Moto verte No. 577

Désolé de le dire avec autant de sévérité et l’assurance d’un Zemmour au pupitre en plein meeting mais oui, les GP cross, c’était mieux avant! Avant quoi? Avant qu’on voit ce qu’on voit pardi! Vous trouvez ça excitant ces mono Grand Prix cross avec des grilles à moitié vides? Giuseppe Luongo avait longtemps rêvé que le MXGP devienne la Formule 1. On en suit la voie avec malheureusement ce qu’il y a de plus tragique (désolé pour les inconditionnels de la F1 à la sauce Netflix). Des grilles de départ réservées à une élite « officielle », triée sur le volet… économique. Alors certes, les GP à la sauce Youthstream-InFront, c’est plus beau, plus propre devant les caméras, ça brille sous les structures XXL mais à quel prix et dans…

Sur la toile L’actualité sur motoverte.com « premium », c’est un contenu enrichi avec des vidéos et des interviews inédites entre autres. Le pack 2022 permet de recevoir 12 MV + 1 hors série (MV Classic) à raison de 6,49 euros/mois en plus de ce fameux premium de motoverte.com. De nouvelles vidéos ce mois-ci… ▶ 12h Moto Verte: les recos en vidéo Le team MV, premier inscrit aux 12 heures qui se dérouleront le 21 mai à Salives, est allé découvrir le tracé de la course. Une boucle d’environ 11 km sur un domaine exceptionnel avec du dénivelé, de la variété, des grands bouts droits et des portions plus sinueuses… On vous montre tout ça en vidéo et on vous explique les détails pratiques d’un événement original. ▶ Pleins feux sur le MX français Les…

MARV’ ATTACK TOUJOURS Pas (encore) de succès en SX cette saison mais une constance de fer dans un championnat comme souvent décimé aux deux tiers de son terme. Marvin Musquin peut viser le top 5 final, voire mieux, devant son coéquipier Cooper Webb, champion en titre, à force d’enchaîner les podiums. On oublie qu’à 32 ans, MM25 affiche un palmarès impressionnant. Double world champ’, champion SX250, vice-champion 450, vainqueur du MX des Nations ou de la Monster Cup… Respect! POISSON D’AVRIL Ils avaient annoncé de la neige un 1er avril… Croquignolesque, pas vrai? Ben, c’était pas des conneries! Demandez aux 650 enduristes qui ont participé au 8e Bihr Adventure dans le Cantal les 2 et 3 avril dernier. Un grand moment de rando et de bonheur partagé dans une super ambiance malgré les…

Revoilà le Pro Hexis! Annulé en 2020 et 2021 (vous savez, le Covid…), le Pro Hexis revient à l’affiche avec deux Supercross organisés cet été à Chateauneuf-les-Martigues (2 juillet) puis Fresnes-St-Mamès (30 juillet) par Josse Sallefranque. C’est juste pour un championnat à part entière mais déjà pas mal pour relancer la machine, faire rouler les pilotes, amateurs ou pros. La formule ne bougera pas. SX2, SX1 et amateurs auront leur catégorie tandis que le FMX animera chaque soirée. En 2019, Bourdon (SX2) et Soubeyras (SX1) avaient remporté la série. Force rouge! Du beau monde à l’Intercontinental de Paris le 23 mars dernier pour célébrer les héros 2021 de la moto. Eh oui, pour la deuxième fois se sont tenus les Trophées de la moto dont MV est partie prenante. Onze Trophées remis après…

ADRIEN VAN BEVEREN 4e du Dakar 2022 « Pour moi, c’est délicat de prendre position. J’ai fait toute ma carrière avec Yamaha. Nous arrivons à la fin d’une belle histoire commune. Je vais d’ailleurs bientôt annoncer quelle sera ma nouvelle destination. Une chose est sûre, c’est dommage que la marque ait pris cette décision. Yamaha et les rallyes, c’est quand même quelque chose. C’est un choix stratégique qui se discute ou pas, en fonction de quel côté on se place. Pour ma part, j’aurais adoré leur offrir une victoire. Je n’étais vraiment pas loin de le faire en 2018, pas très loin non plus cette année. La preuve qu’avec cette base de WR-F d’origine, même si elle reste un petit ton en dessous des machines qui ont gagné les dernières éditions, il…

C’est sur la Val de Lorraine qu’on a décidé de réaliser cet essai. Durant ces deux jours, nous nous sommes relayés à trois pilotes de niveaux et de gabarits différents au guidon de ces 125 avec une méthode à la fois rodée et académique qui consistait à changer de monture à chaque fin de spéciale. Ce qui permettait de faire une bonne liaison et d’enchaîner avec un chrono avant de switcher. Nous avons rencontré des conditions très variées, passé des heures en selle, cherché à pousser les mécaniques dans leurs derniers retranchements lors des spéciales, réalisé un peu de mécanique entre ces deux jours de course… Bref, les conditions idéales pour évaluer toutes les facettes de ces petites enduros. Quelles sont les différences au niveau de la conception et de l’équipement? Côté…