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Auto et Moto
Auto Plus France

Auto Plus France No. 1633

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
Fréquence:
Weekly
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52 Numéros

dans ce numéro

5 min.
nos bons plans des vacances!

Avant de partir Faites vos comptes avec ViaMichelin Estimer son budget voiture avant de prendre la route, c’est tout l’intérêt de la nouvelle version du site et de l’application ViaMichelin. Pour cela, il suffit d’indiquer ses lieux de départ et d’arrivée – en France ou en Europe –, de renseigner le modèle de voiture utilisé, de personnaliser le prix au litre du carburant (celui indiqué d’office par le site étant surévalué), et le site se charge du reste: itinéraire, coût du trajet (péage et carburant), mais aussi parcours alternatifs… Un outil parfait pour réaliser de belles économies (25 € de gagnés sur un Orléans-Chamonix pour 40 mn de perdues, ça se défend), servi par une interface claire et ludique, avec en bonus plein d’infos sur la destination (restaurants, météos, sites touristiques…).…

2 min.
edito

La nouvelle génération d’un produit – quel que soit le secteur d’ailleurs – se doit de marquer une profonde évolution. Des centaines d’ingénieurs y travaillent, et tout autant (voire plus ?) de communicants et autres “marketeux” tentent de nous en convaincre. Pourtant, les consommateurs sont de moins en moins dupes. Sans une bonne coupe du monde de foot, les vendeurs de télés peinent souvent à écouler leurs stocks de nouveautés. Et sans le truchement de l’obsolescence programmée, les géants du smartphone ne parviendraient pas à nous faire avaler que leur dernier appareil démode systématiquement l’ancien. Il en va de même pour l’automobile. Si le rythme y est moins effréné que dans l’électronique (la durée de commercialisation d’une voiture est d’environ sept ans), les constructeurs prétendent tout de même réinventer la roue…

2 min.
le courrier des lecteurs

Nouvelle Volkswagen Golf Aurait-elle pris le melon? Volkswagen a l’air un peu trop sûr du succès de sa nouvelle Golf. Les tarifs qui sont annoncés, 28200 € pour l’entrée de gamme dotée d’un simple 1.0 TSI de 110 ch, sont délirants. Une Peugeot 308 ou une Renault Mégane, qui ne sont pas non plus dénuées de qualités, sont quasiment7 000 € moins chères. Bertrand G., par e-mail Agnès Lasbarrères, service nouveautés. Le constructeur allemand a fait le choix de ne proposer, du moins dans un premier temps, que des versions très bien dotées (GPS, recharge de smartphone par induction, phares à leds…). Si l’on comptabilise tous ces équipements sur ses rivales françaises, l’écart de prix diminue alors notablement. A dotation équivalente, la Golf est de 1 500 à 2 000 € plus chère que les…

1 min.
malus écologique bientôt déplafonné ?

Mikaël Marrec Immatriculer une voiture au Luxembourg coûte quatre à cinq fois moins cher. Evrard Alix Ce malus concernera des voitures valant de 35 000 à 40 000 €, donc cela ne touche pas que les riches. Nicolas Begel 20 000 € pour les véhicules les plus polluants, il est où le problème ? Yoyo56 Les grosses voitures récentes sont aux normes Euro 6 et sont moins nombreuses que les petites plus anciennes, type Peugeot 206 ou Renault Clio, qui crachent noir à chaque accélération. Icaailleurs On attend la réaction d’Angela Merkel si la France taxe les voitures allemandes. Guy Taxe, surtaxe… Ils ne savent faire que ça.…

2 min.
il prend de la hauteur

Il faut bien le reconnaître, le premier GLA, sorti en 2014, ressemblait plus à une Classe A rehaussée qu’à un véritable SUV. L’impression est toute différente avec cette nouvelle version dont la hauteur croît de 10 cm (1,61 m désormais), et la largeur de 3 cm (1,84 m). Et cela change tout! Certes, la longueur est identique à celle de la Classe A, et le design, très dynamique, fait moins baroudeur que celui de son “grand” frère à sept places, le GLB (voir essai p. 36). Mais le style SUV est cette fois assumé. En s’installant au volant, on note aussi de vrais changements. La planche de bord, bien sûr, spectaculaire mais sans surprise puisque semblable à celle de la compacte. En revanche, la position de conduite plus haute est,…

1 min.
en bref

Lancement : printemps 2020 Lxlxh(enm):4,41 x 1,84 x 1,61 Moteurs essence : de 136 à 421 ch Moteurs diesels : de 116 à 190 ch Tarif : à partir de 32000 €* * Estimation Auto Plus. New look. Le style du GLA est plus typé SUV qu’auparavant. Et c’est plus flagrant en vrai qu’en images. Toutefois, un capot plus horizontal, caractéristique de ces modèles, aurait accentué l’effet. Meilleure habitabilité. Avec un empattement qui progresse de 3 cm, les passagers arrière profitent d’un bon espace aux jambes et les pieds se logent aisément sous le siège avant De la modularité. Bien vu, Mercedes dote son nouveau GLA d’une banquette coulissante (sur 14 cm). Cela permettra d’augmenter le volume du coffre qui, avec ses 435 dm3 , reste petit pour la catégorie.…