Auto Plus Classique

Je n’ai pas vu le coup v venir. Je viens de passer, en toute discrétion (enfin je l’espérais), le cap délicat des 60 ans, et mes jeunes, et facétieux, collègues Jérôme et Pierre-Louis ont sauté sur l’occasion pour me déguiser en Père Noël. Connaissant leur goût immodéré pour la plaisanterie, j’aurais dû m’y attendre, mais je me suis finalement prêté bien volontiers à leur petit jeu. Maintenant que je suis « senior », et déjà grand-père à quatre reprises, il faut assumer, et je ne pouvais donc pas leur refuser d’endosser la tenue rouge du vieux barbu. Pour la cause de notre « shopping spécial Noël », tout d’abord. Un grand dossier annuel attendu par beaucoup de nos lecteurs à la recherche d’idées de cadeaux sympas et originales (ayant un…

Avec 2 862 573 millions d’exemplaires construits en 19 ans de carrière, la Volvo 240 demeure à ce jour le best-seller de la marque de Göteborg. À l’occasion du passage au millésime 1980, la 240 inaugure sa troisième série avec une face avant et un arrière retouchés. Les gros boucliers en plastique succèdent aux plus élégants pare-chocs en inox des deux premières séries, produites de septembre 1974 à juillet 1980. Sur cette photo prise au début des années 80, la version break 245 met en avant sa luxueuse finition haut de gamme GLT qui disposait d’un intérieur cuir, de la direction assistée ainsi que de vitres et de rétroviseurs électriques. Déménageur idéal avec ses 2 m3 de contenance du coffre banquettes rabattues et sa facilité de chargement, il n’a pas…

Après une reprise post-Covid particulière l’an passé, Romain Grabowski, le nouveau directeur de Rétromobile vise «un retour à la normale avec un objectif de 125 000 visiteurs » pour l’édition 2023. Un millésime marqué par la réintégration de l’exposition dans les trois halls majeurs (1, 2 et 3), mais également par des innovations prometteuses comme les animations menées à l’extérieur du salon ou encore les récits de voyages en van (VW T1, Renault Estafette, Peugeot J7 et J9, Bedford…) mis en scène dans la passerelle reliant les pavillons 1 et 2, avec des vidéos et la présence sur place des aventuriers. Si l’affiche du salon, avec la magnifique Porsche 907 usine de 1968, annonce une dimension sportive, qui se traduira par la célébration du centenaire des 24 Heures du Mans,…

DÉCEMBRE Le 11 Vieux Rétro en Vendée (85) Organisé par Festi Dance Music 85, ce rassemblement de véhicules antérieurs à 1970 se tiendra à Saint-Étienne-du-Bois. Contact: 06.31.95.71.01. Le 12 Anciennes à Binic (22) Le club Armor véhicules anciens (AVA) organise un rassemblement de voitures de collection sur le port de Binic-Étables-sur-Mer. www.ava.bzh Le 15 Moteur rotatif à Châtellerault (86) Une conférence sur le moteur à piston rotatif (Citroën M35 et GS Birotor, NSU Ro 80…) sera organisée par le Rotatif Club au musée d’Art et d’Industrie à partir de 18h. Entrée gratuite, mais nombre de places limité à 70 personnes. Réservations au 05.49.20.30.99. https://rotatif-club.fr Le 18 Anciennes à Ploërmel (56) Ce rassemblement de voitures anciennes et de prestige organisé par « Les Vieilles T’autos » se tiendra sur la place du tribunal de 10 h à 13 h. Italiennes à Saint-Herblain (44) Un rassemblement de belles…

Soupapes latérales pour la Juvaquatre Merci à Auto Plus Classiques de nous remémorer nos jeunes années, une époque où la voiture n’était pas honnie et où le progrès technique ne se mesurait pas à la taille de l’écran informatique. J’ai cependant relevé une erreur dans l’essai de la Renault Juvaquatre publié dans votre numéro 63. La légende du moteur parle d’un « petit 4-cylindres culbuté latéral ». Aurait-il fait la culbute pour avoir la tête en bas ? Sur votre photo, c’est manifestement un latéral à culasse plate, un « flat head » comme disent les Anglo-Saxons. Georges Herbez, par courriel Vous avez l’œil, et les connaissances d’un mécanicien perspicace. Effectivement, il s’agit d’une erreur. Notre journaliste a confondu arbre à cames latéral et soupapes latérales. Dans le cas de la Juvaquatre, il…

Comme souvent, tout commence par une rencontre. L’idée d’un musée de miniatures a germé au sein du club de voitures anciennes (RMCM) de la ville de Monthyon (77) en 2020. « Et si réunir toutes nos collections de miniatures dans un même endroit était possible ? » « Et pourquoi pas en faire profiter d’autres passionnés, voire de simples curieux ? » Il est vrai qu’il est difficile de trouver une place suffisante pour tous les modèles à la maison et beaucoup dorment encore dans leur carton. Cette idée simple fut toutefois bien difficile à mettre en œuvre. Nous sommes quatre collectionneurs, mais il nous a fallu l’aide du président du club, Patrick Gouin, et de la mairie pour arriver à nos fins. Le parcours du combattant commence alors, et…