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Auto et Moto
L'auto-Journal

L'auto-Journal No. 1061

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

Pays:
France
Langue:
French
Éditeur:
Societe EMAS
Fréquence:
Biweekly
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42.08 CHF
26 Numéros

dans ce numéro

2 min.
rendez-vous dans vingt ans ?

C’est pas bientôt fini, les SUV? En fait, non, désolé pour ceux qui espéreraient la disparition de l’espèce. La raison en est simple: cette silhouette est encore et toujours plébiscitée par les clients. Pour pouvoir continuer tranquillement à tailler leur route, en dépit des critiques et d’une offre toujours plus dense, les SUV s’adaptent. Ils se multiplient, se diversifient, se la jouent même bienveillants envers l’environnement à force d’électrification. Est-ce que cela va durer? Même s’il y a des raisons objectives derrière cet engouement, un sentiment de sécurité lié à la position de conduite élevée, un volume habitable supérieur à celui des berlines équivalentes, une vraie modularité, c’est d’abord une affaire d’attrait stylistique. De mode, donc, qui par définition est appelée à passer. Le phénomène automobile le plus comparable s’appelle…

1 min.
ça vous a fait réagir…

Je viens de recevoir le n° 1060, et je me demande si l’automobile va pouvoir rester le moyen de déplacement normal de la majorité des citoyens! Les prix d’achat, selon ce que vous annoncez, oscillent entre 40 000 et… 170 000 € ! On ne trouve rien à moins de 30000 € dans vos propositions, sauf des modèles d’occasion. Je vous ai connus beaucoup moins ostentatoires et bien plus proches de celles et ceux qui peuvent s’offrir un véhicule à prix décent. Jean Sampieri Le numéro que vous citez s’intéressait tout spécialement à BMW. Le niveau de prix moyen des voitures présentées prenait donc naturellement un petit coup de chaud. Par ailleurs, ce numéro ayant été réalisé alors que nous n’avions pas encore accès à beaucoup de nouveaux modèles (c’est malheureusement toujours…

1 min.
cullinan taille xxs

Les quelque 350000 € réclamés pour l’achat d’un Rolls-Royce Cullinan ont de quoi refroidir plus d’un amateur de SUV, même de luxe. Pas certain que le tarif – non dévoilé pour l’heure – de cette splendide version au 1/8 soit beaucoup plus ‘‘grand public’’, mais rien ne nous interdit d’en admirer la qualité de fabrication et le souci du détail. Tableau de bord en bois exotique, pièces en chrome, cuir surpiqué et perforé, la version XXS du Cullinan a demandé 450 heures de travail,, soit plus de la moitié du temps nécessaire pour fabriquer son modèle grandeur nature. Sous le capot, on retrouve une réplique exacte du bloc moteur V12 6,75 litres de Rolls-Royce.…

1 min.
les français cassent les codes

Pour la première fois, les ventes de SUV sur le marché européen ont dépassé, l’an dernier, les 6 millions de véhicules, et représenté 38 % des immatriculations. Les constructeurs s’en donnent à cœur joie, car cette silhouette est synonyme de volumes et, donc, de profitabilité. L’après-Covid-19 devrait cependant changer la donne, non pas avec l’arrivée du “SUV bashing” qui ne semble toujours pas inquiéter les commerciaux, mais, au contraire, avec une évolution très sensible de l’offre. Désormais, le SUV se veut propre, hybride, voire électrique. Pour grignoter encore et toujours des parts de marché, il soigne sa plastique. À l’avenir, il sera audacieux et innovant en termes de silhouettes. Les constructeurs français ont bien compris que pour maintenir leurs belles performances de 2019 en Europe, avec quatre SUV parmi les…

2 min.
surprenants chevrons citroën

C3 Sporty À partir de 20 000 € * Commercialisation: 2023 * Estimation Les marques de PSA ont une stratégie de répartition claire sur les différentes plaques mondiales. Elles entendent être présentes partout sur la planète où le groupe est implanté, mais certaines zones sont sous la responsabilité de l’une ou l’autre de ces marques. C’est le cas de la Chine pour DS, des États-Unis pour Peugeot et de l’Inde pour Citroën. Évidemment, comme ses cousins, Citroën commercialisera ses autos dans d’autres contrées, mais doit penser ‘‘Inde’’ en plus de l’Amérique latine ou même de l’Europe. De fait, le constructeur français perpétuera sa présence sur les marchés d’Amérique latine, notamment le Brésil. Mais les véhicules devenant ‘‘mondiaux’’, les spécificités des Citroën vendues au Brésil vont tendre à se réduire. Le projet d’un C3 SUV,…

1 min.
alfa romeo dans la danse

Les premières manoeuvres de la fusion entre les groupes PSA et FCA (Fiat Chrysler Automobiles) devraient donner naissance, en 2023, à un SUV basé sur la plateforme française CMF et d’un gabarit semblable à celui de la Peugeot 2008. Le nouveau géant mondial disposerait ainsi de plusieurs silhouettes SUV dans le segment B, celui du Citroën C3 Sporty. Ce dernier serait donc accompagné des DS 3 Crossback, Peugeot 2008, Opel Mokka et des futurs Opel Crossland X… Mais aussi de l’Alfa Romeo, qui viendra compléter l’offre des SUV italiens, aux côtés de la prochaine Tonale (ci-dessus).…