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Auto Plus Hors serieAuto Plus Hors serie

Auto Plus Hors serie

HS No. 74

Décrypteur de l’actualité automobile, révélateur de scoops, Auto Plus teste rigoureusement tous les modèles sans autre parti pris que celui des automobilistes.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
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DANS CE NUMÉRO

3 min.
recettes des radars la chute libre

Plus que jamais, l’année 2018 s'est montrée défavorable aux automobilistes. Échaudés dès le mois de juillet par le passage aux 80 km/h, ils ont laissé monter leur colère, jusqu’au point de rupture de l’annonce de la hausse de la taxe sur les carburants. La crise dite des “gilets jaunes” était née. Et, dans ce contexte, l’ire des plus hostiles s’est abattue sur les radars fixes, qui ont subi une vague de dégradations sans précédent. Mais en regardant de près le rapport annuel de la Cour des Comptes, ce phénomène ne suffit pas à lui seul à expliquer un tel décalage entre les prévisions de Bercy et les résultats enregistrés. Plusieurs facteurs combinés La mise en parallèle de deux données présentées dans le rapport montre que la baisse des recettes n’a pas attendu…

2 min.
nouveau changement de cap

Dans cette nouvelle édition du Guide des Radars, la vitesse de près de 1 079 cabines a été modifiée pour passer de 90 à 80 km/h. Mais à l’heure de la mise sous presse tombe l’annonce d’un assouplissement voulu par le Premier ministre. Du coup, plusieurs présidents de conseils départementaux ont déjà émis le souhait de revenir aux 90 km/h. Néanmoins, il faut attendre que les députés aient voté en commission un amendement au projet de loi d’orientation des mobilités (LOM) entre juillet et septembre. Ensuite, les délais de promulgation et d’enregistrement devraient prendre plusieurs mois. Peu de chance de voir un changement de vitesse avant le début de l’année 2020. Rendez-vous donc l’année prochaine… De nouveaux véhicules radars mobiles mobiles Après les Peugeot 508, dernières arrivées dans la longue liste des…

1 min.
les tourelles arrivent lentement, mais sûrement

Les mois passent depuis l’annonce de l’arrivée massive de ces radars multifonctions (seulement homologués pour l’instant pour le contrôle de vitesse et le franchissement de feu rouge), mais les treize déjà installés ne semblent toujours pas envoyer de PV. Néanmoins, les choses pourraient s’accélérer dans les mois à venir. Car au moment où nous écrivons ces pages, les premiers coups de pioche ont été donnés pour installer cinq tourelles dans le département du Loiret (45). L’objectif étant de remplacer les anciennes cabines hors service. Mais, bien que perchées en haut d’un mât de 4 mètres, ces coûteuses “bêtes de technologie” ne sont pas à l’abri de subir le même sort que leurs devancières. À moins, qu’elles ne soient, dans un premier temps surveillées par des caméras. À suivre……

1 min.
mode d’emploi du guide 2019

Radars fixes et tourelles Exemple : A9, PR91.7, Saint-Aunès > Montpellier 110 km/h Il faut lire: cabine installée sur l’A9, au point de repère 91.7, à hauteur de Saint-Aunès, en direction de Montpellier, flashant au-delà de 110 km/h. Les radars surlignés en jaune [Feyzin > A7 50 km/h] signalent les cabines qui flashent dans les deux sens de circulation. Les radars surlignés en rose [ Arles > centre-ville 90 km/h] signalent les cabines double face. Les radars signalés en gris [ Pérouges > Genève 130 km/h] sont démontés ou hors service. Radars mobiles Il s’agit de zones très surveillées par les forces de l’ordre. Deux coordonnées GPS sont renseignées, conformément à la loi. Elles représentent le début et la fin de la zone à contrôler, dans laquelle est implanté le radar, soit 4 km sur autoroute, 2…

12 min.
zones leurres par panneaux

100 DE PLUS POUR L’ANNÉE 2019 Le succès des radars autonomes, notamment placés dans ces zones de plusieurs dizaines de kilomètres, pourrait être une des solutions pour faire remonter les recettes des amendes. Au programme, une centaine d’itinéraires de contrôle jalonnés de panneaux sera définie chaque année jusqu’en 2022. À échéance, près de 500 zones, correspondant à 5 000 emplacements aléatoires de contrôle, seront réparties sur tout le territoire. Triple peine pour l’automobiliste, qui doit redoubler de vigilance, les radars fixes implantés sur les sections de contrôle restent en place et des contrôles mobiles peuvent également y être effectués. AIN (01) RD1075, 10 emplacements sur 54 km, entre Bourg-en-Bresse et Loyettes sur la D1075 et la D20. Le tronçon comprend un radar fixe et deux radars discriminants. RD1083, sur 39 km, entre Bourg-en-Bresse et…

3 min.
ain (01)

Radars fixes 1 A40, PR117.3, Les Neyrolles > Lyon 110 km/h 2 A42, PR22.8, Pérouges > Genève 130 km/h 3 RD1005, PR23.5, Cessy > Ferney-Voltaire 70 km/h 4 RD1075, PR13.6, Saint-Martin-du-Mont > Le Molard 80 km/h 5 RD1079, PR14.7, Saint-Genis-sur-Menthon > Bourg-en-Bresse 90 km/h 6 RD1083, PR3.8, Mionnay > Les Échets 90 km/h 7 RD1083, PR11.8, Lapeyrouse > Bourg-en-Bresse 80 km/h 8 RD1083, PR27.8, Marlieux > Bourg-en-Bresse 90 km/h 9 RD1083, PR61.2, Bény > Lons-le-Saunier 90 km/h 10 RD1084, PR22.4, Pérouges > Lyon 90 km/h 11 RD1084, PR47.1, Poncin > Pont-d’Ain 50 km/h 12 RD1084, PR70.8, Nantua > Bellegarde-sur-Valserine 70 km/h 13 RD19, PR10 Briord > Saint-Benoît 70 km/h 14 RD2, PR34.4, Châtillon-sur-Chalaronne > Marlieux 90 km/h 15 RD20, PR12 Lagnieu > Saint-Vulbas 80 km/h 16 RD22, PR18.1, Chalamont > Montluel 90 km/h 17 RD37, PR20.2, Béon > Ceyzérieu 50 km/h 18 RD37, PR20.2, Béon > centre-ville 50…