Motociclismo

Aunque la situación general parezca que nunca acabe de darnos un respiro en lo que respecta a la economía en general y a la situación política global en particular, está claro que el sector de la moto no parece verse especialmente afectado. Aunque la escasez de algunos de los modelos más solicitados es evidente, y aunque como es lógico si tienen que elegir las marcas están produciendo las motos que le resultan más rentables, no tenemos la falta de oferta del segmento de las cuatro ruedas. Las motos tienen muchas menos piezas, muchos menos chips y se transportan con mayor facilidad. La pandemia, la búsqueda de menores emisiones y otros factores varios han acabado creando un cierto caos en la automoción, que si el Diesel es malo y se va…

Después de dos años en los que la Pandemia ha anulado cualquier cita multitudinaria, este 2022 parece que finalmente supone la vuelta a nuestra vida anterior, y el éxito del Salón Vive la Moto celebrado en Madrid parece certificarlo. En noviembre se celebró en Milán la EICMA, lo que supuso una primera vuelta a la normalidad, ahora se ha refrendado con Vive la Moto, un certamen que ha supuesto y auténtico éxito en todos los sentidos. Por una parte la práctica totalidad de los fabricantes acudieron a la cita con sus usuarios, tan solo tuvimos las ausencias reseñables de KTM, que lo había anunciado con anterioridad y de Piaggio y Suzuki a última hora, que dejaron el pabellón en que iban a estar ubicadas un tanto desangelado. Por otra los aficionados…

El balance de este regreso del Salón Vive La Moto por parte de Anesdor, la asociación gremial de la industria de la moto en España, no podía resultar más satisfactorio. José María Riaño, secretario general de la entidad, ha sido muy claro en su valoración "Teníamos muchas ganas de regresar tras perder dos ediciones por la pandemia. Hemos visto una propuesta de las empresas expositoras que responde perfectamente a las necesidades de la nueva movilidad y también a la creciente demanda en moto turismo y prácticas deportivas”, comentó destacando una de las acciones más llamativas de la feria. “Vive la Moto Madrid ha vuelto a poner sobre la mesa la oportunidad económica e industrial que tiene nuestro país alrededor de la moto eléctrica y los vehículos ligeros. La respuesta del…

Tras la aparición de la Montana XR5, la primera moto de gran cilindrada de la marca, dotada de un motor bicilíndrico de medio litro, Macbor renueva la que ha sido su primera apuesta en el segmento trail, la Montana XR1 de 125 cc. La versión original, con especificaciones Euro 4, ha sido una de las motos más vendidas en su categoría hasta su salida del mercado a finales de 2020. La Montana XR1 regresa totalmente renovada con un nuevo motor refrigerado por agua que obviamente cumple la normativa Euro 5, y una notable mejora en apartados como las suspensiones, los frenos o las llantas, que pasan de ser de aleación a radios para aumentar su capacidad off road. También es nuevo el cuadro de instrumentos y la iluminación, a cargo…

Brixton da un salto considerable con la llegada de su Cromwell 1200, sobre todo teniendo en cuenta que hasta ahora su modelo de mayor cilindrada era la Crossfire 500 X de medio litro. Esta naked de aspecto clásico dispone de un motor de dos cilindros en línea verticales de refrigeración líquida 1.222 cc con una potencia de 80 CV a 6.500 rpm y 108 Nm a 3.500 rpm de par. Tanto su estética como el diseño de sus componentes tienen inspiración en las twin británicas de los años 60, aunque dispone de un equipamiento completamente moderno, con suspensiones KYB, frenos Nisson o neumáticos Pirelli en sus llantas de radios de 18” y 17”. También incluye una refinada electrónica con acelerador electrónico, dos modos de conducción y control de tracción. El…

La nueva Rockster 125 es la evolución anterior modelo con homologación Euro 4, que fue todo un éxito a lo largo de la temporada 2020 y el más vendido de su categoría el año pasado. Se trata de una moto de estilo custom orientada a los usuarios del carnet A1 y convalidado desde el B, que cuenta con motor de 125 cc refrigerado por aire con homologación Euro 5, que sigue la misma filosofía de la versión anterior. Como novedad destaca la incorporación de un cuadro de instrumentos digital y un sistema de iluminación con lámparas LED.…