TOP END
Perspectiva general de la parte alta del motor seccionada -de una Honda CRF 450 moderna-. Se puede contemplar la disposición de los principales elementos, como el cilindro, y en su interior la biela y el pistón. La culata es la «tapa» del espacio cilíndrico, generando, junto con la cabeza del pistón cuando está en el punto muerto superior -como es el caso-, un espacio estanco que se conoce como cámara de combustión. También es la encargada de alojar las válvulas, los conductos de admisión y escape, el sistema de distribución y la bujía. ¿Os habías fijado que las válvulas de admisión siempre son de mayor diámetro que las de escape? Pues tiene una explicación. Los gases de admisión se mueven por la depresión del pistón al descender -y por la resonancia…