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L'auto-JournalL'auto-Journal

L'auto-Journal No. 1015

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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DANS CE NUMÉRO

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le temps du désordre

jeaneric.raoul@mondadori.fr(CLÉMENT CHOULOT) Ce n’est pas par une sorte de plaisir sadique que je vous inflige un énième édito sur le diesel. Mais c’est de vous, lecteurs, que montent ces derniers temps des flots nourris de questions angoissées sur le sujet. Il y a ceux qui ont déjà pris leur décision, renoncent au gasoil comme on s’engagerait dans une cure de désintox, et nous reprochent d’être trop conciliants avec leur ancienne drogue. Les néo-abstinents sont toujours les plus virulents. Il y a ceux qui, calmement, font leurs comptes, et peinent à dégager une réponse tranchée. D’autres encore, écartant l’agrément, voire les coûts d’usage, pensent au moyen terme : pourront-ils revendre leur voiture ? Pourront-ils encore rouler en ville ? C’est à toutes ces questions que notre dossier de la quinzaine souhaite…

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ça vous a fait réagir…

Je ne suis pas du tout d’accord avec vous sur la difficulté à respecter les 80 km/h. Avec tout l’arsenal équipant nos voitures modernes, cela ne pose pas de problème. Au lieu d’avoir le regard fixé sur le tachymètre, il suffit de programmer le limiteur, en se laissant une petite marge de tolérance, et tout va bien. Même si, en réalité, ce n’est pas la vitesse seule qui tue, mais les distractions causées notamment par les smartphones ou la cigarette. En tant que chauffeur scolaire, j’ai un téléphone basique et je ne l’utilise pas au volant. André Turlure Nous vous rejoignons sur le fait qu’il est techniquement possible de se conformer à la limitation à 80 km/h. Mais la pression des poids lourds et le sentiment de punition inutile…

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on le veut

Tous les fondamentaux du genre sont là, mais Renault a su assaisonner le plat RENAULT ARKANA LES INFOS CLÉS À partir de 27 000 €* Commercialisation : 2019 (Russie)Sa cible : aucune. L’Arkana est le premier SUV-coupé à ce niveau de gamme*Estimation On ne peut pas vraiment parler de surprise du chef. De fait, nous le savions en phase d’approche. Nous l’attendions, et avec nous les illustrateurs de L’Auto-Journal, qui en ont tiré une esquisse dans notre édition datée du 19 juillet – L’AJ n° 1 013. Un calque plutôt, tant le produit définitif ici montré en photos colle à l’idée que nous nous faisions de lui. C’en est même troublant, comme quoi notre boule de cristal sort des meilleurs ateliers. Bon, d’accord, elle…

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les constructeurs se préparent

Nissan Concept IMx (NISSAN) Renault Clio V Renault Captur II (ILLUSTRATIONS JEAN-FRANÇOIS HUBERT) ALLIANCE RENAULT-NISSAN Au sein de l’Alliance, les constructeurs sont très indépendants dans leurs stratégies. Toutefois, les synergies entre les différentes entités seront multipliées par deux d’ici 2022. Renault et Nissan partageront ainsi bien plus de composants qu’aujourd’hui, notamment sur les technologies électriques et hybrides. RENAULTLa marque a annoncé une augmentation de sa gamme 100 % électrique qui passera de 3 à 8 modèles d’ici 2022. Au prochain Mondial de l’Auto, à Paris (du 4 au 14 octobre), un nouveau véhicule sera même dévoilé et devrait venir au-dessus de la Zoe courant 2020. Dans le même temps, son offre diesel diminuera de 50 %. L’ensemble du catalogue thermique sera électrifié selon deux solutions. La…

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et aussi

Alpine A410 Alpine SUV (ILLUS. J.-F. HUBERT) •ALPINE Pour se développer, la marque a besoin d’autres modèles. Un SUV, par exemple, qui pourrait recevoir une motorisation hybride offrant un surcroît de puissance… •INFINITI À partir de 2021, tous les nouveaux modèles lancés sur le marché seront entièrement électriques ou hybrides avec prolongateur d’autonomie. •MITSUBISHI Le constructeur japonais proposera une version tout électrique de son prochain SUV ASX, qui pourrait pointer le bout de son capot fin 2019. ■…

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et aussi

(SB MEDIEN) •MINITous les moteurs Mini passent désormais aux normes Euro6d-Temp, et la gamme sera complétée par une offre tout électrique, présentée au Salon de Paris. •ROLLS-ROYCELes ingénieurs travaillent au développement d’un modèle entièrement électrique qui pourrait apparaître sous la Phantom au début de la prochaine décennie. ■…

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