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Sport Auto FranceSport Auto France

Sport Auto France

No. 690

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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DANS CE NUMÉRO

access_time7 min.
un six soit-il

Cette année, Noël est en été ! Alors que nous n’osions plus y croire, les variantes Spyder et GT4 des Boxster et Cayman renaissent sous les traits des actuelles 718... Avec une nouveauté qui change la donne : un flat-6 atmosphérique. Résurrection ! Un cadeau d’autant plus appréciable, après ces trois dernières années de pénitence, à devoir supporter le ronflement disgracieux des rugueux 4 cylindres turbo. En se penchant de plus près sur les caractéristiques du « flat-six » commun aux deux carrosseries, en particulier sur sa cylindrée de 4.0, notre excitation, déjà digne de celle d’un enfant devant le sapin, grimpe encore d’un cran. Un moteur de 911 GT3 dans une 718 ? Waouh ! Mais Markus Atz, chef du projet au sein du département GT, tempère notre enthousiasme. En…

access_time4 min.
anti cayman

Pas d’élargisseurs d’ailes, de béquet, de quadruple échappement, de spoiler, de prises d’air généreuses : la S a beau être, en attendant peut-être mieux, la version « Plus » de l’A110, difficile de ne pas être déçu par le changement. Le constructeur ne fait pourtant pas semblant, dès les premières lignes du communiqué de presse : « L’A110S est clairement distincte du reste de la gamme A110. De nouvelles touches comme le drapeau orange et fibre de carbone, le logo Alpine en noir, les étriers orange, les roues GT Race en noir miroir et la teinte Gris Tonnerre soulignent la nature sportive de l’A110S. » Si vous le dites. Espérons que la fiche technique mettra davantage l’eau à la bouche. C’est le cas. L’Alpine est toujours fidèle au 1,8 litre mais…

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théorie du ruissellement

La SF90 inaugure l’ère de l’hybridation comme une solution « normale » au sein de la gamme. Enfin, normale… avec Ferrari, la normalité jauge quand même 1 000 ch ! Factuellement, la SF90 n’est pas la première hybride Ferrari. LaFerrari avait ouvert la voie, se positionnant face aux supercars Porsche et McLaren contemporaines qui, elles aussi, s’étaient mises à l’électricité. Mais, bien qu’il soit difficile de savoir dans quelle case ranger la SF90, il s’agissait d’une autre catégorie : une supercar en série limitée, sommet absolu de la marque, objet de collection et de dévotion. La SF90 en est-elle l’héritière ? A priori non, puisqu’elle se passe de coque carbone, signature des authentiques supercars de Maranello, renonce au numerus clausus et laisse son carnet de commandes ouvert à tous. Elle inaugure…

access_time5 min.
m3 mon mois à moi

3 juin/Paris Compte à rebours Le retour à l’Assemblée nationale de la loi d’orientation des mobilités a remis en lumière une vieille annonce de Nicolas Hulot, du temps où il était encore ministre de l’Environnement : l’interdiction, à partir de 2040, de vendre en France des véhicules à moteur thermique. Cette fois, c’est dans la loi. Je ne vais pas entrer ici dans le débat sur l’efficacité de cette mesure pour réduire notre empreinte carbone. Ni même me prononcer sur sa faisabilité. Vingt et un ans, c’est long, et personne ne sait vraiment à quelle vitesse vont se développer les offres alternatives à notre bon vieux pétrole. Mais une chose semble certaine : le brave moteur à piston, cet organe vivant, vibrant, musical, qui anime nos voitures depuis la fin du XIXe siècle,…

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actus du mois

Bentley Flying Spur Nous en sommes désormais à la troisième génération de Flying Spur et l’anglaise, comme le bon vin, ne cesse de se bonifier. Parmi les nouveautés, citons l’arrivée, un peu anecdotique on vous l’accorde, du B escamotable sur le capot. Plus sérieusement, la Flying Spur est la première Bentley quatre roues directrices. Le châssis alu est relié, comme par le passé, à une suspension pneumatique pilotée en continu (avec 60 % d’air en plus) offrant aussi plusieurs lois d’amortissement prédéfinies. Mais la Bentley, aussi sculpturale soit-elle, se vit plus qu’elle ne se regarde. L’écran rotatif fait son apparition dans la Flying Spur, qui pousse le degré du luxe et de l’assemblage à un niveau encore plus exceptionnel. Entre les placages, qui peuvent être doublés, les quinze couleurs de cuir,…

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poussière interdite

Sous le signe du Z Zagato, chef-d’œuvre du design 208 pages 59 € Editions E-T-A-I Luciano Greggio & Alvis-Marco Seno Le titre pompeux ne reflète heureusement pas son contenu. Avec Pininfarina et Bertone, Ugo Zagato est le troisième nom légendaire de la carrosserie italienne. De ses débuts dans l’industrie aéronautique balbutiante aux dernières collaborations du studio de design portant son nom (Zagato est décédé en 1968), en passant par ses nombreuses collaborations avec Ferrari, Aston Martin, Lancia et même Bentley, tout y est et les illustrations sont nombreuses. Un peu trop d’ailleurs à notre goût, le lecteur se retrouvant à tourner des pages et des pages de photos/légendes. A réserver donc aux férus du design plus qu’aux novices. Retour vers le futur Circuit Paul Ricard, les seigneurs de la F1 184 pages…

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