Tabla de contenidos para Ottobre 2019 en Nautica

Ci sono voluti alcuni anni di duro lavoro, politico, parlamentare, ministeriale, amministrativo, tecnico. Ma alla fine il Registro telematico delle unità da diporto è diventato operativo. Il 2 settembre scorso siamo passati dall’Ottocento al 2020, dal telefono a parete allo smartphone. Forse non proprio in un click, perché ci vorrà qualche aggiustamento. L’avvio è stato faticoso e persino frettoloso, ma si è riusciti, per la volontà dell’ex ministro Danilo Toninelli, a portare il risultato al Salone di Genova. Fino al 31 dicembre saranno registrate le sole nuove immatricolazioni; dal primo gennaio tutte le operazioni riguardanti imbarcazioni e navi da diporto verranno effettuate esclusivamente tramite gli STED. Inizierà quindi la trasmigrazione dai registri cartacei al sistema telematico ogniqualvolta che una posizione dovrà essere lavorata: passaggi di proprietà, annotazioni, cancellazioni leasing eccetera.…

Neo Yachts, il cantiere fondato dall’olimpionico Finn Paolo Semeraro, in breve tempo si è già distinto con una produzione di imbarcazioni capaci di regalare grandi soddisfazioni sui campi di regata. E dopo aver costruito e varato diversi esemplari del Neo 400, adesso disponibile nella versione 400+, e Neo 350, il cantiere barese è pronto a fare il salto verso misure più importanti. In attesa di avere ulteriori notizie sul 57’ progettato in collaborazione con lo studio di Shaun Carkeek, talentuoso designer di barche da regata d’altura, tra cui i TP52 a cui il 570c si ispira, Neo Yachts presenta anche il più piccolo Neo 470, sloop che abbina alle performance richieste nelle classi IRC e ORC i comfort necessari per affrontare le crociere in famiglia. Costruzione “full carbon”, compresi albero…

Se ci vogliamo concedere una banalità, è proprio il caso di dire che anche in casa Nautor non c’è due senza tre. Il primo Swan 48, infatti, vide la luce nel 1971. A progettarne le linee fu uno dei più prestigiosi studi di architettura navale dell’epoca, quello di Sparkman & Stephens di New York. Fu un successo strepitoso, sia dal punto di vista commerciale sia da quello agonistico, con la conquista del podio in numerose regate oceaniche. Ventiquattro anni dopo, nel 1995, la Nautor decise che era giunto il momento di tornare a produrre un nuovo 48 piedi. Quella volta fu la mano di German Frers a disegnare il volto del nuovo “cigno” aderendo, per sua stessa ammissione, all’impostazione data dai suoi predecessori, seppure con contenuti innovativi sul piano dei…

L’entusiasmo scaturito dall’invenzione della plastica da parte del chimico italiano Giulio Natta (1954) ha, ormai da tempo, lasciato il posto alle più faticose elucubrazioni su come risolvere il problema dello smaltimento e del riciclo dei circa 9,1 miliardi di tonnellate di materiale – dei quali 150 milioni solo negli oceani – accumulato fino a oggi. Le difficoltà sono dovute principalmente al fatto che la plastica non è biodegradabile e non è tutta riciclabile. Per quest’ultimo aspetto, la SPI (Society of Plastic Industry) ha stabilito uno standard di classificazione da 1 a 7, laddove il valore più alto, che si riferisce alle “altre plastiche”, è l’unico per il quale il riciclo non è possibile. I Paesi emergenti, ma meno sensibili all’argomento (Cina, Filippine, Thailandia, Indonesia e Vietnam), immettono, attraverso i fiumi,…

L’idrogeno è tornato. Dopo essere stato per anni la grande utopia per una mobilità a zero emissioni, sembra proprio che l’elemento più abbondante dell’universo alla base del magico liquido che ricopre il 70% della superficie terrestre, possa offrire uno dei modi più promettenti per arrivare a quest’obiettivo. Basta dare uno sguardo al mondo dell’automobile dove le maggiori case produttrici, dopo aver continuato a investire e lavorare per anni sulle celle a combustibile (fuel cell) che permettono di ottenere energia elettrica dall’idrogeno, stanno oggi promuovendo questa tecnologia con nuovi modelli. Così come basta dare una scorsa alle notizie degli ultimi mesi per accorgersi quanto, in ogni settore, si stia puntando sull’idrogeno, dal traporto su gomma a quello su ferro, dal trasporto marittimo alla produzione industriale. Se dalla scorsa estate sulla rete…

