Moto verte No. 561

« L’Amérique, l’Amérique, je veux l’avoir et je l’aurai… Je reviendrai je ne sais pas quand, cousu d’or et brodé d’argent ou sans un sou mais plus riche qu’avant… » Joe Dassin chantait l’Amérique en 1970, un eldorado, la promesse d’une vie meilleure… Le temps a passé mais l’attirance n’a pas flanché dans un pays où tout est plus grand, plus spectaculaire, plus brillant. Surtout en matière de sport. Le SX, ses stades enflammés, ses trucks rutilants dans un paddock surdimensionné ont fait rêver des générations de pilotes en Europe. Ils l’ont partiellement découverte en 1984 lorsque Bercy a sacré le premier SX étoilé et certains ont depuis consacré leur seul objectif à rejoindre le pays du supercross pour approcher le Graal. Le toucher, pourquoi pas. Une Amérique mythique puisque…

Tim, félicitations pour ton titre, quelle saison « Oui, je suis tellement heureux d’avoir décroché ce quatrième titre. C’est difficile de trouver les mots pour exprimer à quel point je suis heureux. On travaille tellement dur pour aller le décrocher. Tout le monde se donne à 100 %. Oui, c’était une saison difficile, une saison comme personne n’en avait jamais vécu auparavant. Une nouvelle expérience, avec un break tellement long en pleine saison… En mars, on avait couru deux GP avant ce long break et ce retour en compétition… De plus, avec ce nouveau programme sur un seul jour, tout le monde a dû s’adapter, les pilotes mais aussi toutes les personnes impliquées dans ce sport. Au final, tout s’est bien passé, et nous voilà encore une fois champions, c’est une…

l’esprit desert sled Bien qu’elle s’inscrive dans la lignée des bécanes taillées sur-mesure pour sillonner les déserts californiens, comme le faisaient les dirt racers dans les années 50, 60 et 70, cette desert sled nous vient des Pays-Bas grâce au savoir-faire des frères Schuurmans, Martin, designer, et son frère Lennard, pour le compte de Vincent, un de leurs amis. Son projet? Profiter de la beauté et de la bonne volonté du bicylindre vertical de sa Kawasaki W 650 de 2001 en bénéficiant du look de sa Yamaha XT 500 de 1980. Résultat, une bécane unique de 200 kg pour 50 chevaux qui surprend par sa qualité de réalisation (300 heures de travail car tout est dans le détail et 3 500 € de matos). Elle se distingue par son échappement surmesure,…

MX MAGAZINE 275 Sacré coup de pif de nos cousins d’MX Mag qui, il y a deux ans, posaient Tom Vialle à la Une en se demandant si ce ne serait pas le prochain champion du monde français. C’est fait. Du coup, MX Mag rebondit sur l’événement avec une couv’ bien sympa et surtout une interview XXL à l’intérieur. À retrouver également, la story de Desalle, la rétro saison de Ferrandis ou encore les portraits de Jett Lawrence et Marc De Reuver. Ferrandis et Vialle sont en poster! CARéNAGE T’as froid en hiver, mais rouler en veste te tient trop chaud, fais comme notre pote Michel qui a posté ça sur fessebouc: son joli carénage coupe-vent fixé au guidon de sa Katé de cross. Une idée brillante qui va avoir un certain avenir…

Boss d’Oxmoto et manager team Beta “On passe team Beta officiel…” La concession vendéenne, déjà très active en enduro depuis quelques saisons, vient de passer un cap. Après avoir embauché Christophe Charlier en août dernier, Antoine Rigaudeau récupère le siège laissé vacant par Boano Racing en Mondial. Micro. Après cette bonne saison pour le team Oxmoto, il paraît que tu montes en grade? « Oui, on passe team Beta officiel pour la France et on représentera la marque avec nos trois pilotes sur le Mondial en plus du team usine Beta Racing qui fait rouler Holcombe et Freeman. Officieusement, on remplacera le team Boano sur le Mondial et officiellement en France on représentera la marque. On va recevoir du matériel de l’usine pour le team et nos pilotes. On continue de s’appeler team Beta-Oxmoto.…

Antisocial. Finalement, il a reconnu lors des derniers GP être un peu en décalage avec les discours policés de ses collègues. Dernier pilote à dire ce qu’il pensait, sans filtres, Clément Desalle n’en est pas moins un mec hyper sensible, attaché aux vraies valeurs et à la nature. Il a tourné la page au soir d’Arco, et toute l’équipe de Moto Verte lui souhaite de continuer à profiter à fond de la nouvelle vie qui s’offre à lui. Clochet. Au terme d’une saison ne lui ayant pas permis de montrer ce qu’il savait faire au guidon d’une 450 en Élite, Jimmy Clochet est allé disputer les dernières épreuves du championnat d’Europe Open. Bien lui en a pris puisque le Savoyard, fraîchement titré champion de France national MX1, s’est adjugé quatre des…