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L'auto-journal acheteurL'auto-journal acheteur

L'auto-journal acheteur

No. 41

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Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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DANS CE NUMÉRO

access_time2 min.
508 taille break

Six mois après le lancement de la nouvelle 508, voulue plus racée et donc moins pratique que sa devancière, au tour de la version SW de pointer le bout de sa calandre. Avec la berline, Peugeot, qui s’est inspiré de l’Audi A5 Sportback, a fait un pari sur le style en osant le concept du coupé cinq portes avec ses vitres sans montant ! Joli mais pas sans conséquences sur l’accès aux places arrière (plus basse de 6 cm que le précédent modèle) et la contenance du coffre (487 dm au lieu de 515), même si celui-ci est devenu plus accessible grâce à l’adoption d’un hayon à la place d’une malle classique. Pour le break, que les essayeurs de l’Auto-Journal ont pu prendre en mains (voir pages 62/63) juste avant sa…

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duo gagnant

Les citadines françaises seront à la fête en ce début d’année. En effet, Peugeot et Renault lèveront le voile sur les remplaçantes des 208 et Clio dans les semaines à venir. Dans les deux cas, les autos ne seront plus disponibles qu’en version 5 portes (la Clio perdra sa déclinaison break, et la 208 n’aura plus de version 3 portes). Autre similitude pour nos deux autos : une nouvelle base technique. La 208 inaugurera pour Peugeot la plate-forme CMP (elle est déjà utilisée par la DS 3 Crossback) qui lui permettra d’être disponible à la fois en versions 100 % thermique (les moteurs essence et diesel iront de 100 à 155 ch, avec une boîte automatique à 8 rapports dans certains cas), mais aussi en version 100 % électrique (un…

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skoda scala tout un programme !

Skoda s’offre enfin une compacte digne de ce nom : en termes de tailles (4,36 m de longueur, soit quelques cm de plus que la Spaceback qui sort du catalogue français), et surtout d’équipements. Ainsi la Scala peut disposer de compteurs numériques, d’un écran tactile allant de 6,5 à 9,2 pouces, de clignotants à défilement (à l’arrière), de feux 100 % LED, d’un hayon électrique. Sa gamme de moteurs comprend le petit 3 cylindres 1.0 TSI de 95 et 116 ch, mais aussi le 1.5 TSI de 150 ch à désactivation des cylindres. L’offre diesel se contentant, en France, du 1.6 TDI de 116 ch. La boîte DSG est au catalogue. COMMERCIALISATION : PRINTEMPS Prix estimé : à partir de 23 000 €…

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mazda3 l’exception japonaise

Pour sa quatrième génération, la Mazda3 reprend le style séduisant du concept Kai (Tokyo 2017). Si l’auto perd à peine plus d’un cm en longueur, à 4,66 m, elle gagne 2,5 cm en empattement à 2,73 m. À bord, la présentation tourne autour d’un écran de 8,8 pouces non tactile. Au lancement, l’auto dispose de l’essence 2.0 SkyActiv-G de 122 ch, ainsi que du diesel 1.8 SkyActiv-D de 116 ch (BVM ou BVA à 6 rapports dans les deux cas). Dans le courant de l’année, le catalogue sera complété par le bloc essence 2.0 SkyActiv-X de 190 ch, intégrant un nouveau système de contrôle de l’autoallumage. COMMERCIALISATION : DÉBUT 2019 Prix : à partir de 24 100 €…

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american way of life

Spécialiste du tout-terrain, Jeep ne disposait plus de pick-up dans sa gamme depuis près de trente ans. Ce manque sera comblé, courant 2019 (aux Etats-Unis) avec l’arrivée du Gladiator. L’engin, massif, reprend le style mais également les éléments techniques du récent Wrangler 5 portes. D’ailleurs, les deux autos partagent la même carrosserie jusqu’aux portes arrière incluses. Seule la partie arrière a été redessinée pour intégrer la benne pouvant accepter jusqu’à 725 kg de charges utiles. Ainsi équipé, le Gladiator mesure 5,18 m de longueur, soit 30 cm de plus que le Wrangler Unlimited. Sous le capot, il dispose d’un V6 (le 3,6 Pentastar essence de 285 ch ou le 3.0l diesel de 260 ch) associé d’office à une boîte automatique à 8 rapports. Ça c’est pour le marché nord-américain. Lors…

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mitsubishi l200 robuste

Pour sa sixième génération, le pick-up maison (connu en Asie sous l’appellation Triton), arbore un style plus robuste. Sa calandre baptisée par Mitsubishi « Dynamic shield » s’inspire du concept e-Evolution (Tokyo 2017). L’habitacle conserve son agencement mais semble adopter de nouveaux matériaux plus qualitatifs mais offrant toujours cette impression de robustesse. La grand nouveauté technique de ce L200 vient de ses transmissions intégrales : Super-Select 4WD ou Easy-Select 4WD. Elles offrent, en fonction du revêtement, de multiples réglages agissant sur la puissance et le couple du moteur. COMMERCIALISATION : COURANT 2019 Prix estimé : à partir de 23 000 €…

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