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Voile MagazineVoile Magazine

Voile Magazine HS Bretagne No. 46

Voile Magazine est devenu très vite incontournable chez les plaisanciers. Parce qu’il propose des réponses concrètes, des solutions pratiques à leurs questions. Parce qu’il mène ses essais de bateaux et d’équipements en conditions réelles d’utilisation. Parce qu’il innove : reportages sur la restauration étape par étape d’un bateau remis complètement à neuf, ou encore élection du Voilier de l’année. Enfin, parce que Voile Magazine dialogue avec ses lecteurs. Ils sont au coeur de la vie du journal. Ils peuvent embarquer pour trois jours et trois nuits d’essais à l’occasion des « 100 milles à bord ». Voile Magazine : un nouveau souffle… 100% pratique !

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Editions Lariviere SAS
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DANS CE NUMÉRO

access_time2 min.
la bretagne au septième ciel

A la barre, au rappel ou sagement calé dans le cockpit pendant un long bord de près, qui n’a pas envié le vol élégant du fou ou du goéland argenté? Qui n’a pas rêvé de, comme lui, raser la crête d’une vague, puis de s’élever d’un simple coup d’aile à 600 ou 1 000 pieds pour voir enfin la mer de haut, le bleu profond du large, la transparence vert pâle du banc de sable, la côte et ses cailloux sournois ourlés de blanc? Ce fantasme, nous l’avons en partie réalisé pour vous offrir ces images de la Bretagne vue du ciel. Le Robinson 44 est certes moins élégant – et plus bruyant – qu’un oiseau de mer en vol plané ou en stationnaire au-dessus de la falaise. Mais il…

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le paradis de la croisière

L’histoire commence, paraît-il, avec la géographie, et celle du nautisme ne fait pas exception. Or ce n’est pas un hasard si, en France, la voile s’est popularisée avec Philippe Viannay et son école de voile installée en 1947 aux îles de Glénan, puis s’est développée avec les victoires éclatantes d’Eric Tabarly, victoires préparées au secret des chantiers de La Trinité ou de Lorient, et enfin à Port-la-Forêt et sa pépinière de champions, la fameuse « Vallée des fous ». Si l’histoire de la voile française est si intimement liée à cette région, c’est tout simplement parce qu’elle est bénie des dieux du vent et de la mer. Elle semble avoir été créée pour naviguer, son littoral découpé pour le bonheur des plaisanciers avec ses presqu’îles abritant de fabuleux plans d’eau,…

access_time1 min.
comment lire nos tableaux?

Les mouillages présentés dans ce numéro sont décrits sous la forme d’un tableau à l’iconographie particulière. Voici la signification de ces icones relatives à l’orientation de la protection et à la nature des fonds. Les utilisateurs de l’application Navily constateront que ces icônes sont directement issues de cette plateforme collaborative de plus en plus utilisée pour repérer, noter et partager les mouillages. Aujourd’hui, environ 15 000 utilisateurs ont référencé plus de 3 000 mouillages sur Navily, et une centaine de ports partenaires offrent même la possibilité de réserver sa place depuis l’appli.…

access_time3 min.
finistère sud   de douarnenez au pouldu

Chaque hiver, les clichés des éléments déchaînés qui s’acharnent sur les phares du Finistère illustrent la violence sauvage d’une côte réputée hostile à la navigation et dont le raz de Sein fait figure d’épouvantail. Les hautsfonds, monstres de pierre à la gueule dégoulinante d’écume, sont accusés d’un paquet d’homicides involontaires. Le Bag Noz (« bateau de la nuit ») s’est forgé une réputation légendaire pour son activité de transport de passagers peu communs: les âmes des défunts dont les plaintes déchirent la nuit. Le rocher de Tévennec a fait couler autant d’encre que de bateaux. Les ouvriers qui ont participé à sa construction (entre 1869 et 1974) étaient épouvantés par les cris de bagarre, de démence et d’objets fracassés qui couvraient le vacarme du ressac. Le sort s’est ensuite acharné…

access_time5 min.
douarnenez port d'iroise

Terrain de jeu fort apprécié des plaisanciers locaux, la baie de Douarnenez est un plan d’eau exceptionnel: des côtes franches et peu de courant et de dangers. Seuls le mauvais temps d’ouest et la houle associée peuvent jouer les trouble-fête. Parmi les dangers importants, citons le cap de La Chèvre qui ferme la baie, au nord. Celui-ci doit être contourné largement si l’on ne veut pas se frotter à ses cornes. Ces hauts-fonds (Corne NO et Corne SE de La Chèvre) qui prolongent le cap sont cependant assez inoffensifs (sonde 8 à 10 m). C’est surtout de la (Basse) Vieille qu’il faut se méfier. Celle-ci est signalée à + 0,8 m. La Basse Vieille qui veille sur sa Chèvre n’est cependant pas sournoise: sa présence est indiquée par un danger…

access_time1 min.
autour de la   pointe du raz

Premier abri en venant de Douarnenez: la baie de Pors Péron qu’on approche par le nord, en laissant sur tribord le rocher Kareg Toull (9 m de haut). Le mouillage de Brézellec est le territoire des petits bateaux de pêche sur corps-morts. L’anse a des équipements « tout confort »: une échelle et une cale bien raide. Cela dit, celleci ne peut rivaliser avec celle de l’anse de Vorlen, dont la cale est la plus raide de l’Ouest (breton). L’abri le plus proche du raz de Sein (hormis Vorlen qui oblige à rentrer dans la baie des Trépassés) est l’anse de Théolen.…

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