DÉCOUVRIRBIBLIOTHÈQUE
searchclose
shopping_cart_outlined
exit_to_app
category_outlined / Presse Masculine
Журнал МотоЖурнал Мото

Журнал Мото 316

Главное - это любовь редакционного коллектива «Мото» к мотоциклам и полная отдача своему делу. Ведь это тот исключительный случай, когда увлечение, работа и сама жизнь слились воедино. Мы пишем обо всем, что касается мотоциклов, мотопутешествий, техники, экипировки, тестируем новые продукты моторынка, участвуем в выставках и поддерживаем массовые спортивные мероприятия. Мы знаем, что интересно людям «болеющим» мотоциклами.

Pays:
Russia
Langue:
Russian
Éditeur:
Moto LLC
Lire pluskeyboard_arrow_down
JE M'ABONNE
17.81 CHF
12 Numéros

DANS CE NUMÉRO

access_time2 min.
письмдеду морозу

В преддверии Нового Года обычно принято поздравлять и желать. Желать всего самого лучшего, важного и значимого. Порой даже неосуществимого – мол, Дедушка Мороз сможет. Найдёт где-нибудь денег, наколдует здоровья, устроит нашу личную жизнь. А правда, почему бы и нет? На кого же нам ещё надеяться? Исключительно на него, родимого! Похоже, что в новом году только его стараниями могут миновать нас платные парковки во дворах и шлагбаумы с купюроприёмниками на въездах в центр, нововведения в ПДД и очередная порция налогов. Может быть, хоть он всех их заморозит? Надо только всё это загадать под бой курантов и хорошенько его попросить. Вдруг услышит? Тогда платные трассы вдруг вновь станут бесплатными. Инициативы по увеличению штрафов так и останутся лежать под слоем сукна и никогда не прорастут сквозь его толщу. Транспортный налог как-нибудь сам собой рассосётся.…

access_time7 min.
c новым годом!

Harley-Davidson Друзья, коллеги! От лица «Harley-Davidson Россия и СНГ» поздравляю вас с Новым годом и Рождеством! В наступающем 2019 году весь наш коллектив желает вам здоровья, успеха, процветания и исполнения желаний! В грядущем 2019 Harley-Davidson продолжит развивать мотокультуру в России, делать её более яркой, близкой и привлекательной и улучшать опыт владения мотоциклом. Всех клиентов и поклонников марки ждёт множество событий и специальных предложений: масштабные фестивали, встречи и мероприятия клуба HOG, финансовые программы. Кроме того, наш регион впервые примет участие в международном конкурсе кастомизации мотоциклов Harley-Davidson – Battle of the Kings. Мы продолжим расширять нашу дилерскую сеть в России и на 2019 год запланировали открытие двух новых центров. Мы надеемся, что в 2019 году компания Harley-Davidson станет вам ещё ближе, и мы всё больше будем проводить время вместе! Николай Попков, глава марки Harley-Davidson…

access_time1 min.
боббер на батарейках

Англичанин Стив Смит начал с того, что купил классический BSA Bantam образца 1953 года (английский вариант «макаки»), чтобы разъезжать на нём там, где причаливала его яхта. Но вот беда: бензин и масло портили драгоценное дерево палубы! Тогда Стив снял с мотоцикла силовой агрегат и заменил его электромотором с батарейками. Через несколько лет потомком этой самоделки стал проект Veitis – электробоббер ценой в £ 40 000 за штуку! Он очень похож на мотоцикл с классическим V-твином, потому и получил название eV-Twin. Постоянная мощность электромотора –11 кВт / 15 л.с., чтобы вписаться в льготную категорию А1. Но, как гласит несколько фантастическое пояснение на сайте компании: «Пиковая мощность не ограничена, а крутящий момент обеспечивает великолепную динамику и энерговооружённость, сравнимую с гораздо более мощными мотоциклами». Реальные же показатели таковы: максимальная скорость 112 км /…

access_time1 min.
шведский трофей

Знаменитая шведская «подвесочная» компания Ohlins Racing AB уже побывала в руках японцев, теперь в её жизни новый этап – американский. За 160 миллионов долларов её новым хозяином стал концерн из Иллинойса Tenneco Inc. – один из крупнейших в мире производителей комплектующих для автомобильной промышленности. Американцы не скрывают своего стремления получить доступ к новейшим технологиям электронного управления компонентами подвески. На что уповают шведы? Вот как прокомментировал сделку основатель компании Кент Ёлин, сохранивший небольшой пакет её акций: «Я горжусь достижениями нашей команды за прошедшие 43 года. Мы продолжаем развивать инновационные технологии, но теперь уже при полной поддержке ресурсов Tenneco». Напомним, что в 2008 году Tenneco приобрела ещё один знаменитый бренд, прославленный подвесками для мотоциклов – Marzocchi. Но, не добившись прибыльности, перепродала его американской компании Fox.…

access_time1 min.
мотокарбон

Компания Rotobox из Словении известна своими колёсами из углепластика, но недавно она решила замахнуться на комплектный мотоцикл. За основу супермото Splice она взяла эндуро Yamaha WR450F, установив на него углепластиковые колёса своего производства. Маятник задней подвески от Yamaha YZF-R6 позволил поставить сзади шину шириной 190 мм. Крылья мотоцикла отпечатаны на 3D-принтере. Рама, маятник, элементы двигателя и выпускной системы имеют специальное керамическое покрытие. Ну и, конечно, классический джентльменский набор – тормоза Brembo, подвески Ohlins. Снаряжённая масса мотоцикла – 119 кг. Машина создана в содружестве с Yamaha Austria Racing Team, тираж для начала – всего 11 экземпляров. Цена у эксклюзива соответствующая – 29 830 евро.…

access_time1 min.
ещ один оппозит

Не часто кастомайзеры получают такое приглашение от крупнейшего мотопроизводителя – поучаствовать в презентации нового мотора! Свой новый оппозит концерн BMW решил представить в шасси кастома. Высокая честь выпала на долю японских мастеров – Юичи Йошизава и Йошикацу Уеда из ателье Custom Works Zon. За отправную точку своей конструкции они взяли рекордный аппарат Эрнста Хенне конца 20-х годов – и, надо признать, у них получилась впечатляющая машина! Но главный интерес, конечно, вызывает новый двигатель BMW. Концерн пока не раскрывает никакой технической информации, так что об особенностях мотора пока можно судить лишь по фото. А из них понятно, что двигатель имеет воздушно-масляное охлаждение, штанговый привод верхних клапанов и внушительный рабочий объём (по слухам – 1500 или даже 1800 см³). Останется ли этот силовой агрегат на стадии концепта или же получит серийное воплощение…

help