Quattroruote

Herbert Diess, capo del gruppo Volkswagen, l'ha detto senza mezzi termini, in un'intervista al Financial Times: «Una lunga guerra in Ucraina rischia di produrre sull'economia europea conseguenze assai peggiori di quelle della pandemia. I problemi nelle catene di approvvigionamento potrebbero determinare enormi aumenti dei prezzi, carenza di energia e inflazione. Le minacce di questa guerra per l'Europa sono immense». La crisi dei semiconduttori ha già portato alla luce la vulnerabilità di un sistema che per anni – sotto la bandiera della globalizzazione e della delocalizzazione – ha trasferito le lavorazioni secondarie ai Paesi in grado di garantire alti volumi a basso costo. A quel problema – ben lontano dall'essere terminato – se ne aggiunge un altro, assai più complesso nelle sue infinite ramificazioni. La guerra evidenzia la vulnerabilità di un…

Negli anni 70, le prime skycar avevano il design aggressivo degli interceptor della mitica serie tv "Ufo Base Luna"; poi ne arrivò anche una tonda, la Muller 200 X, specie di disco volante che si alzava appena di qualche metro, ma ben ancorato a cavi di sicurezza. Negli ultimi vent'anni è via via finita su pista una mezza dozzina di progetti, consapevolmente visionari, ma capaci di accendere la fantasia popolare a ogni lancio. Le loro scie hanno illuminato e nutrito la speranza di poter davvero, un giorno, aprire il box di casa e, appena dopo, volare via dal traffico: non prima, però, di avere raggiunto un corridoio di decollo lungo almeno 380 metri, dove mettere la coda e spiegare le ali. La metamorfosi da auto ad aereo e viceversa nel…

C'è un primo punto di arrivo per la saga iniziata nel novembre 2018 con il clamoroso arresto di Carlos Ghosn all'aeroporto di Tokyo e proseguita con la sua rocambolesca fuga dal Giappone, dopo più di un anno trascorso fra carcere e arresti domiciliari. All'inizio di marzo, il tribunale nipponico ha emesso una sentenza di condanna contro Greg Kelly, coimputato dell'ex boss dell'alleanza Renault-Nissan: sei mesi di carcere con sospensione della pena e possibilità di lasciare il Paese. Kelly è stato ritenuto colpevole di aver agevolato Ghosn nell'imboscare parte dei suoi guadagni soltanto per un anno, non per gli otto sostenuti dall'accusa. Condanna, tutto sommato, lieve (anche se l'ex dirigente della Casa nipponica farà appello, ribadendo la sua innocenza), nonché accompagnata da una multa di 1,7 milioni di dollari alla Nissan,…

Nel tentativo velleitario e disperato di sistemare come si deve la cantina, mi sono ritrovato in mano una di quelle vecchie scatole di biscotti di metallo che mia madre conservava gelosamente per la loro tenuta stagna. Dentro, con sincera sorpresa, ho ritrovato un paio di quei mezzi guanti da guida, con la pelle e la retina, perfettamente conservati. Li avevo acquistati alla fine degli anni 60, quando ancora aveva un po' di senso indossarli, perché i volanti delle automobili erano tutti di bachelite, oppure, i più fighi, di legno. In entrambi i casi erano comunque molto sottili e i guanti aiutavano a ottenere la presa migliore. Nelle corse, peraltro, già da tempo i volanti con la corona di pelle, più grossi, avevano preso la scena e presto avrebbero trovato posto anche…

Il tempo di guerra non è soltanto l'orrore insensato contro civili inermi, ma la corsa a mandare il cervello all'ammasso. Rinunciando all'unica facoltà che rende l'uomo superiore agli animali, rispetto ai quali resta inferiore in tutto: ragionare, cioè astenersi dall'alta retorica e dai bassi istinti. Se non è semplice farlo in pace, diventa quasi impossibile in guerra, soprattutto in Paesi di cultura civile fragile come l'Italia. Luoghi dove la propaganda diventa la continuazione del politicamente corretto con altri mezzi, ma con gli stessi fini. Ovvero: non dire le cose come stanno. L'esempio dei carburanti non è l'unico, ma è paradigmatico. Nel prezzo di un litro di benzina, aumentato negli ultimi giorni per motivi irrazionali, ma, forse ancor prima illegali, c'è da sempre tutto tranne il valore del carburante. Dalle sciagure naturali…

Giugno 2004: Sergio Marchionne assume il timone dell'allora Fiat ed esprime la più totale fiducia sulla possibilità di salvare dal fallimento il Lingotto. Sono ben pochi a dargli fiducia nel mondo dell'auto: non è un car guy, non sa di auto, non ha esperienza di bielle e pistoni. Il mondo delle quattro ruote si arrocca dietro quella chiusura mentale che ha reso i costruttori incapaci, spesso e volentieri, di aprirsi al mondo esterno. Eppure Marchionne riesce nel suo intento e, durante i suoi 14 anni al vertice della Fiat prima e di FCA dopo, lancia più volte dure accuse ai suoi concorrenti per la scarsa propensione ad accettare e ad abbracciare il cambiamento. Chissà che cosa direbbe oggi il manager dal maglioncino nero: la mobilità elettrica, la guida autonoma, le soluzioni…