DÉCOUVRIRBIBLIOTHÈQUEMAGAZINES
CATÉGORIES
  • Art et Architecture
  • Aviation et Bateau
  • Business et Finance
  • Auto et Moto
  • Presse people
  • Comics & Manga
  • Artisanat
  • Culture et Littérature
  • Famille et Éducation
  • Mode
  • Cuisine et Vin
  • Forme et Santé
  • Maison et Jardin
  • Chasse et Pêche
  • Jeunesse
  • Luxe
  • Presse Masculine
  • Film, Télé et Musique
  • Actualité et politiques
  • Photographie
  • Science
  • Sports
  • Tech et Jeux Vidéo
  • Voyages et Plein air
  • Presse Feminine
  • Adulte
SÉLECTION DU JOUR
DÉCOUVRIRBIBLIOTHÈQUE
Auto et Moto
Auto Plus France

Auto Plus France

No. 1641

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
Lire plus
J'ACHÈTE CE NUMÉRO
2,07 €(TVA Incluse)
JE M'ABONNE
41,42 €(TVA Incluse)
52 Numéros

Dans ce numéro

4 min.
tarifs des péages s 2020 l’accalmie après la tempête

Prenons l’autoroute à contresens et remontons la file de gauche… Disons, sept ans en arrière: en 2013, les premiers radars embarqués dits “mobiles mobiles” débarquent; le sans-plomb coûte quasiment 20 cts de plus que le gazole; le bilan de la Sécurité routière atteint son plus bas historique avec 3250 morts (sans le moindre panneau 80)… et un aller-retour Paris-Lyon coûte 5,60 € de moins qu’aujourd’hui, tandis qu’un Rouen-Alençon et retour revient 14,60 € moins cher ! Retour au présent : depuis, les tarifs sur autoroutes ont enflé, en moyenne, de 7,5% (pour une inflation de 6,1% sur la même période). De prime abord, c’est presque raisonnable. Sauf que, d’un itinéraire à l’autre, la hausse va du simple au décuple : de + 3,1 % à + 39 % sur la…

1 min.
jusqu’à 39 % de hausse en 7 ans

Les tarifs des péages n’ont – sauf exceptions notables – pas trop augmenté depuis le 1er février. En moyenne, de 0,82 % : soit, selon l’Asfa, + 0,42% correspondant à 70% du taux d’inflation d’octobre 2019, + 0,20% d’investissements hors contrats de concession et + 0,20% au titre du rattrapage du gel des tarifs de 2015. Sans surprise, c’est sur les autoroutes les plus récentes et sur les ouvrages d’art que les hausses les plus vertigineuses se concentrent. Sur les axes “historiques”, fatalement les plus rentabilisés, c’est plus calme. Sachant que le diable se cache dans les détails, des coups de massue doivent se cacher parmi les 41000 tarifs révisés depuis le 1er février. Vous en avez constaté près de chez vous? N’hésitez pas à nous les signaler ! Quant aux…

1 min.
pour faire (un peu) baisser la facture…

1… optez pour un itinéraire bis Tous les tarifs 2020 sont désormais intégrés au calculateur d’itinéraire du site Viamichelin.fr (mais aussi de Mappy.com). N’hésitez pas à y simuler vos trajets: parfois, en perdant 1 heure, on peut gagner 30 €, comme ici sur un Nantes-Annecy. 2 … jouez à “saute-péage” Le saviez-vous? Sur certains trajets, le péage coûte moins cher si on en morcelle le paiement! Le principe: sortir à telle ou telle barrière, puis reprendre tout de suite l’autoroute. On gagne à tous les coups: parfois peu, parfois beaucoup (près de 10 € sur un Rouen-Angers en sortant trois fois !). Faites le test sur le site Autoroute-eco.fr : l’interface n’est pas folichonne, mais c’est totalement gratuit. 3 … économisez l’abonnement télépéage Le télépéage, c’est top, mais c’est payant: environ 25 à 30 €…

2 min.
edito

Pour être tout à fait honnête avec vous, je ne suis pas un grand connaisseur de voitures anciennes (c’est un euphémisme). Les spécialistes de la rédaction (Pierre-Louis Champeaux et Jérôme Fombelle, également rédacteurs à Auto Plus Classiques) me le font suffisamment remarquer ! D’ailleurs, je l’avoue bien volontiers, les Talbot Samba et autres Renault R6 me provoquent à peu près autant de frissons qu’une rediffusion d’un épisode de l’Inspecteur Derrick. Pourtant, en ce mois de février, rien ne m’a autant ému que ma visite au salon Rétromobile. D’abord, parce que cet événement, placé opportunément sous le signe de l’électrique, rappelait à tous les technocrates autoproclamés alchimistes de l’écologie que les véhicules zéro émission existent depuis les prémices des engins motorisés (une Krieger de 1908 était ainsi exposée). Ensuite, et surtout, parce…

2 min.
le courrier des lecteurs

Groupe Volkswagen Une balle dans le pied? Au fil des semaines, j’ai découvert dans vos pages les nouvelles Seat Leon et Skoda Octavia: design léché, finitions qui paraissent soignées, équipements dernier cri, motorisations de pointe, notamment en hybride… à des tarifs toujours annoncés largement inférieurs à ceux des Volkswagen Golf et Passat. Dès lors, je ne vois plus l’intérêt de continuer à acheter ces dernières. Marcel D., par e-mail Agnès Lasbarrères, service nouveautés. Les VW conservent toujours deux avantages majeurs aux yeux de nombreux automobilistes: leur image de marque intacte (malgré le dieselgate) et des valeurs de revente plus élevées. D’ailleurs, les résultats du constructeur sont au beau fixe (+ 6,3% en 2019). A priori, les gros progrès réalisés par les Seat et Skoda séduisent surtout les clients d’autres groupes. La mort… de la science La…

1 min.
la nouvelle génération en approche

Grand SUV sept places, le Sorento a discrètement été retiré de notre marché fin 2019. Avec pour seul moteur un diesel de 200 ch associé à une boîte auto., le coréen aurait été trop lourdement pénalisé par un malus 2020 fixé à… 6724 €. Mais que les familles nombreuses se rassurent, le Sorento fera son grand retour dès le Salon de Genève via une nouvelle génération. Ce quatrième opus, qui va inaugurer une plate-forme destinée aux futurs crossovers du constructeur, promet une modularité bien pensée et une habitabilité généreuse. Côté moteur, la France ne disposera que d’une version hybride rechargeable essence qui devrait développer environ 200 ch, et ce, afin de ne pas être pénalisé par notre système de malus. Pour le moment, Kia n’a dévoilé qu’une simple esquisse qui…