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Auto et Moto
L'auto-Journal

L'auto-Journal No. 1068

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

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Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
Fréquence:
Biweekly
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26 Numéros

dans ce numéro

2 min.
quadrature du cercle

Mais comment font-ils? La question m’est venue en découvrant en détails la nouvelle Dacia Sandero. La marque “access” du groupe Renault est toujours sans rivale dans le monde. Personne ne réussit, semble-t-il, à gagner de l’argent en proposant des modèles habitables, polyvalents, fiables, réellement utiles, dans les niveaux de prix pratiqués par Dacia. Fiat a bien tenté le coup avec sa Tipo, positionnée un peu plus haut en gamme. Mais le succès initial a eu du mal à durer, malgré les qualités réelles de l’auto, tandis que la Dacia Sandero figure toujours en tête des ventes aux particuliers en Europe. Jusqu’à présent, on trouvait quelques explications à ces prix serrés en rappelant que toutes les Dacia, de la Logan au Duster, reposent sur la plate-forme de la Clio II, datant…

1 min.
ça vous a fait réagir…

Dans vos articles sur les voitures électriques, je note souvent la même erreur sur le système de régénération réglable qui “contribue à préserver l’autonomie”. Mais lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, c’est d’abord le moteur électrique qui ralentit la voiture. Les systèmes “One pedal” n’apportent aucunement de l’autonomie, puisque l’énergie récupérée en lever de pied dans ce mode l’est tout autant dans le mode normal en appuyant sur les freins. Eric Donati Vous avez raison de relever cette imprécision. Chaque ralentissement, quel que soit le mode, contribue à la même régénération, sauf lors de forts freinages. Pour faire suite à votre édito consacré à l’Ineos Grenadier et aux réactions que cela a suscitées, je suis bien triste qu’une minorité de donneurs de leçons n’aient pas compris que ce type de véhicule…

1 min.
hyundai explore la gravité

Inspirée – assez librement tout de même – du Concept 45, présenté au Salon de Francort 2019, la Soapbox (ou boîte à savon) de Hyundai a été élaborée en quelques semaines, mais avec le plus grand sérieux. Designers et ingénieurs ont utilisé principalement du bois et du métal pour concevoir cette caisse à savon. Privée d’entraînement mécanique, dans le pur respect du genre, elle mesure un mètre de large pour 1,76 m de long. Les roues proviennent d’une brouette, pas de volant mais des joysticks pour la direction, et un système de freinage au pied. Cerise sur le gâteau, Hyundai met à disposition l’ensemble de ses plans pour permettre aux pilotes en herbe de se lancer dans la construction et, pourquoi pas, la personnalisation du modèle.…

5 min.
l’arkana, sans prise ni surprise

PLUS Un style dynamique Pas de concession sur l’habitabilité/coffre Typage R.S. Line — MOINS Pas d’hybride rechargeable Gabarit très généreux Après avoir kidnappé le directeur du design de Peugeot, Gilles Vidal, pour faire évoluer son style, Renault pique cette fois une ancienne idée à l’actuel patron du design Citroën, Pierre Leclercq. C’est ce dernier qui, lorsqu’il travaillait pour la marque à l’hélice, inventa le coupé SUV BMW X6! Voici donc l’Arkana, le SUV coupé ‘‘généraliste’’ mais singulier ! Vous aurez rapidement envie de le classer dans la gamme Kadjar. Pourtant, il n’a pas grand-chose à voir, à part son allure. Et encore. Car il cache des dessous de Captur. Sa plate-forme CMF-B – celle des nouveaux Captur et Clio – offre à l’Arkana toute une panoplie de modules techniques modernes: assistant Autoroute et Trafic…

1 min.
l’arkana r.s. line

Alors que Luca de Meo a plus que relancé la marque Alpine en faisant d’elle l’un des quatre piliers du futur groupe Renault, c’est une finition… R.S. Line (donc… signée Renault Sport) qui sera accessible sur l’Arkana, dès son lancement. Son style s’affirme avec une teinte Orange Valencia, spécifique à cette version. Comme sur le nouveau Peugeot 3008 restylé, des éléments noirs laqués ou métalliques foncés agrémentent la carrosserie. Le bouclier ainsi que les jantes ‘‘Shadow-Tinted’’ aux accents rouges sont caractéristiques. Comme dans la future F1 Alpine (!), le carbone s’invite dans l’habitacle avec l’habillage de la planche de bord et des portes. La finition R.S. Line est disponible avec les trois moteurs E-Tech, TCe 140 et TCe 160, et dans d’autres teintes que le seul Orange Valencia!…

1 min.
le coupé dacia duster relancé ?

Nous étions les premiers à vous l’annoncer, un projet de coupé Duster existe chez Renault. Pour l’heure, il est placé sous l’étouffoir, mais il pourrait ressurgir avec l’arrivée du nouveau directeur général, Luca de Meo. Ce concept dynamique sur la base du Duster n’enlèverait rien aux prestations d’habitabilité ou au coffre de ce modèle. En revanche, son look dynamique serait susceptible d’attirer une clientèle encore plus large, d’autant que son tarif débuterait à 20 000 € seulement ! Toutefois, pour l’heure, la priorité concerne les nouvelles Sandero et Sandero Stepway……