Auto et Moto
Auto Plus France

Auto Plus France No. 1637

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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52 Numéros

dans ce numéro

4 min.
salon de la high-tech de las vegas c’est déjà demain!

Cinéma de bord La course au gigantisme se poursuit: Audi a dégainé une dalle de 122 cm de large et 15 cm de haut, intégrée dans la planche de bord, mais surtout… transparente. On dispose ainsi d’une vue imprenable sur la route. Autre originalité: lorsque la voiture est à l’arrêt, l’écran se déploie pour atteindre les 25 cm de haut. Le rétro qui voit triple Aston Martin a dévoilé un système de rétrovision d’un nouveau genre. Esthétiquement, la voiture dispose toujours de rétros classiques. Le truc en plus, ce sont les trois caméras installées à l’extérieur (à gauche, à droite et à l’arrière): les images filmées sont diffusées au conducteur via un écran intégré au rétroviseur central. Chez Mercedes, un concept inspiré d’Avatar Ce véhicule spectaculaire a été imaginé en collaboration avec…

2 min.
edito

La Lozère, le Lot, l’Allier ou encore la Corse : quitte à tuer un peu le suspense (ou spoiler, comme disent les jeunes), voici les endroits où il fait bon passer son permis de conduire (voir notre enquête p. 50). Avec des taux de réussite à plus de 70 % au premier examen, ces départements font la nique à Paris ou Lyon qui, sur le même exercice, dépassent péniblement les 50 %. Alors, faut-il en déduire pour autant que les Lozériens sont de meilleurs conducteurs que les Parigots ? Les sarcastiques répondront forcément par l’affirmative, arguant que les premiers auront plus affronté de virages en 20 heures d’initiation qu’un Francilien en une vie de bouchon sur le périph. Pas faux ! Côté citadins, on pourra toujours mettre en avant la difficulté…

2 min.
le courrier des lecteurs

Nouveau cycle d’homologation WLTP Des consos vraiment réalistes? Lorsque le protocole NEDC était entré en vigueur, on nous avait promis des consos proches de la vraie vie… Vos mesures ont, depuis, largement prouvé le contraire. Aussi, je doute que le nouveau cycle WLTP fasse bien mieux en la matière. Patrick C., par e-mail Frédéric Haas, labo Auto Plus. Sur le papier, le WLTP (qui servira de base au calcul du malus en mars) se rapproche de la réalité comparé au NEDC. Cela étant, il continue à favoriser les hybrides, surtout rechargeables. D’où l’intérêt de nos mesures, qui n’occultent pas la consommation de ces modèles une fois leurs batteries vides! Bref, comptez sur nous pour continuer à vous proposer nos relevés impartiaux, car en phase avec les conditions de circulation réelles. Pour l’heure, selon nos…

1 min.
ventes 2019 renault et psa dominent !

Gilbert Cohen Joli score pour les françaises. Pat06 Clio 4 + Clio 5 = 130000 ventes. 208 “1” + 208 “2” = 105000 ventes. Donc la Clio est première devant la 208. misaki033 Les Français pensent toujours que la Clio et la 208 sont faites en France? Tiptopjeep Pourrait-on avoir le nombre total des ventes aux particuliers uniquement? moijeledis Quand on voit la liste… le rêve français quoi. libellule Une bonne photographie du marché français qui ne change guère, sauf que les petits SUV ont remplacé les monospaces. Bob La Clio en tête… O.K., mais au prix de combien d’immatriculations garage?…

2 min.
ça gaze chez dacia

La version GPL est proposée au même prix que l’essence. A défaut de relancer une option boîte automatique dans sa gamme, Dacia croit beaucoup au GPL. Le constructeur franco-roumain propose ainsi des versions à gaz depuis 2010, et l’ensemble de son catalogue (à l’exception du Dokker) sera disponible en version TCe 100 Eco-G courant 2020. Ce nouveau trois cylindres 1.0 turbo devrait remplacer avantageusement l’ancien quatre cylindres 1.6 atmosphérique, avec une valeur de couple plus flatteuse (160 Nm dès 2 000 tr/mn), garante d’une meilleure souplesse à bas régime. C’est le Dacia Duster qui aura le privilège d’inaugurer cette nouvelle motorisation, avec une autonomie cumulée de plus de 1000 km grâce à ses deux réservoirs, un pour l’essence, l’autre pour le GPL. Il est intéressant de noter que le volume de…

1 min.
les fiat passent à l’hybride

Non pas que les citadines italiennes soient des soiffardes invétérées, mais il était temps de troquer leur antédiluvien 1.2 essence de 69 ch contre un moteur plus moderne. C’est désormais chose faite avec l’arrivée sous le capot des 500, Panda et City Cross, d’un nouveau bloc 1.0 Firefly “Hybrid”. Ce trois cylindres reçoit une micro-hybridation, associant un alterno-démarreur et une batterie spécifique de 12 V au lithium. La promesse n’est pas de rouler en électrique, mais plutôt de soulager le moteur et de réduire les consommations et émissions de CO2 (de 20 à 30% selon le modèle, nous promet Fiat). Plus léger que le moteur qu’il remplace, le 1.0 Hybrid développe 70 ch, mais un couple moindre (92 Nm contre 102 pour le 1.2). La marque annonce aussi l’arrivée d’une…