Le monde du camping-car No. 341

Entre l’épidémie de Covid qui tarde à sortir de notre vie et la guerre en Ukraine qui y fait une fracassante irruption, il est bien difficile de trouver dans l’actualité motif à réjouissance. Pourtant, quelle que soit l’époque, même dans les périodes les plus sombres de notre histoire, le retour du printemps a toujours été salué, par les simples mortels comme par les poètes, comme propice à un certain regain d’optimisme. Un peu comme une bouffée d’air frais qui nous arrive en pleine figure pour nous extraire de la torpeur anxiogène dans laquelle nous sommes plongés depuis trop longtemps. Certes, le réveil de la nature que couronne l’éclosion des premiers bourgeons (depuis un moment déjà, réchauffement climatique oblige…) n’est pas remède à tous nos maux. Mais les douces caresses d’un soleil…

Abonné à votre revue, je vous fais part des désagréments constatés sur mon camping-car neuf de 2020 dont voici la liste des défauts. En octobre 2019, j’ai commandé un Bürstner TD 736 Lyséo. Celui-ci, arriva en concession le 5 juin 2020, avec les accessoires commandés et montés en usine: antenne satellite + 2 TV, store extérieur avec bandeau Led, panneau solaire. Les clefs m’ont été remises le 2 juillet 2020. Et dès la première sortie, nombre de problèmes sont apparus: • Porte des WC ne ferme pas correctement et bruyante en position chambre isolée, à cause d’une porte cintrée. • Porte de douche vibrante et bruyante. • Plaque d’immatriculation avant mal fixée. • Stores à enrouleur des baies tombant en roulant. Si ces problèmes furent réglés par moi-même, d’autres plus ennuyeux existent. • Pas de…

Quelles suspensions choisir? Je souhaite en installer sur mon véhicule, un intégral Autostar Passion sur Fiat AL-KO, et j’hésite entre les suspensions montées directement chez AL-KO, ou des suspensions plus classiques de type Dunlop montées par mon concessionnaire. Celles qui sont montées par le concessionnaire me permettront-elles de relever suffisamment l’arrière de mon véhicule qui a un grand porte-à-faux? En effet, le passage de dos-d’âne est parfois compliqué. La différence de prix étant notable, je me demande donc si des suspensions plus classiques posées par le concessionnaire ne seraient pas suffisantes pour remédier à ce problème. Pouvez-vous me conseiller? M. Rohou Le kit Dunlop pour châssis AL-KO est disponible en plusieurs versions en fonction du type de châssis. Il affiche des performances sensiblement identiques aux modèles AL-KO et permet donc le franchissement…

Fidèle abonné à votre revue, j’ai demandé à mon concessionnaire un devis concernant l’une des parties du pied de la table qui équipe mon McLouis 80G KARAT car la patte de fixation a cédé. Il s’agit d’une pièce en plastique qui doit coûter quelques dizaines d’euros à peine. Mais quelle ne fut pas ma surprise de recevoir un devis de 800 € de la part de mon concessionnaire qui m’a répondu que McLouis change le pied complet avec tout le mécanisme. Je trouve cette situation aberrante car l’usine dispose bien de cette pièce en stock pour monter ses pieds de table. Mais peut-être ne serait-ce pas rentable pour eux….…

Il frappe fort grâce à son charme et conserve des éléments stylistiques du combi original. Présenté le 9 mars dernier par Volkswagen – soixante-douze ans plus tard, presque jour pour jour après la naissance du T1 – le combi 100 % électrique ID.Buzz fait son entrée. Teintes de carrosserie bicolores, fausses aérations sur la partie arrière, face avant en V… ce nouveau combi moderne à l’allure d’un « minibus » saura séduire petits et grands. Avec une longueur de 4,71 m, l’ID.Buzz offre un intérieur généreux. À bord, l’habitacle bénéficie de nombreux rangements, d’une banquette coulissante trois places, de ports USB C et de nombreux matériaux recyclés comme le tissu. Sur les places avant, la planche de bord reprend les traits des autres modèles de la gamme ID, à savoir un petit…

Honda dévoile son tout nouveau groupe électrogène EU32i doté d’un moteur à injection à haut rendement. Cette technologie, éprouvée dans l’industrie automobile et marine, permet de fournir une puissance de 3 200 watts dans un groupe électrogène compact (580 x 320 x 465 mm) pour un poids de 26,9 kg. L’EU32i est doté de la technologie d’onduleur à onde sinusoïdale originale de Honda, et peut fournir une alimentation électrique stable de haute qualité compatible avec les appareils qui nécessitent une alimentation électrique de haute qualité. L’EU32i est équipé du système Eco-Throttle qui ajuste automatiquement le régime moteur en fonction de la puissance électrique. Le mode Eco-Throttle permet d’économiser du carburant, de réduire le bruit de fonctionnement et de prolonger la durée de vie du moteur lorsque la puissance maximale n’est…