Auto et Moto
Auto Plus France

Auto Plus France HS Occasion No. 34

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
Fréquence:
Weekly
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dans ce numéro

2 min.
pratique !

Ce numéro d’Auto Plus Occasions a été conçu pour être le guide dont vous avez besoin quand vous achetez une voiture d’occasion. Nous avons ainsi (ré)appliqué une recette qui a fait ses preuves : élaborer un produit complet, clair et concis. Et, s’il vous en faut davantage, VOICI 5 BONNES RAISONS D’AVOIR CET OUVRAGE à portée de main. RAISON 1 Un homme averti en vaut deux Proverbe bien connu. Et 100 % adapté à l’achat d’une voiture d’occasion ! De toute évidence, les personnes informées des points faibles des autos qu’elles convoitent sont beaucoup mieux armées que les autres au moment de faire leur choix entre plusieurs modèles : carrosseries, finitions, motorisation ou transmissions. RAISON 2 Nos informations sont “béton” Chez Auto Plus, le sujet des véhicules d’occasion occupe une place très importante. Comme…

1 min.
nos spécialistes, ce sont eux

Pierre-Louis Champeaux Chef de la rubrique occasion d’Auto Plus, cet ingénieur diplômé en génie mécanique a choisi de mettre ses connaissances techniques au service du grand public. Côté cambouis, il maîtrise aussi et s’exerce régulièrement à des démontages/remontages de pièces sur des autos “fatiguées”. Jérôme Fombelle Formé par le Garac* aux métiers de la maintenance et de l’après-vente, Jérôme a dé veloppé les outils de diagnostic des constructeurs automobiles. En somme, les bugs électroniques sont sa spécialité. Antoine Jacquot Opérant à la fois “dans le civil” et régulièrement dans l’hebdomadaire Auto Plus, Antoine est expert automobile. Il est diplômé d’État, indépendant (des constructeurs, assureurs, etc.) et agréé près les tribunaux. Il est notre œil de lynx pour la qualité des composants employés dans une voiture. Philippe Zanon Rédacteur en chef adjoint d’Auto Plus, Philippe collabore au magazine…

8 min.
le diesel moins cher que l’essence!

Les citadines Toujours plus grandes, confortables et à l’aise sur route, les citadines récentes excellent sur tous les plans. Mais alors que les essence d’occasion s’arrachent à prix d’or, les diesels misent désormais sur leurs tarifs pour séduire un public devenu méfiant. Citroën C3 1.6 BlueHDi 75 4 CV 75 ch 164 km/h 90 g/km de CO2 5,2 l/100 km Vu Une Confort d’octobre 2015 avec 61 000 km à 7 290 € Avec l’arrivée du dernier opus sur le marché de l’occasion, l’ancienne C3 a vu ses cours diminuer, notamment ceux des modèles restylés (mars 2013). Résultat : les 1.6 BlueHDi, apparus en mai 2015, se retrouvent à moins de 50 % de leur prix initial avec, parfois, seulement 60 000 km au compteur. Une aubaine qui place le 75 ch, très sobre et…

8 min.
les meilleurs diesels pour gros rouleurs

AVEC 10000 € EN POCHE Bénéficiant d’une pastille Crit’Air 2 et ayant moins de 120000 km dans les bielles, ces modèles ont encore de belles années devant eux. Berlines, breaks ou encore SUV, le choix est déjà vaste, dès que l’on s’éloigne des stars surcotées, et parfois fragiles… Citroën C5 Tourer 2.0 HDi 160 9 CV 163 ch 205 km/h 139 g/km de CO2 7,2 l/100 km Qualifiée d’Audi à la française à sa sortie, la C5 “2” n’a pourtant pas été épargnée par le désamour du public pour les familiales généralistes. Résultat, des prix canon en seconde main, y compris sur les versions haut de gamme du break baptisé Tourer. Il a pourtant de quoi séduire, avec sa suspension Hydractive III+, qui garantit un excellent confort et une assiette constante en charge.…

7 min.
pas plus chers que les autres!

LES CITADINES Vous visez une citadine essence bénéficiant d’une pastille Crit’Air 1 à moins de 10 000 € ? Oubliez les classiques Peugeot 208 et Renault Clio et faites-vous plaisir avec des modèles plus chics, plus fiables et pas forcément plus coûteux… Audi A1 TFSI 86 5 CV 86 ch 172 km/h 118 g/km de CO2/ 7,1 l/100 km Fiabilisé depuis 2012, le 1.2 TFSI d’entrée de gamme permet déjà de profiter des qualités de l’A1. A son bord, on se sent comme dans une berline chic, confortable et bien finie. Si l’A1 est aussi à l’aise en ville que sur de longs trajets, mieux vaut laisser de côté les Attraction et Ambiente au profit de l’Ambition : touches de chrome, antibrouillards, volant et sièges sport. Le tout avec des jantes de…

1 min.
les dates clés

Janvier 2007 : lancement de la Mini R56 en One (1.4 de 95 ch), Cooper (1.6 de 120 ch), Cooper S (1.6 de 175 ch) et Cooper D (1.6 diesel de 110 ch), toutes en BVM6 ou BVA6. Octobre 2007 : variante break Clubman en Cooper, Cooper S et Cooper D. Septembre 2008 : version John Cooper Works (1.6 de 211 ch). Mars 2009 : One déclinée avec le 1.4 de 75 ch (BVM6) en trois portes, Clubman proposée en One (95 ch). Janvier 2010 : 1.6 de 75 ou 98 ch sur One, 1.6 de 122 ch sur Cooper, 1.6 de 184 ch sur Cooper S et nouveau 1.6 diesel de 90 ch sur One D. Septembre 2010 : restylage (avant, feux AV et AR, boucliers AV et AR). 1.6 de 92 ch sur…