Auto Plus Vert No. 9

Les hybrides sont à l’honneur dans ce numéro d’Auto Plus Vert!, où nous vous révélons les vrais chiffres de consommation de tous les véhicules hybrides du marché (101 au total). Grâce à une technologie peu coûteuse, où l’alternateur et le démarreur sont remplacés par un “alterno-démarreur”, les modèles micro-hybrides permettent déjà de réduire sensiblement la consommation réelle. Les hybrides classiques, dans lesquels l’alterno-démarreur est complété (voire remplacé) par un moteur électrique, se montrent eux surtout moins gourmands en carburant en zone urbaine. Et enfin les hybrides rechargeables, avec leurs moteurs électriques plus puissants et leurs batteries plus costaudes, sont eux plus particulièrement intéressants si vous effectuez une majorité de petits trajets en mode 100% électrique. Pour les 26 véhicules micro-hybrides, les 27 hybrides classiques et les 48 hybrides rechargeables présents…

Les longs trajets en voiture électrique tiennent encore trop souvent de l’aventure, faute d’un réseau de recharge fiable et suffisamment dense. Une lacune que le gouvernement veut aider à combler : c’est le sens d’un décret paru le 14 février dernier au Journal officiel, et qui permettra à des sociétés souhaitant installer des bornes sur les grands axes de bénéficier d’aides de l’État. Le ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari a en effet annoncé qu’une enveloppe de 100 millions d’euros avait été débloquée, de manière à pouvoir financer chaque installation à hauteur de 30 à 40 %. L’objectif est d’équiper d’ici à la fin 2022 140 aires de service de stations équipées d’au moins quatre prises, dont un minimum de deux délivrant une puissance de 150 kW. Une manière de compenser…

Rares sont les constructeurs à baisser leurs tarifs, et s’ils le font, c’est généralement de manière discrète, par le biais de remises en concession. Mais Tesla ne fait décidément rien comme les autres : début janvier, le constructeur a en effet revu à la baisse les prix de sa Model 3, désormais accessible à partir de 43 800 €, et non plus 49 990 € comme auparavant. Si l’on tient compte du bonus écologique, cela représente une chute de près de 10 000 €. Une bonne affaire pour les clients qui ont attendu pour passer commande, mais une perte sèche pour les autres ! Ces derniers se sont organisés en collectif, estimant que la valeur de leur auto sur le marché de l’occasion a soudainement baissé d’autant.…

Alors que Ford sort enfin la tête de l’eau en Europe (retour aux bénéfices au quatrième trimestre 2020), le constructeur a décidé de s’investir à fond dans l’électrification. D’ici à la mi-2026, la totalité de sa gamme sera ainsi disponible en version 100 % électrique ou hybride rechargeable. En 2030, tous les modèles seront déclinés dans des versions électriques. Pour y parvenir, Ford va investir 830 millions d’euros afin de convertir son usine de Cologne à la fabrication de véhicules à batterie. Le premier modèle 100 % électrique de la marque, basé sur la plate-forme Volkswagen MEB, y sera produit à partir de 2023.…

Pionnier de l’hybridation et de la propulsion à hydrogène, Toyota a toujours rechigné à se lancer dans les véhicules électriques. C’est pourtant désormais chose faite… de manière indirecte ! En effet, le premier modèle à batterie du constructeur japonais est le ProAce, sa fourgonnette développée en coopération avec le groupe PSA. Le ProAce utilise d’ailleurs la technologie de ce dernier, avec la batterie de 50 kWh et le moteur électrique de 136 ch et 260 Nm que l’on retrouve sur les Citroën ë-C4, Peugeot e-208 et autres DS 3 Crossback E-Tense. Toyota annonce une autonomie WLTP de 230 km, mais propose aussi un accu de 75 kWh pour un rayon d’action porté à 330 km. La recharge peut se faire en courant alternatif jusqu’à 11 kW, et en courant continu…

La Dacia Spring à partir de 5 € par jour chez Leclerc En attendant d’être commercialisée dans le réseau Dacia, la Spring sera d’abord disponible en autopartage (avec le service Zity du groupe Renault), mais aussi en location de courte durée chez E.Leclerc. Dans une interview accordée à BFMTV, Michel-Edouard Leclerc a annoncé que les tarifs de location débuteraient à 5 € par jour, kilométrage non inclus. « En comptant en plus le kilométrage, en général cela fait à peu près 7 euros » a-t-il précisé. Dotée d’un petit moteur de 44 ch et d’une autonomie annoncée à 300 km en cycle urbain, la Spring devrait être proposée à l’achat aux alentours de 15 000 € hors bonus. Des bornes de recharge toujours pas assez fiables L’Afirev (Association française pour l’itinérance de la…