Motociclismo

Pasamos un año en el calendario y esperemos que este nuevo 2023 sea por fin uno que cumpla todas nuestras esperanzas. A nadie hay que recordar que llevamos una racha que se podría definir de muchas maneras, pero desde luego de ninguna buena. Las crisis económicas acabaron con la traca final de la epidemia de la Covid19, que por cierto no solo no ha terminado sino que parece que en China va a tener otra explosión. Sin que sus efectos sobre el comercio, la logística o la disponibilidad de chips electrónicos hubiesen acabado, nos encontramos con la invasión de Ucrania por parte de Rusia y la crisis energética que nos ha llevado a sufrir una inflación que no recordábamos desde hacía décadas. ¿Qué puede pasar este año? Pues aunque quizás…

El suizo Peter Fässler ha construido su sueño, una chopper eléctrica que ha bautizado como E-Chopper.SR. No se trata de una moto precisamente normal debido a sus dimensiones. Tiene un manillar de 1.130 mm de anchura, una longitud total de 2.430 mm y una distancia entre ejes de 1.810 mm. A esto tenemos que sumar un neumático trasero de 240 mm de anchura para componer un conjunto realmente impresionante. Con este tamaño no es de extrañar que su radio de giro sea de más de 7 metros, así que en las maniobras hay que tenerlo presente, aunque su asiento esté a solo 600 mm del suelo y su peso sea relativamente reducido si tenemos en cuenta sus dimensiones, 243 kg, mucho menos que sus homólogas con motores convencionales. Se podría…

Honda CRF300L La trail ligera de baja cilindrada de Honda nació en 2012 con la denominación CR-F250L, pero aumentó su cilindrada 50 cc y bajó su peso 4 kg en el modelo 2020. Ahora, aunque recibe una nueva actualización mantiene sus señas de identidad, que no son otras que una moto de fácil acceso diseñada para ser igual de capaz en pistas de off-road y en la ciudad. Y curiosamente, en la actualidad está teniendo una gran aceptación comercial especialmente entre usuarios de maxitrail, que han descubierto en ella una mejor opción para hacer recorridos más técnicos y endureros, sin tener que llevar motos de mayor peso y, sobre todo, exponiéndolas a más daños. Su éxito también reside en unas líneas muy reconocibles por la prestigiosa gama CRF. Equipa motor monocilíndrico…

El segmento de las motos naked de media cilindrada, y destinadas en gran medida a los usuarios con carnet A2, es desde luego uno de los más competidos por el número de usuarios potenciales y la gran variedad de motos y marcas en liza. Dentro de su categoría, clasificándola como naked deportiva con motor bicilíndrico de en torno a los 30-35 kW, se pueden considerar modelos como la Benelli 502C (6.390 €), la Honda CB500F (6.650 €) la Kawasaki Z400 (6.650 €), la Keeway M502N (5.590 €), la Voge 500R (5.689 €) o la Yamaha MT-03 (5.899 €). Incluso, con un poco de “calzador”. también se podrían sumar otras opciones monocilíndricas como la KTM 390 Duke (4.950 €) o la Zontes R350 (4.789 €). Por eso mismo, el hecho de que QJ…

En 2017 la KTM 790 Adventure llegó al segmento Trail de media cilindrada creando una gran expectación. En 2020 recibió un aumento de cilindrada y retoques internos en el motor para mejorar la fiabilidad y cambió su nombre a 890. Y ahora en 2023 vuelve a recibir pequeños cambios que mejoran el conjunto, haciéndola visualmente más atractiva y ganando además en comodidad y facilidad de uso. Para probar estos nuevos cambios y mejoras nos desplazamos hasta los alrededores de Nazaré, en Portugal, donde nos prepararon una ruta de 200 kilómetros por tipo de carreteras y caminos pasando del asfalto a la tierra un sinfín de veces, todo ello aderezado con una lluvia intensa que nos acompañó desde primera hora de la mañana, lo que dejó el asfalto delicado pero el…

Se podría decir al verla que la nueva GTS 300 no ha cambiado, de hecho tiene el mismo aspecto que antes, y las similitudes se extienden más allá de su imagen, porque tanto el motor como el bastidor siguen siendo los mismos. Se pueden encontrar ligeras modificaciones en el diseño, como las nuevas llantas de radios dobles y la "corbata" más estrecha. También dispone de intermitentes LED, algo que se amplía al resto del sistema de iluminación. Quizás lo más significativo es que la llave convencional ha pasado a mejor vida, y ahora la Vespa tiene una electrónica que incluye el clásico mando giratorio de Piaggio en el interior del escudo. MÁS SEGURA Sin embargo, también hay detalles que realmente tienen importancia, y uno de ellos es la mejora del sistema de…