AERO Magazine América Latina

La guerra impuesta por Rusia a Ucrania tomó de la pandemia de covid-19 el lugar de destaque en las noticias. La invasión de Moscú reactivó en el mundo el temor de una guerra nuclear. A pesar del estatus de superpotencia, la nación líder de la antigua Unión Soviética, con más de 300 aviones de caza modernos posicionados en las proximidades de las zonas de conflicto, no hizo valer su superioridad aérea, dando margen par una robusta reacción ucraniana, que, al principio del choque, tenía disponible, según estimaciones, alrededor de 30% de una flota de menos de 140 aeronaves, incluidos cazas, aviones de reconocimiento y de transporte y helicópteros. Tal vez el alto costo operativo haya pesado en la decisión de los estrategas del presidente Vladimir Putin. En esta edición, después de…

Aunque se esperaba, la ofensiva militar rusa en Ucrania conmocionó al mundo por sus desdoblamientos. Desde los primeros días de conflicto, el noticiero daba cuenta de que el Antonov An-225, el avión más grande del mundo, podría haber sido golpeado durante los ataques. Considerado uno de los aviones más importantes de la historia, el An-225 tuvo una trayectoria conturbada en sus primeros años de existencia, hasta ser reformado y transformado en un supercargador, capaz de llevar un total de 250 toneladas de carga útil. Bautizado de Mriva (sueño, en la lengua local), el avión de seis motores representó el orgullo de la ingeniería de Antonov, una compañía ucraniana. El An-225 surgió de un requisito para servir como transportista del proyecto Buran, que preveía un vehículo espacial reutilizable en la Unión Soviética.…

La invasión de Ucrania por Rusia impresiónó por la velocidad con que las tropas de Moscú avanzaron hasta Kiev, sino también por la capacidad de las fuerzas ucranianas para resistir los primeros días de enfrentamiento. Analistas militares de todo el mundo llaman la atención sobre el bajo rendimiento de la fuerza aérea rusa, que, incluso con poder incontestable no obtuvo superioridad aérea en los primeros días de batalla. Al inicio del conflicto, Ucrania contaba con al menos 90 cazas, siendo 35 MIG-29 (ocho de los cuales se utilizan para el entrenamiento), doce Su-24, de quince a diecisiete Su-35 y entre 28 y 32 Su-27, todos modelos de primera generación jamás modernizados. Aun así, la fuerza aérea ucraniana, con pocos recursos y el país bajo ataque, logró realizar algunas incursiones contra tropas…

A finales de los años 1990, la edición en portugués de AERO Magazine publicó un suplemento especial titulado Aviónicos – La Era de la Electrónica, mostrando la evolución de los cockpits prometida para el tan esperado año 2000. Si los coches no estaban volando y las videoconferencias aún necesitarían de algunos años más para hacerse realidad, las cabinas con pantallas electrónicas digitales, o glass cockpits, ya equipaban muchos aviones. Después de más de dos décadas, es raro encontrar aviones sin un panel digital. Incluso modelos experimentales cuentan con la totalidad o parte de los equipos electrónicos. El sistema de posicionamiento global (GPS, por sus siglas en inglés), que aún era una novedad en 1999, hoy está presente incluso en los smartphones, con aplicaciones que permiten al piloto planificar un vuelo…

La letalidad de la pandemia de covid-19 cayó alrededor del mundo, incluso con nuevas variantes del nuevo coronavirus (SARS-CoV-20. Con las campañas globales de inmunización avanzando, la tendencia es de una reducción aún mayor de los registros de casos graves, pero es poco probable que habrá, a corto plazo, el fin de la contaminación por las diversas mutaciones del virus. Por ironías del destino, la aviación fue responsable de la velocidad descomunal en la propagación del virus alrededor del mundo, así como fueron los aviones que han contribuido al transporte de medicamentos y vacunas que ha ayudado a contener con relativa rapidez el agravamiento de la crisis sanitaria. FRONTERAS Sin embargo, la aviación ha sufrido de la pandemia en varios frentes. Inicialmente, la mayoría de los problemas estaban relacionados con el cierre de…

La historia está repleta de avances que determinaron saltos cuánticos en relación a lo que estaba disponible en términos tecnológicos hasta entonces. La rueda, el arado a caballo, el coche Ford Modelo T, la televisión en color, el teléfono, los viajes en jet y muchos otros ejemplos vienen a la mente. Recuerdo cuando la velocidad del teléfono 3G era rápida en comparación con 2G, solo para ser superada poco a poco por los estándares 4G. Ahora, el 5G promete velocidades exponenciales en comparación con el 4G, en el orden de 10 a 20 veces más rápido. Los grandes operadores inalámbricos están invirtiendo miles de millones en esto en todo el mundo. Entonces, ¿cómo puede haber una desventaja en un avance tan increíble, que permitirá todo, desde el surgimiento de ciudades…