DÉCOUVRIRBIBLIOTHÈQUE
searchclose
shopping_cart_outlined
exit_to_app
category_outlined / Presse Masculine
Журнал МотоЖурнал Мото

Журнал Мото 315

Главное - это любовь редакционного коллектива «Мото» к мотоциклам и полная отдача своему делу. Ведь это тот исключительный случай, когда увлечение, работа и сама жизнь слились воедино. Мы пишем обо всем, что касается мотоциклов, мотопутешествий, техники, экипировки, тестируем новые продукты моторынка, участвуем в выставках и поддерживаем массовые спортивные мероприятия. Мы знаем, что интересно людям «болеющим» мотоциклами.

Pays:
Russia
Langue:
Russian
Éditeur:
Moto LLC
Lire pluskeyboard_arrow_down
JE M'ABONNE
17.90 CHF
12 Numéros

DANS CE NUMÉRO

access_time2 min.
теория заговора

Грань между конспирологией и шизофренией крайне тонка, и все разговоры на эту тему весьма рискованны. Тем не менее осмелюсь спросить, а слышали ли вы когда-нибудь о всемирном заговоре мотоциклистов? Скорее всего, нет. Но это ещё ничего не значит. Помните того самого суслика, которого вроде бы нет? Но он же есть! И суслик, и заговор. А как тогда иначе объяснить тот факт, что нам буквально на каждом углу ненавязчиво дают понять, что мотоцикл – это здорово и круто? Причём в самых неожиданных местах и контекстах. Ну что, позвольте спросить, может делать мотоциклист в телевизионной рекламе средства от варикоза? Вот и я не знаю. Но он там есть, как суслик. Я ещё как-то могу понять появление в ролике очередного банка офисного клерка на мотоцикле. Тут логика прослеживается: возьми кредит и осуществи наконец-то…

access_time2 min.
большие перемены

«Та же внешность – большие перемены». Под таким лозунгом анонсирована программа Ирбитского мотозавода на 2019 год. Действительно, глаз цепляется лишь за новые крышки головок цилиндров. Но главные перемены – внутри: чтобы вписаться в перспективные экологические нормы (в том числе и «Евро-5») и при этом снизить тепловую напряжённость мотора, капитально модернизирована чуть ли не половина его деталей. Увеличена площадь оребрения цилиндров и их головок. Точное хонингование зеркала цилиндра обеспечивает лучшее уплотнение колец при высоких температурах. Изменена конструкция головки цилиндров: впускные и выпускные каналы имеют другую форму, причём длина выпускного канала уменьшена, что снижает температуру головки. Новые поршни отлиты из алюминиевого сплава с высоким содержанием кремния, их юбки для снижения трения покрыты слоем тефлона. На компрессионные кольца нанесено покрытие с фосфатом кремния. Ёмкость системы смазки увеличена с 2,1 до 2,6 л. Модернизированную…

access_time1 min.
атласный скремблер

Компания Norton представила семейство 650-кубовых скремблеров Atlas. Возможно, это самый важный мотоцикл для будущего фирмы, поскольку это первый аппарат «для масс» (цена в Великобритании – от £ 9995) в новейшей истории марки. Рядный двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения – как бы половинка от спортбайковского V4. При рабочем объёме 650 см³ он развивает мощность 84 л.с. при 11 000 об / мин. Силовой агрегат установлен в пространственную раму комбинированного типа (стальные трубы и алюминиевые пластины в районе крепления маятника задней подвески). Впереди – полностью регулируемая вилка Norton Roadholder, задняя подвеска – с прогрессивной характеристикой и моноамортизатором, регулируемым по поджатию пружины. Тормоза от Brembo, с передними радиальными моноблочными скобами. Сухая масса мотоцикла – 178 кг. Он будет выпускаться в двух вариантах: чуть более дорожный Atlas Nomad (шины Avon Trailrider, 18 дюймов спереди и 17…

access_time1 min.
новости возвращение

Два года назад индийский концерн Mahindra выкупил права на использование марки Jawa в Индии (чешские мотоциклы были там очень популярны, их даже собирали под брендом Yezdi). Теперь же пришло время для показа нового аппарата прославленной марки. Сначала состоялся дебют мотора. Хотя он совпадает по параметрам с двигателем Mahindra Mojo, индийцы уверяют, что это совершенно другой агрегат, спроектированный совместно со специалистами «ведущего мирового технического центра в Варезе, Италия». Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель жидкостного охлаждения имеет два верхних распределительных вала и впрыск топлива. При рабочем объёме 293 см³ он выдаёт 27 л.с. и 28 Н·м. Предмет особой гордости разработчиков – почти плоская кривая крутящего момента. Внешность мотора весьма старомодна, и даже более того: индийцы особенно подчёркивают, что их итальянским коллегам удалось решить такую непростую задачу, как придание четырёхтактному агрегату голоса двухтактного. В духе давно…

access_time1 min.
конкурс мастеров

BMW Motorrad запустил конкурс Heritage Battle, в котором российские дилеры соревнуются друг с другом в постройке кастома на основе BMW R nineT Racer или BMW R nineT Urban G / S. Главное условие конкурса – использование оригинальных аксессуаров и компонентов BMW. Итоги Heritage Battle будут подведены уже 1 декабря 2018 года, и мотоцикл-победитель отправится на международный кастом-фестиваль.Следить за ходом конкурса можно на сайте bmw-motorrad.ru или в социальных сетях, используя хэштег #R90TBattle.…

access_time1 min.
продано. китайцам

Когда три года назад итальянский предприниматель Руджеро Массимо Януццелли приобрёл компанию Moto Morini, он не скрывал своих целей. Ведь принадлежащий ему холдинг Autjann занимается, можно сказать, реставрацией поблёкших марок – ну там грим нанести, шов от вскрытия убрать… Теперь же задача выполнена и покупатель найден: им стал крупный китайский концерн Zhongneng Vehicle Group. Президент Zhongneng господин Чень уже озвучил свои планы: создание новых моделей «разных рабочих объёмов». И, хотя он не мог не упомянуть о «сохранении итальянской души», нет сомнений, что Moto Morini повторит путь Benelli: постепенное умирание производства в Италии и выход на мировые рынки китайских «мелкашек» под некогда славным именем.…

NUMÉROS RÉCENTS

help