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Auto et Moto
4x4 magazine

4x4 magazine

No. 436

En vrai leader de la presse spécialisée, 4x4 Magazine a su accompagner les changements du marché 4x4 – du « tout terrain » rustique au SUV urbain - afin d’être plus proche des passionnés de longue date comme des nouveaux adeptes. Le magazine réalise ses essais et comparatifs en conditions réelles d’utilisation (en France, au Japon, aux USA, au Canada...). Une large place est également consacrée au tourisme, rubrique variée, dépaysante et authentique.

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Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Lariviere SAS
Fréquence:
Bimonthly
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6 Numéros

dans ce numéro

1 min.
un malus contreproductif

Le seuil d’application du malus écologique va dès l’an prochain être abaissé, alors que dans le même temps, le plafond sera rehaussé. Ainsi, à partir de janvier 2021, le malus sera de 50 € pour un véhicule émettant 131 g de CO2 / km. Le plafond de la taxe ne sera plus de 20 000 €, mais de 40 000 € pour les véhicules émettant 226 g / km. Et ce n’est pas fini puisque le barème pour 2022 a d’ores et déjà été annoncé avec un déclenchement à partir à 123 g/km et un plafond toujours fixé à 226 g/km mais taxé cette fois à 50 000 €. Si, à la lecture de ces chiffres, on comprend que les véhicules les plus polluants sont clairement dans le collimateur, l’effet…

6 min.
80 le chiffre du mois

Audi Restylage a minima pour le Q2 Commercialisé depuis quatre ans, le petit SUV de la marque aux anneaux s’offre un premier facelift. Il a ainsi droit à une face avant retravaillée, à de nouveaux feux arrière, et à cinq teintes de carrosserie inédites. L’intérieur ne bénéficie que de quelques retouches, concernant les bouches d’aération ou le pommeau du sélecteur de vitesses. Si la transmission quattro est au programme, Audi n’a pas précisé avec quels moteurs. Hyundai Remise à jour pour le Kona Le SUV citadin du constructeur coréen bénéficie d’une remise à jour importante concernant son style, mais malgré des lignes plus épurées, il reste original. Pour un look plus dynamique, les clients se tourneront vers la finition N Line d’allure plus sportive. Sous le capot, on note l’arrivée d’une motorisation à…

2 min.
en bref

Land Rover au superéthanol La marque britannique commercialise en France un Discovery Sport et un Range Evoque carburant au superéthanol E85. Ces versions reçoivent le moteur P200 développant 200 ch et d’une hybridation légère 48 V. Les prix débutent à 45 860 € pour le Discovery Sport et 46 050 € pour l’Evoque. BMW X2 Mesh Edition Basée sur la finition M Sport X, ce X2 a droit à une présentation spécifique et se décline en motorisations essence xDrive20i (51 600 €), diesel (xDrive18d 48 200 €, xDrive20d 53 500 €) et hybride rechargeable xDrive25e à 55 400 €. Pneus toutes saisons chez Nokian Réputé pour ses pneumatiques hiver, Nokian lance une nouvelle gamme d’enveloppes toutes saisons pour les 4x4 et les SUV. Le Seasonproof SUV offre un excellent comportement l’hiver, tout en se montrant…

4 min.
duster tce 130 ou 150 ch?

Je me permets de vous contacter à propos de votre essai du Duster 4x4 TCE 150 présent dans le numéro 433 de votre magazine. Je suis très intéressé par le Duster dans cette version essence. Actuellement j’ai un Duster dCi 110 4x4 et ce nouveau 1.3 semble à présent un très bon rival au diesel, bien entendu si nous ne sommes pas un gros rouleur. Mais il y a une grosse question quelle puissance prendre, le 130 ou le 150 qui lui a un couple quasi identique à celui du dCi? Niveau de couple, qui à bas régime, est assez important à avoir pour évoluer lentement, sans forcer, en tout-chemin, ce que je pratique. Je n’emploierai pas le terme de tout-terrain, car même si le Duster a de très bonnes…

4 min.
ford bronco banco pour le bronco!

On a un peu tendance à l’oublier, mais l’iconique Bronco est l’un des pionniers des SUV, puisqu’il est apparu au milieu des années 60… bien avant le Range Rover ou le Matra Rancho! Et c’est avec bonheur que Ford revisite cette légende en lançant pas un Bronco, mais carrément trois déclinaisons! Il y a une « petite » version Sport à cinq portes, d’après nous la moins séduisante sur la forme, son style s’éloignant du design néo-rétro qui caractérise les deux autres variantes. Car, dans la famille Bronco, nous retiendrons surtout les dérivés à deux ou quatre portes, très proches en philosophie de la Jeep Wrangler! Cette fois tout y est: une vraie gueule d’amour, avec une mention spéciale pour la carrosserie deux portes, qui s’approche le plus dans l’esprit…

3 min.
hyundai tucson new deal

Hyundai prend le risque de bousculer les codes établis, et que l’on aime ou pas le résultat, la démarche mérite d’être saluée. Preuve en est cette quatrième génération de Tucson, qui s’inspire directement du concept Vision T dévoilé fin novembre 2019 au salon de Los Angeles. Du concept à la réalité, il n’y a qu’un pas… allégrement franchi par Hyundai. La preuve, le Tucson de série ose adopter un style très « tranchant », composé de multiples facettes, un peu comme chez Lexus. C’est assez rare pour être souligné mais la version définitive, longue de 4,50 m (+2 cm en longueur), apparaît comme plus audacieuse encore que le concept-car! La proue se distingue par sa large calandre, qui semble « aveugle » lorsque la voiture est stationnée. Mais au démarrage,…