Come il mare, l’opera di Claudus è sempre mutevole e ogni giorno può presentare un elemento di novità ad un occhio indagatore. Ciò è il risultato di un mix particolare in cui, innanzitutto, quel mare unico che è sgorgato dai suoi pennelli si fa protagonista. Se mi venite a dire che di bei mari ne sono stati dipinti tanti, vi posso anche seguire in questo ragionamento ma non cercate di convincermi del fatto che ci siano tanti mari… così! No, questo proprio non è vero. Il mare di Claudus ha delle caratteristiche particolari che gli altri non hanno. Si badi bene, non sto affermando che il suo mare sia superiore a quello dipinto dagli altri… sto solo dicendo che è diverso. Ma di una diversità che, per l’uomo di mare…

Fernando Amerio, fondatore del cantiere Permare, attualmente tra i più apprezzati gruppi di livello internazionale, compie 80 anni il 19 ottobre. Dapprima semplice meccanico, poi venditore e infine costruttore, ha dato lavoro a un team di dipendenti molti dei quali, oggi, già in pensione mentre lui è ancora attivo, con una mente brillante e aperta all’innovazione. Una vita passata alla ricerca di migliorare il prodotto, una vita dedicata ai clienti veri appassionati di mare che hanno permesso alla sua azienda di crescere con passo sicuro. Semplice, umile, lontano dalle luci della ribalta ma molto vicino alla gente di cantiere, sempre prodigo di ottimi consigli ma disposto ad ascoltare. Insomma, un pilastro di conoscenza nautica, un pioniere riconosciuto da Ucina che lo ha gratificato attribuendogli il più alto riconoscimento destinato a…

Dopo anni di assenza, la Verga-Plast di Lomazzo torna al Salone Nautico di Genova con una nutrita gamma di modelli, tra cui la nuova lancia Coral View 250. Sulla scia del successo ottenuto con il 220T, il celebre “tenderino” trasparente che tanto è stato apprezzato dagli armatori dei superyacht, Verga-Plast ha scelto la medesima tecnologia per questo nuovo esemplare di 2,50 metri. Si tratta, dunque, di uno scafo realizzato in policarbonato trasparente anti urto, anti salsedine e resistente ai raggi UV, completo di scalmi, una coppia di remi e sedili. In alternativa, si può optare per un motore elettrico fino a 3,9 HP. Questo battello, che può ospitare due persone, apre nuovi scenari per chi vuole raggiungere e scoprire le baie inaccessibili alle imbarcazioni tradizionali. Per ulteriori informazioni www.vergaplast.com…

Lagune di acque azzurre, labirinti di scogli, grotte, faraglioni e piscine naturali dove immergersi e ammirare la fauna marina, ecco le caratteristiche naturali che si ammirano nell’arcipelago maltese, che è anche un punto di incontro di varie culture, africana, italiana, britannica e araba. Situato esattamente a metà fra Cipro e Gibilterra, l’arcipelago maltese rappresenta da millenni un rifugio: molti ipotizzano che il suo nome derivi dall’ebraico “maleth”, il cui significato è rifugio. Malta, distante 56 miglia da Capo Passero, 80 miglia da Siracusa, 110 miglia da Catania e 151 miglia da Messina, è raggiungibile dall’Italia via mare oppure con appena due ore di volo. Il clima, che ne fa una meta consigliabile tutto l’anno, è quello tipico mediterraneo: inverni miti, estate calda, secca e molto soleggiata con temperature estive elevate,…

Dopo aver ottenuto la messa al bando delle microplastiche nei cosmetici, l’Associazione Marevivo lancia #StopMicrofibre, una campagna dedicata alla sensibilizzazione sul problema delle microplastiche rilasciate dai tessuti sintetici in lavatrice. Com’è noto, questi invisibili inquinanti sono ormai ovunque: al primo posto i frammenti liberati dai tessuti, tra i più diffusi nell’ambiente marino. Per capire quanto sia importante e urgente affrontare il problema delle microfibre bastano solo alcuni numeri. Un solo carico di lavatrice produce milioni di microfibre di dimensioni inferiori ai 5 mm che si riversano in mare dove vengono ingerite dagli organismi marini, entrando così nella catena alimentare. Il 40% delle microfibre non viene trattenuto dagli impianti di trattamento e finisce nell’ambiente. Una città come Berlino, ad esempio, ne rilascia ogni giorno una quantità equivalente a 540.000 buste di…

