Moto Verde

Moto Verde Octubre 2020

Su contenido se lo reparten las diferentes especialidades "off road" -enduro, motocross, trial, enduro, raids, quads...- y los temas con mayor frecuencia tratados en sus páginas son las pruebas, las novedades, los artículos técnicos, el mundo de los accesorios y los complementos, el deporte, el bricolaje, los secretos de la competición, y la lucha por los derechos del usuario. Pionera en España de las publicaciones "off road", MOTO VERDE se ha convertido con el paso de los años en la revista imprescindible para el aficionado a la moto de campo.

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País:
Spain
Língua:
Spanish
Editora:
Motorpress Iberica
Periodicidade:
Monthly
US$ 2,81
US$ 12,69
6 Edições

nesta edição

9 minutos
christophe pourcel

Si pensabais que con Tortelli, Pichon y Vuillemin, habíamos agotado la lista de crosseros franceses que lograron triunfar en Estados Unidos, estabais equivocados. Tampoco es que tengamos ningún trato de favor para con los galos, pues el mes pasado también hablamos del belga Pierre Karsmakers como el «primer americano», aunque los hechos corroboran que en los circuitos franceses hay un puente aéreo directo a los estadios yanquis de supercross. Los mencionados Tortelli, Pichon y Vuillemin fueron los que popularizaron la ruta a inicios del siglo pasado, y pronto les siguieron una buena armada de pilotos franceses. El primero fue el Stephane Roncada, ganador del título de 125 Costa Este en 2000, y 5º final en 250 en 2002. A «Ron Ron» le siguieron otros compatriotas como Rodrig Thain (Subcampeon 125 SX…

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ficha técnica 10.879 €

Potencia específica: 128 CV/l. Relación peso/pot.: 1,86 kg./CV. Corte encendido: 11.425 rpm. Distancia entre ejes: 1.485 mm. Altura del asiento: 950 mm. Distancia al suelo: 335 mm. Depósito combustible: 7,2 l. Peso declarado (vacío/lleno): 100 kg./ N.D. Peso verificado (vacío/lleno): 101,2 kg. kg./106,4 kg. Las gráficas de la FC 450 son poco menos que ejemplares. Destaca ante todo la linealidad de las curvas, especialmente en bajos y medios, hasta las 8.000 revoluciones. Tampoco flaquea en cuanto a cifras máximas, rozando los 58 caballos y los 4,8 kgm de par, igual que las 450 más potentes de la actualidad. Otro detalle destacado lo encontramos en lo pronto que alcanza la cifra máxima de par, a 7.000 rpm, tres mil vueltas antes que la potencia máxima. MOTOR Tipo: 4T. Nº cilindros: Uno. Diámetro x carrera: 95 x 63,4 mm. Cilindrada total: 449,9 cc.…

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gafas oakley airbrake herlings signature

La lente de las Airbrake está fabricada en material Plutonite, ultra resistente, y cuenta con tecnología Prizm, que realza los colores para una visión más nítida. Cuenta con sistema Switchlock, que permite liberar la lente mediante unos pulsadores automáticos. La cinta presenta una notable anchura y la espuma es de triple densidad. Están disponibles en mútiples decoraciones, incluyendo las versiones Signature, en honor a los estrellas como Dungey, Reed, Tomac o Jeffrey Herlings -las que hemos probado-. Las Airbrake convencen por su calidad, incluso por la elaborada funda protectora que incluye. Los acolchados son muy agradables y el diseño del conjunto parece muy bien estudiado, porque se ajusta bien a diferentes rostros y encaja sin problemas en la gran mayoría de cascos -mejor que otras gafas XL-. También es patente la…

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efectividad

La puesta en escena la KTM 390 Adventure ha supuesto para la firma de Mattighofen explorar nuevos segmentos en su andadura hacia un aumento de gama y espectro de edades/clientes más amplio. El hueco medio de su gama Street estaba ocupado por las exitosas 390 Duke (naked) y 390 RC (deportiva), base que ha tomado para crear su trail ligera que, además, toma una estética inspirada en la exitosa 790 Adventure. De esta manera dispone de un llamativo modelo de acceso al incipiente mundo trail, especialmente tan a emergente en la variante de las versiones off road, que nos interesan en MOTO VERDE. En la presentación del modelo realizado antes del confinamiento, ya descubrimos una moto muy buena, puntera entre las trail de cilindrada «baja». Ahora toca un test más a…

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¡una vuelta más!

Afinar, afinar y volver a afinar. Cual director de una orquesta sinfónica, la marca con el símbolo de los diapasones continúa dando instrucciones e impartiendo nuevas lecciones a los componentes integrantes de su YZF 250. Una melo día que tiene mucho tirón en los últimos años, pero sobre la que Yama ha no cesa de seguir puliendo para obtener de ella una ar monía má s bella, plena y enérgica. La primera nota sonó allá por el año 2001, cuando Yamaha puso en liza la primera 250 4T moder na de motocross. Lo hizo, además, unos cu antos años antes que la competencia, por lo que la azul estaba sola en el escenario. Pero las marcas rivales fueron reaccionando posteriormente y, a inicios de la década pasada, dejaron en ev idencia…

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moto verde número 436

ACTUALIZACIÓN. En la temporada 2015 la RMZ 450 mostraba una buena lista de novedades, claramente mayor que años previos y en posteriores. El chasis mantenía la arquitectura doble viga en aluminio, pero con modificaciones en los perfiles para aumentar la flexibilidad del conjunto, reducir peso y optimizar la manejabilidad en recta. Otra gran novedad consistía en el estreno de la horquilla Showa SFF A R TAC, con su sistema neumático de triple cámara, de buen comportamiento aunque con una puesta a punto demasiado compleja para la mayoría de usuarios.…