Motociclismo 2614

En 2020 hemos pasado un confinamiento de meses, después varias oleadas de Covid19 que han mantenido la actividad económica a medio gas y con los desplazamientos muy limitados. A pesar de ello el sector de la moto ha respondido relativamente bien, desde luego bastante mejor que el de otros medios de locomoción como el sector del automóvil. Cuando parece que todo empieza a recuperarse porque la vacunación va ganando terreno, cuando parece que las fronteras pueden abrirse y podremos disfrutar de nuestras nuevas motos, nos encontramos que su disponibilidad se ha limitado. La reactivación económica se ha unido con la continuidad de problemas en ciertos sectores, y el resultado está siendo una crisis global de materias primas. Las primeras noticias que tuvimos fue la escasez de microchips que obligó a…

En 2020 hemos pasado un confinamiento de meses, después varias oleadas de Covid19 que han mantenido la actividad económica a medio gas y con los desplazamientos muy limitados. A pesar de ello el sector de la moto ha respondido relativamente bien, desde luego bastante mejor que el de otros medios de locomoción como el sector del automóvil. Cuando parece que todo empieza a recuperarse porque la vacunación va ganando terreno, cuando parece que las fronteras pueden abrirse y podremos disfrutar de nuestras nuevas motos, nos encontramos que su disponibilidad se ha limitado. La reactivación económica se ha unido con la continuidad de problemas en ciertos sectores, y el resultado está siendo una crisis global de materias primas. Las primeras noticias que tuvimos fue la escasez de microchips que obligó a la…

SER EL ESPECTADOR DEL TRABAJO EN UNA PRUEBA PUEDE CONVERTIR AL OBSERVADOR EN EL PROTAGONISTA DE LA FOTO No es que la policía haya cambiado los helicópteros de última generación y cámaras de alta resolución por aeroplanos de hélice y se tengan que acercar lo suficiente como para ver las matrículas de las motos que circulan, sino que aprovechando la sesión de fotos de esta prueba comparativa de naked medias realizada en las instalaciones de un aeródromo, el avión en cuestión se ofreció a realizar una demostración de como se puede volar de cerca de un grupo de motos sin llegar a tocarlas.…

SER EL ESPECTADOR DEL TRABAJO EN UNA PRUEBA PUEDE CONVERTIR AL OBSERVADOR EN EL PROTAGONISTA DE LA FOTO No es que la policía haya cambiado los helicópteros de última generación y cámaras de alta resolución por aeroplanos de hélice y se tengan que acercar lo suficiente como para ver las matrículas de las motos que circulan, sino que aprovechando la sesión de fotos de esta prueba comparativa de naked medias realizada en las instalaciones de un aeródromo, el avión en cuestión se ofreció a realizar una demostración de como se puede volar de cerca de un grupo de motos sin llegar a tocarlas.…

La gama Rosso de MV Agusta suma una nueva integrante. En este caso la Supersport tricilíndrica, que desde ahora se puede considerar la deportiva de acceso al mundo MV. Ya tenían antes su propia versión Rosso, la Brutale, la Dragster y la Turismo Veloce, siendo siempre la versión cuyo precio está más ajustado. En el caso de la F3, hay un salto cuantitativo importante entre esta versión Rosso (16.400 euros) y la más alta de gama, Reparto Corse (18.990), que declara 6 CV más de potencia. En cualquier caso, esta versión Rosso es la única de las F3 800 que tiene la homologación Euro 5. La base se mantiene inalterable, con el corazón que late a ritmo de un tres cilindros de 798 cc, con cigüeñal contrarrotante y que llega…

La gama Rosso de MV Agusta suma una nueva integrante. En este caso la Supersport tricilíndrica, que desde ahora se puede considerar la deportiva de acceso al mundo MV. Ya tenían antes su propia versión Rosso, la Brutale, la Dragster y la Turismo Veloce, siendo siempre la versión cuyo precio está más ajustado. En el caso de la F3, hay un salto cuantitativo importante entre esta versión Rosso (16.400 euros) y la más alta de gama, Reparto Corse (18.990), que declara 6 CV más de potencia. En cualquier caso, esta versión Rosso es la única de las F3 800 que tiene la homologación Euro 5. La base se mantiene inalterable, con el corazón que late a ritmo de un tres cilindros de 798 cc, con cigüeñal contrarrotante y que llega…