Giunta alla fine della sua vita attiva, una nave può solo essere smantellata o, come a volte accade, aprirsi a una seconda vita sul fondo del mare. Lo “scuttling”, attività in progressiva diffusione a livello internazionale, definisce proprio l’affondamento volontario di una nave per farne una barriera artificiale dedicata al recupero della vita sottomarina e al turismo subacqueo. Ci sono domande a cui nessuno dei grandi scienziati della Terra saprebbe o potrebbe mai rispondere, e fra tutte la domanda delle domande: cosa ci sarà dopo l’ultimo respiro? Dobbiamo affidarci ad una delle tante ipotesi suggerite dalle grandi religioni? Inferno e paradiso, buddismo, induismo, giainismo, karma e metempsicosi, Rudolf Steiner e via dicendo. Torneremo polvere, o potremo vivere un’altra vita? Potremo reincarnarci magari in un futuro presidente degli Stati Uniti, se…

Ingresso separato della cabina armatoriale, grande apertura verso poppa della cucina, maggiore altezza delle finestrature. Ecco le principali novità del nuovo Prestige 590 Fly. Che associate a buone prestazioni in mare ne fanno un progetto di sicuro interesse. Presentato a Cannes lo scorso anno, il Prestige 590 fly ha il compito, non facile, di prendere il posto di un grande successo commerciale, quello del 560 fly di cui sono state vendute 200 unità. Compito cui assolve rimanendo nel solco della continuità tracciato dai suoi predecessori più recenti che hanno introdotto le novità stilistiche della gamma di lusso della Jeanneau. Camillo Garroni, firma ormai storica per il cantiere francese, ha quindi riproposto quell’idea di leggerezza nelle linee esterne già sperimentata sul modello più piccolo, il 520. Sezioni di prua slanciate, tuga…

Ancora più prestante e vivace, grazie alla nuova motorizzazione fuoribordo, il piccolo di casa Tuccoli si dimostra anche più versatile. Rafforzato dall’ingresso nella compagine societaria dell’imprenditore e fedelissimo cliente Paolo Sanguettola, il cantiere toscano Nuova Tuccoli ha ripreso l’attività a pieno regime introducendo interessanti novità all’interno della sua gamma. Tra queste, anche il T280 in versione fuoribordo, primo esemplare prodotto dalla neonata collaborazione con Suzuki Marine Italia alla cui progettazione ha contribuito il pluripremiato pescatore sportivo Marco Volpi, testimonial della casa motoristica giapponese. Ed è proprio Marco Volpi che ci ha accolto a bordo del nuovo Tuccoli, spiegandoci i segreti di questa imbarcazione che, grazie al nuovo equipaggiamento, enfatizza ancor di più le sue caratteristiche da fisherman. L’assenza della sala macchine, che nella versione base ospita due entrobordo Volvo Penta,…

Sinuose e vicine l’una all’altra, Silba, Olib, Premuda, Ist, Skarda e Molat – più svariate isolette e scogli – sono un piccolo gruppo di terre emerse situate al largo nella parte Nord-Occidentale del grande arcipelago zaratino che ne conta in tutto circa trecento, comprese la lunghissima Dugi Otok e le celebri Kornati insieme alle quali forma una sorta di “barriera” naturale che protegge dai venti impetuosi di Bora e Libeccio le file di isole più interne e la costa continentale della Croazia. Questo piccolo arcipelago “defilato” – con alcune isole vietate alle automobili – offre una gran quantità di ridossi vicini tra loro, peraltro non lontano (la più distante, Premuda, è a circa 30 miglia) dagli ottimi porti turistici di Zara e della sua Riviera, come il rinnovato D-Marin Borik,…

