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Auto Plus FranceAuto Plus France

Auto Plus France HS No. 65

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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42.97 CHF
52 Numéros

DANS CE NUMÉRO

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la tête dans les étoiles

Conséquence logique du durcissement des normes antipollution, de la réduction de l'écart de prix à la pompe entre le gazole et le super et des interdictions de circulation annoncées par plusieurs grandes villes, le diesel n'a plus le vent en poupe. Certaines marques, à l'image de Toyota, l'abandonnent au profit de l'hybride, d'autres, comme Peugeot ou Citroën continuent d'y croire avec le lancement récent de leur performant et sobre BlueHDI 130, tandis que les petits moteurs essence n'ont jamais eu autant la cote. Ce numéro annuel 1000 essais , vous permet d'y voir clair dans des gammes très remaniées ces dernières semaines. Pour décerner leurs notes étoilées (de une à cinq ), les essayeurs d'Auto Plus contrôlent le poids, mesurent l'habitabilité et vérifient la contenance du coffre des 1000 voitures…

access_time12 min.
vivement 2020 !

FIN 2020 Alpine SUV Comme Porsche, Lamborghini et bientôt Ferrari, la marque sportive française ne pourra pas faire l’économie d’un SUV dans sa gamme. D’ores et déjà en phase de développement, ce crossover reprendrait la base des Kadjar et Koleos, mais ajouterait le 1.8 Turbo de la berlinette, gonflé à 300 ch. Bien plus léger que ses cousins de chez Renault, il adopterait également des roues arrière directrices pour plus d’agilité. SEPTEMBRE 2018 Audi A1 Le constructeur vient de dévoiler les images de la seconde génération de sa citadine. Première constatation, l’A1 adopte un style plus original et très différent de celui de son aînée. Le gabarit évolue aussi, puisque la longueur atteint désormais 4,03 m (+ 5 cm). L’habitacle fait lui bien plus moderne, avec notamment le fameux ‘Virtual Cockpit’ (compteurs sur écran digital). SEPTEMBRE…

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47 marques, 1000 voitures à l’essai

Visible dans la majorité des fiches techniques de ce numéro hors-série 1000 essais, le pictogramme Labo Auto Plus indique que les mesures (vitesse maxi, accélérations, reprises, consommations, poids, contenance du coffre…) ont été effectuées par nos essayeurs sur l’autodrome de Montlhéry. Lorsque les voitures n’ont pas été mesurées sur notre piste d’essais, la mention « Données constructeur » le signale sur la fiche. Les valeurs de consommation (« mixte » au lieu de « moyenne ») et d’accélération (« 0 à 100 km/h » au lieu de « 1000 m D.A ») sont alors exprimées différemment. LE PRIX DES VOITURES NEUVES Délais de réalisation obligent, les prix de certains modèles peuvent avoir changé entre la date d’achèvement de ce numéro hors-série et sa mise en kiosque. Pour coller au plus près de…

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alfa romeo

MiTo 0.9 TwinAir 105 Imola Petit caractère Aussi atypique qu’il soit, ce petit bicylindre ne manque pas de caractère et se révèle finalement assez agréable à mener. Certes, il faut souvent jouer de la boîte dans les relances mais les 105 chevaux pourront aisément vous conduire à la campagne. Autrement dit, les grands axes ne lui poseront aucun soucis. Sachez aussi, que depuis l’année précédente, la marque a complétement revu l’appellation de ses finitions. Ainsi, en coeur de gamme, la version Imola dépasse la barre des 20 000 € ! Pour ce tarif, vous aurez droit entre autre : au capteur de pluie, au GPS et aux radars de recul. + Look indémodable Présentation séduisante - Moteur creux à bas régimes Confort sur routes dégradées MiTo 1.4 MPI 78 MiTo En perte vitesse Certes, le petit 1.4…

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alpine

A110 1.8 TCe EDC Légende Le compromis parfait ! Ami-chemin entre une Lotus Elise, ultra-légère et vive mais spartiate, et une Porsche Cayman, raffinée mais plus lourde en entrée de virage, l’A110 a trouvé un compromis idéal. Assez cossue tout en restant svelte, elle accélère aussi fort que l’allemande alors qu’elle développe 48 ch de moins, et se montre quasi aussi réactive et précise que l’anglaise dès que ça tourne (moteur arrière). En outre, la boîte auto EDC (imposée) est rapide et l’amortissement digère parfaitement les routes bosselées. Hélas : les coffres sont tout petits et à bord il n’y a aucun rangement. + Performances châssis exceptionnel - Pas de boîte manuelle Peu pratique Société des automobiles Alpine 40, avenue de Bréauté Dieppe Tél. : 01.76863150 alpinecars.com…

access_time4 min.
aston martin

Avec les nouvelles Vantage et DB11, la gamme Aston Martin se renouvelle peu à peu. Grâce à la collaboration avec Mercedes et l’aide de sa division sportive AMG, les Aston Martin se font encore plus performantes et plus haut de gamme. V8 Vantage S Drogue dure Embourgeoisées, les Aston Martin ? La V8 Vantage S va certainement vous faire changer d’avis ! Ultime jalon avant les versions de compétition engagées en championnat GT, la S dispose d’un moteur V8 boosté à 436 ch, de suspensions raffermies, d’une direction plus incisive et d’une boîte courte. Le bloc hurle, les accélérations sont viriles, la voiture se retrouve collée au bitume grâce à ses pneus 19 pouces extra-larges. Elle est équipée de la boîte robotisée Sportshift II, qui se révèle hélas un peu trop lente pour…

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