DÉCOUVRIRBIBLIOTHÈQUE
searchclose
shopping_cart_outlined
exit_to_app
category_outlined / Auto et Moto
L'Auto-Journal 4x4 L'Auto-Journal 4x4

L'Auto-Journal 4x4 No. 84

Réputé pour la justesse de ses bancs d’essais, l’Auto Journal Evasion et 4x4 met en scène les véhicules de Crossover et de loisirs de luxe.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
Lire pluskeyboard_arrow_down
J'ACHÈTE CE NUMÉRO
7,34 $(TVA Incluse)
JE M'ABONNE
28,31 $(TVA Incluse)
4 Numéros

DANS CE NUMÉRO

access_time2 min.
l’électrique passe (enfin) au suv!

L’année 2018 restera comme celle de l’arrivée de la propulsion électrique dans le segment des SUV. Si Tesla a bien sûr pris tout le monde de court avec son Model X, il ne sera bientôt plus seul sur le marché. Et l’offre sera enfin mieux adaptée aux besoins européens qu’un SUV américain long de 5 mètres… Ils sont trois à être arrivés en tête de la course contre la montre lancée il y a maintenant quelques années: Jaguar avec le I-Pace, Audi avec l’e-tron quattro et Hyundai avec le Kona. Qu’Audi fasse partie du trio de tête, compte tenu de la force de frappe du groupe VW, ce n’est pas une réelle surprise. Jaguar, en revanche, a fait preuve d’une réactivité confondante quand on se souvient où en était la marque…

access_time4 min.
l’audi q3 prépare sa revanche

COMMERCIALISATION : DÉBUT 2019 PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 32 000 € Une fois n’est pas coutume, dans le segment des SUV compacts, Audi n’est pas la marque la mieux traitée du groupe VW. Ainsi, Volkswagen, Skoda et Seat ont soit renouvelé (pour le Tiguan) soit lancé (pour les Kodiaq et Ateca) leur modèle compact. Tous sont passés devant Audi qui voit son Q3 peiner de plus en plus face à la concurrence, dépassé en termes de prestations routières bien sûr mais surtout de dotation technologique. Lancé en 2011, le plus petit SUV Audi – avant l’arrivée du Q2 fin 2016 – a connu une belle carrière mais il est temps pour lui de préparer sa sortie. Son remplaçant sera présenté en fin d’année pour une commercialisation début 2019. En fin de…

access_time4 min.
jeune et dynamique

COMMERCIALISATION : FIN 2019 PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 31 000 € Contrairement à l’Audi Q3 et au Range Evoque, le Mercedes GLA a, dès le début, préféré jouer la carte du SUV “léger”. Entendez par là qu’il se définit plus comme une version surélevée de la Classe A que comme un véritable SUV. Un peu comme le X1 jouait, à ses débuts, sur la confusion break polyvalent/SUV. Dans un cas comme dans l’autre, cela n’a pas empêché ces modèles de connaître le succès. Le GLA a même souvent été présenté comme la meilleure des Classe A grâce à son confort supérieur. La future génération du SUV Mercedes se posera comme une rivale de taille pour le Q3 II : c’est l’alternative qui s’offre à celui qui se détourne de la…

access_time3 min.
nouvelle collection

COMMERCIALISATION : MI-2019 « NOUS COMMENÇONS PAR MODELER LA FORME GÉNÉRALE ET LES PROPORTIONS D’UN FUTUR MODÈLE. PUIS NOUS DONNONS NOTRE CAHIER DES CHARGES AUX INGÉNIEURS. C’EST L’INVERSE DE L’APPROCHE TRADITIONNELLE. »Gerry McGovern, responsable du design Range Rover PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 32 000 € Le Range Rover Sport a certes posé les fondations de l’émancipation de la marque mais c’est l’Evoque qui est le véritable artisan du succès et du changement de dimension de Land Rover. Depuis l’arrivée sur le marché de ce véritable concept car en vente libre, il s’est écoulé en moyenne à 100 000 unités par an ! Pour un constructeur spécialisé dans les 4x4, c’est ce qui s’appelle un carton… D’autant que l’Evoque, badgé Range Rover et non Land Rover, a réussi à séduire une clientèle…

access_time3 min.
le q3 ii face à ses concurrents actuels

BMW X1 L’incontournable PRIX : DE 32 350 € À 45 950 € e BMW X1 (cf. p.54) est sans aucun doute le rival à abattre pour le futur Q3. Renouvelé L en 2015, il est passé de la propulsion à une architecture de traction, sans détériorer son judicieux compromis comportement/confort. Long de 4,44 m, il offre un habitacle accueillant lui permettant de jouer sans mal les familiales. L’aménagement intérieur profite d’une belle qualité de finition et d’une ergonomie soignée. La dotation technologique ne souffre d’aucun manque mais la présentation ne fait pas très high-tech. Son offre moteur est pour le moment traditionnelle (4 diesels de 116, 150, 190 et 231 ch ; 3 essence de 140, 192 et 231 ch) mais une version hybride (qui existe déjà en Chine), devrait…

access_time4 min.
lexus ux acéré

La marque premium de Toyota complète sa gamme de SUV avec le petit UX. Long de 4,49 m (soit le gabarit d’un BMW X1), il cache deux nouveautés de taille. Une nouvelle plateforme, dotée d’un centre de gravité bas, et une chaîne hybride inédite. Baptisée 250h, elle combine un 4 cylindres essence et un moteur électrique entraînant les roues avant, le tout développant 178 ch. La transmission intégrale, via l’ajout d’un second moteur sur l’essieu arrière, est aussi disponible. Reste à savoir si l’agrément de conduite hors agglomération sera au rendez-vous… Lexus affirme avoir travaillé en ce sens mais la reconduction, en l’état, de la boîte CVT laisse planer le doute. Le UX ne lésine pas sur les équipements avec, entre autres, un système de repérage nocturne des piétons. Les…

help