Xenta, già famosa per i suoi sistemi di guida integrati per motoryacht, con oltre 4.000 unità installate sinora, presenta il nuovo joystick dedicato al mondo velico, che va ad affiancarsi alle timonerie intelligenti, alle manette elettroniche e ai sistemi di attuazione per il comando dei timoni. Il joystick di Xenta è adatto a qualsiasi genere di imbarcazione a vela, anche multiscafo, e può essere installato anche come retrofit. Il sistema, come sui moderni joystick delle imbarcazioni a motore, permette qualsiasi spostamento immaginabile della barca, anche la traslazione, facilitando notevolmente il compito a chi si trova al timone durante le manovre d’ormeggio. Nella modalità Docking, inoltre, gli organi di propulsione vengono gestiti autonomamente, permettendo al comandante di concentrarsi sulle cime d’ormeggio. Xenta Joystick comprende anche la funzione DP – Dynamic Positioning…

Il pagamento dei diritti e compensi dovuti per i servizi erogati attraverso il Sistema telematico centrale della nautica da diporto è effettuato mediante versamento sul c/c n. 1031820168 intestato a “Ministero infrastrutture e trasporti - Dipartimento per i trasporti, la navigazione, gli affari generali ed il personale”, con causale: “Diritti SISTE”. Per quanto riguarda il costo delle operazioni: • Rilascio licenze: 29,57 Euro • Aggiornamento licenze: 17,76 Euro • Iscrizione: 35,58 Euro • Trascrizioni: 23,65 Euro • Copia documenti: 11,82 Euro • Navigazione temporanea: 23,65 Euro Il corrispettivo per le attività prestate dagli STED appartenenti alla Pubblica Amministrazione (Uffici marittimi e Uffici della motorizzazione è pari a euro 9,50 per ogni operazione richiesta, è effettuato mediante versamento sul c/c n. 1046787295, intestato a “Ministero infrastrutture e trasporti - Dipartimento per i trasporti, la navigazione, gli affari…

E’ terminata a Carloforte la prima edizione della “Rotta del Corallo”, traversata evocativa che i liguri pegliesi compirono nel 1500 verso l’isolotto tunisino di Tabarka, per intraprendere la pesca del corallo e poi spostarsi, nel corso del 1700 seguendo diverse vicende storiche, verso le isole di San Pietro, Sant’Antioco e l’isola Piana, in Spagna, per fondare le comunità di Carloforte, Calasetta e Nueva Tabarca. L’iniziativa, patrocinata da istituzioni, enti ed associazioni italiane e tunisine, è stata promossa dal marchese Enrico Ottonello Lomellini, ultimo discendente dell’omonima nobile famiglia che, sul finire della prima metà del 1500, ebbe in concessione la rocca di Tabarka per sviluppare, tra varie peripezie ed alterne fortune, intensi traffici commerciali per circa due secoli. Mollati gli ormeggi dallo storico porticciolo di Pegli lo scorso 5 luglio, con…

Dopo essere diventato in pochi anni il brand delle barche che cambiano forma, Evo Yachts amplia la sua gamma anche nel settore delle barche appoggio per i grandi yacht con un tender di 7 metri dal design accattivante e perfetto anche come day boat: EVO T2. Infatti, pur senza arrivare agli estremi del guscio primordiale della barca che si trasforma in una strana creatura protesa verso il mare che hanno reso celebre l’innovativo day cruiser made in Italy, il tender mantiene le tipiche caratteristiche di trasformabilità in perfetto stile Evo. Valerio Rivellini, che ha curato l’intero progetto, dal design, all’ingegneria, alle forme di carena, ha così realizzato un mezzo di trasporto a servizio di un grande yacht e, allo stesso tempo, un elegante e divertente motoscafo per navigare in autonomia…

AB Yachts Il costruttore toscano del gruppo FIPA, specializzato in superyacht dalle elevate prestazioni, presenta una nuova versione del suo AB 100, lungo 30 metri ma immatricolabile entro i 24. Si tratta di un superyacht performante, equipaggiato con tre motori MAN da 1.900 HP e altrettanti idrogetti, e in grado di superare i 54 nodi di velocità massima. Internamente dispone di quattro cabine ospiti, con armatoriale a tutto baglio a centro barca, e due per l’equipaggio. Esternamente, oltre alle consuete aree relax in pozzetto e a prua, offre anche uno sport fly ben attrezzato. Absolute Yachts Il cantiere di Podenzano, tra i più attivi negli ultimi anni, si presenta alla nuova stagione con ben due novità: Absolute 47 Fly e Absolute Navetta 68. La prima rientra nella gamma più tradizionale…

