Auto Plus Classique

Auto Plus Classique No. 45

Le plaisir de la voiture ancienne à la portée de tous !

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Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
Fréquence:
Bimonthly
4,05 €(TVA Incluse)
23,02 €(TVA Incluse)
6 Numéros

dans ce numéro

1 min
304 la peugeot à découvrir !

Star de l’émission de cuisine “Les Carnets de route de Julie”, la 304 Cabriolet rouge prénommée Micheline, conduite par notre souriante consoeur Julie Andrieu dans toutes les régions de France, a clairement suscité l’envie de redécouvrir cette Peugeot injustement oubliée. Sauf des connaisseurs, qui, eux, célèbrent en ce moment ses 50 ans. La rédaction d’Auto Plus Classiques se joint évidemment à la fête en rendant hommage à la 304, dont la carrière avait pourtant mal débuté en 1969. Née bâtarde du replâtrage (certes habile) de son aïeule la 204, avec laquelle elle a coexisté au catalogue du Lion pendant plus de cinq ans, elle surprend avec ses gros phares trapézoïdaux empruntés à la 504, sortie un an plus tôt. Si les amateurs des élégants phares oblongs de la 204 la…

1 min
les points à surveiller

LA CORROSION Longerons, plancher, fond de coffre, baie de pare-brise, jupe arrière, point de levage du cric sont les éléments à inspecter en priorité. Sachez, toutefois, que toutes les pièces structurelles se remplacent (mais sont plus rares sur les modèles anciens). LES MOTEURS Le flat-twin peut se montrer un peu gourmand d’huile. Vérifiez aussi l’état des conduits de chauffage et le circuit de carburant. TRANSMISSION Passé 100 000 km, la boîte de vitesses peut devenir bruyante. Attention aussi alors aux synchros de boîte de vitesses (surtout en 2e ).…

2 min
renault 4cv monument national

Place aux femmes ! Au fil des ans, l’industrie automobile française reprend du poil de la bête, et la 4CV ne profite plus d’une position privilégiée, d’autant qu’en 1956, Renault lance la Dauphine, plus grande et plus performante. La 4CV se cantonne alors au rôle de citadine économique et courtise de plus en plus la clientèle féminine. Première de cordée “La première des nouvelles voitures françaises de l’après-guerre.” Dans une France exsangue, où le parc automobile a été divisé par deux pendant le conflit, le lancement de la 4CV annonce des lendemains qui chantent. Il est vrai que le gouvernement a favorisé la petite Renault au détriment de la Citroën 2CV, dont le lancement sera repoussé à 1948. L’éloge du tout-à-l’arrière “Il y a vraiment 4 places dans la 4CV.” Grâce à son groupe motopropulseur entièrement…

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les dates clés

1983 Lancement commercial de la Maestro. Six versions disponibles : E, LE, HL, HLS, 1.6 L et MG. 1984 Juillet : abandon du premier moteur 1600 “R” au profit du 1600 “S”, plus moderne et plus fiable. 1986 Février : remplacement de la planche de bord par celle de la Montego. Le modèle 1.6 L cède sa place à la 1.6 Mayfair, plus cossue. 1987 Juillet : la version de base est remplacée par le modèle Special. Décembre : le modèle 1.6 est supprimé. 1988 Juillet : commercialisation de la version Van équipée d’un 2.0 Diesel de 60 ch DIN. Une virulente version Turbo de 150 ch est proposée en série limitée en Grande-Bretagne. 1990 Juillet : arrêt de la version MG. 1991 Juin : l’importation est arrêtée, mais le modèle poursuit sa carrière en Grande-Bretagne…

2 min
au plaisir de conduire

Au début des sixties, Alfa Romeo jouit déjà d’une belle réputation de constructeur de modèles sportif. Sa nouvelle berline familiale, la Giulia, ne déroge pas à la règle. Son poids raisonnable (à peine plus d’une tonne), ses moteurs aussi puissants que pétillants et son habitacle spacieux en font un cocktail inédit sur le marché. Pendant ce temps, BMW cherche encore sa voie, qu’il ne va pas tarder à trouver. La Série 02 est inaugurée en 1966 avec la 1600, début d’une lignée dont l’apogée sera la mythique 2002 Turbo. Si l’allemande reste une 2-portes, elle aussi fait de l’œil aux papas et aux mamans qui veulent concilier plaisir au volant et joies de la famille . Dans les deux cas, l’offre de motorisations est vaste, avec des niveaux de puissance…

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époqu’auto à lyon

L Plus de 66 000 m² de surface d’exposition seront occupés cette année par Époqu’Auto du 8 au 10 novembre pour cette 41e édition placée entre “tradition populaire” et “modernité sportive”. “Tradition populaire” pour la célébration du 100e anniversaire de Citroën avec la présence de tous les modèles emblématiques de la marque de 1919 jusqu’aux années 2000. “Modernité sportive” avec les plateaux des belles Delage (luxe à la française) et des prestigieuses Maserati. À ne pas rater non plus, l’étonnante exposition de véhicules utilitaires et d’engins de chantier présentés par la Fondation Berliet. Eurexpo Lyon Chassieu les 8 (de 9 à 21 h), 9 (de 9 à 19 h) et 10 (de 9 à 18 h) novembre 2019. Prix d’entrée : 15 € (13 € pour les réservations sur Internet avant le…