Purtroppo, in molte delle nostre attività ci comportiamo in base al calcolo del rischio accettabile. Lo facciamo quando guidiamo l’automobile, quando attraversiamo la strada e, perciò, lo facciamo pure al timone della nostra imbarcazione. È dunque possibile che un ostacolo imprevisto si pari davanti alla nostra prua. In tale situazione, dobbiamo decidere istantaneamente quale azione mettere in atto, tra il frenare energicamente mantenendo la direzione, nel tentativo di fermarci prima di urtare, e l’accostare il più rapidamente possibile, nel tentativo di scansare l’ostacolo. Comprensibilmente, oltre ai riflessi pronti, gioca un ruolo fondamentale la conoscenza del comportamento del proprio mezzo, soprattutto in condizioni estreme. Basti pensare alla pessima caratteristica di alcuni grossi cabinati che, a velocità di crociera, accostano con una lentezza esasperante. La manovra a motore Come in parte anticipato,…

E’ stato uno dei più eclatanti esempi di scuttling ad uso militare, un esempio di orgoglio e dignità avvenuto alla fine della prima guerra mondiale, che ha compiuto quest’anno il suo centenario celebrato in loco con tutti gli onori del caso. Riporta la storia che, dopo l’armistizio del novembre 1918, una flotta di 74 navi militari tedesche, al comando dell’ammiraglio Ludwig von Reuter, era stata catturata dalle forze navali britanniche, privata delle armi, e virtualmente rinchiusa nella baia di Scapa Flow, nelle isole Orkney, guardata a vista dalle navi inglesi. Con il dilungarsi per mesi e mesi delle trattative di Versailles, l’inattività della vita a bordo e la scarsità degli approvvigionamenti era diventata insopportabile per le navi tedesche, e i casi di indisciplina a bordo erano sempre più numerosi. Mentre…

Prestazioni di spicco in una cornice confortevolmente diportistica, per una barca personalizzabile a misura d’armatore. È come se la mano del designer avesse modellato un blocco di vetroresina plasmandone le forme in un’eleganza sobria, aggressiva quanto basta. Il risultato è una linea pulita e senza fronzoli architettonici, decisamente speedy senza essere eccessiva, e senza dimenticare di voler essere più una barca da piccola crociera o da long week end piuttosto che un offshore, o uno yacht oceanico. Come del resto dimostrano l’articolazione dei suoi interni e la godibilità degli spazi di coperta, sia quelli full open, sia quelli raccolti sotto una tuga che, disponendo di tettuccio apribile, offre ulteriore godibilità di luce e di aria. Definibile come sport coupé, il nuovo 48 IN onora la sua caratteristica montando delle trasmissioni…

Una barca diversa e alternativa che unisce l’indiscutibile fascino della velocità a confortevoli concessioni diportistiche. Soluzioni originali e il brivido dei 60 nodi: per molti, ma non per tutti. Molta tecnologia, molto design, molto Fabio Buzzi e conseguentemente molta velocità nel nuovo missile della Sunseeker, spinto da 800 HP targati Mercury. Maneggiare con cautela! Nasce per chi in mare ama divertirsi con una barca che accelera come una Ferrari e che ti scappa di mano se non ti moderi con le manette, ma anche per chi vuole farsi notare mantenendo la propria eleganza e apprezza un design anomalo e quasi concept. Ma soprattutto l’Hawk 38 nasce per chi ama le sensazioni forti, come può essere quella di sedersi al timone di una barca da oltre 60 nodi. Indipendentemente dal fatto…

Porti e marine D-Marin Dalmacija (Bibinje-Sukosan; www.d-ma-rin.com – VHF Canale 17). Situata un miglio a Sud di Zara – e a 5 km dall’aeroporto internazionale – in una baia protetta, è la marina più grande della Dalmazia. Bandiera Blu dal 2000, offre 1200 posti barca attrezzati in mare e 300 a terra. Ospita compagnie charter con una flotta di 400 imbarcazioni, broker, agenzie di viaggio, negozi e boutique, supermercato e molto altro. Sulla penisola al centro della marina si trova il lussuoso Portus Beach Club, con lounge bar, ristoranti dal design moderno e una invitante spiaggia di piccoli ciottoli con eleganti cabanas sull’acqua. Marina Zadar Tankerkomerc (Ivana Mestrovica 3, Zadar; www.marinazadar.com – VHF canale 17). Nel cuore di Zara, in una baia riparata di fronte alla penisola su cui sorge…

Arrivano nei concessionari le nuove moto d’acqua firmate Yamaha. La casa dei tre diapason ha infatti annunciato la nuova line up delle sue Waverunner che, per la stagione 2020, si sono rinnovate nel look e nelle tecnologie. La gamma FX è stata completamente riprogettata nello scafo e nella sovrastruttura, ricevendo sostanziali aggiornamenti nell’elettronica di bordo che ora comprende anche il sistema RiDE, l’acceleratore completo di retromarcia, il Cruise-Assist, la modalità No Wake a tre posizioni, il trim e il touch-screen a colori Connext con il quale interagire con le funzionalità del mezzo. Integrato nella sovrastruttura, inoltre, troviamo il sistema Multi-Mount per l’installazione di un GPS/fishfinder o degli altoparlanti. La gamma FX MY2020 sarà disponibile in quattro versioni e cinque colorazioni. Nella gamma delle Waverunner ad alte prestazioni destinate al mondo…

Il 2 settembre scorso (operativamente dal 4) è partito il Sistema telematico centrale della nautica da diporto previsto dal DPR 14.12.2018, n. 152, che include l’Archivio telematico centrale delle unità da diporto (ATCN), l’Ufficio di conservatoria centrale delle unità da diporto (UCON) e, soprattutto, lo Sportello telematico del diportista (STED). Fino al 31 dicembre 2019 saranno registrate digitalmente le nuove immatricolazioni. Per tutte le altre operazioni, si continueranno a utilizzare le previgenti modalità fino al 31 dicembre 2019. A partire dal 1° gennaio 2020, tutte le operazioni riguardanti imbarcazioni e navi da diporto verranno effettuate esclusivamente tramite gli STED. I quali includono le Capitanerie di Porto e gli Uffici Provinciali della Motorizzazione e le Agenzie che via via si andranno ad accreditare. Lo Sportello Telematico è accessibile dal Portale dell’Automobilista…

Leggere l’articolo relativo al Salone Nautico di Venezia apparso su “Nautica” di luglio mi ha fatto rivivere un’emozione che risale oramai a venti anni fa, con il ricordo di un episodio accaduto nel giugno 1999, che desidero raccontare in memoria di mio padre, deceduto da alcuni anni, marinaio ed ex combattente decorato al Valore Militare durante la seconda guerra mondiale. Occorre innanzitutto fare un ulteriore passo indietro di qualche mese rispetto alla data suddetta per facilitare la comprensione di quanto sto per raccontare. Nel marzo 1999 era in allestimento l’imbarcazione Mira 36, ordinata a inizio anno al Cantiere Innovazioni & Progetti, che avevo deciso di battezzare col nome “Perseo” come la Torpediniera affondata in combattimento nel 1943, su cui era imbarcato mio padre. Questo perché era mia intenzione festeggiare il…

E’ una nuova virtuale “rotta delle eccellenze” per navigare tra mare e terra nella virtuosa integrazione tra la filiera del turismo nautico e l’agroalimentare locale proposta a diportisti e turisti che approdino nelle più suggestive location della Sardegna. “Imbarcare il piacere del gusto” è l’emblematico marchio di Cambusa, il progetto di marketing territoriale ideato da un grande imprenditore locale, Italo Senes, presidente di Assonautica Nord Sardegna, sviluppato e reso operativo con il contributo della Camera di Commercio del nord Sardegna e il Cipnes Gallura (Consorzio Industriale provinciale nord est) che gestisce nel comune di Olbia un distretto produttivo di oltre 700 ha. Con circa 600 aziende, è la prima capofila del progetto realizzato con fondi Interreg che con la Sardegna interessano altre quattro regioni: Liguria, Toscana, Corsica e Francia del…