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Business Weekly 商業周刊Business Weekly 商業周刊

Business Weekly 商業周刊

No.1661_Sep-16-19

《商業周刊》創立於1987年,今年邁入二十二年的里程碑,是全台灣最具影響力、發行量最大的財經雜誌。經發行公信會(ABC)的稽核,發行量為全台第一。每期平均有費發行量為147,339 本(2009/1-2009/6)。 堅持先進的觀點、敏銳的新聞與中立的媒體角度,報導變化迅速的商業環境、成功人物的事蹟與世界的趨勢,提供讀者具深度與廣度的第一手消息。除了關注台灣的新聞,《商業周刊》同時以強化全球的觀點、整合專業的分析與增進多元化的內容為目標,連結當地企業與世紀潮流。 *貼心提醒:因數位技術變遷,為了能提供您較佳的閱讀體驗,請選購NO.1141(含)以後至最新一期之期數。

国家:
Taiwan
语言:
Chinese
出版商:
Cite Publishing Holding Group
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52 期号

本期

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物必先腐,而後蟲生

「我們每個月沒有一號,都 是從二號(噩耗)開始的,」 一家千億級電子業董事長回 憶,八年前他臨危授命,接手 面臨困境的公司。當時,公司 每天開門就虧上億,銀行負債 千億起跳,前景茫茫,「連員 工的丈母娘都要女兒多注意, 先生是不是真的有去公司上 班,還是去公園餵鴿子。」 「公司會落入危機,都是在 高峰的時候,」老董跟我分享 這些年的經營體悟。原本是一 家年賺百億的明星企業,但 當好日子過久,眾人視高峰為 常態,危機就來敲門了。當時 公司滿手現金,前任領導者最 常問:「今年要如何花錢?」 為了幫百、千億的現金找投資 標的,有時候連實地查核都沒 做,憑一句「連鴻海、台積電 都搶著去看」就拍板投錢;內 部主管戲稱:「人家是十年磨 一劍,我們是一年磨十劍。」 成長太快, 不只投資失了 焦,公司流程也開始疊床架 屋,「有時候買個東西簽了半 年、一年都還沒下來,一張申 請單要二、三十個人蓋章,決 策變得很慢……,」官僚上身。 敗象早已外露,領導者渾然不 覺。公司陷入泥淖後,眾人歸 咎景氣低潮,也有人說是被官 司拖垮,連風水問題都被端上 檯面。這場長達十年的營運低 谷,究竟該怪屋漏或連夜大雨?…

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古老山丘的兩個女人

曾經,一位董事長說,他 要重用一個人之前,會 與之一同爬山數日。爬山,能 卸甲一個人的底層性格。確 實,我在海拔四千二百公尺的 印加古道健行時,也聽到相仿 的故事。 故事一,一位阿根廷男人計 畫一場難忘的求婚之旅,擬在 抵達印加古道終點「新世界七 大奇景」馬丘比丘時求婚。他 安排十六位挑夫與廚師隨行, 連浴缸都沿路扛上山。然而, 高海拔的登山,對嬌貴的女子 是極大心性考驗,她看不到沿 途的高山絕景,心中滿是翻越 四千二百公尺雪山的苦與怨。 她的底層性格爆發了,在疲憊 中歇斯底里,要求分手,言語 無情,全然無視男友用心。心 痛的男人,看著眼前美麗女 子,這是能共苦一生的女人 嗎?仿佛戲劇的一幕,他當著 女子的面,掏出求婚鑽戒,往 後一拋,鑽戒如拋物線,無聲 無息墜入深山。 目睹事件發生的高山嚮導與 十六位挑夫,鴉雀無聲,所有 人都恨不能變身為一隻鷹去搶 鑽戒。美麗的阿根廷女人,在 這座山,失去鑽石、深愛她的 男人。老天爺既賜予她美麗, 也附帶傲慢與自我,她放縱傲 慢,失去良緣。 故事二, 同樣的山徑, 八十九歲的俄羅斯女人獨自飛 來。經歷過世界大戰的她, 比起前述的阿根廷女子,至…

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在犯錯中學習

常有人問我:你每週要在 《商業周刊》寫一篇專欄, 又要篇篇言之有物,這實在是很 難的事,你是如何做到的呢? 我回答:只要有明確的題材, 要寫作就不難,而題材從哪裡 來?就從每天、每週公司中所 發生的事情來。 我說:我們公司有一千多人, 每週都會有人犯錯,有人出包, 而我面對這種事,有時會有正確 的對應方法,有時我也會做出錯 誤的回應。但不論是否正確,我 總是每天檢討。對的事,我會記 住,做為日後面對同樣狀況的參 考;錯的事,我更會思考再三, 設想要怎麼做才會做對,總是要 找到正確答案,才會罷休。 就這樣,正確的作為,我可以 寫成文章,供自己及他人參考。 而更可貴的是,當我犯錯時, 經過檢討後,所得到的正確方 法,對我自己是更大的收穫, 而對他人而言,這也更具有參 考價值,我每天、每週都在犯 錯中學習。每週我都把所犯的 錯誤,寫成可以參考的文章。 其實我經營公司的過程,就是 不斷在犯錯中學習而學會。在 我創業的前七年,我曾經有資 金充裕(公司剛成立時,資金 當然足夠),而且人才濟濟之 時,當時做為領導人的我,如果 會經營、會管理,大有機會一鼓 作氣,把公司經營起來,可是就…

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別被40 年前恐慌綁架 石油支配經濟早過時

關於全球原油市場,目前不外 乎兩種說法:一是美伊局勢 緊張,將推升油價;抑或是全球 經濟成長衰退,將壓垮油價。兩 者共同的結果都是重創全球股市。 專家顯然都看壞市場,但大錯特 錯!現在早已不是一九七○年代, 石油支配經濟的力量已成過去—— 即使像仰賴能源進口的台灣也一 樣。別讓四十年前的恐懼,把你 從股市嚇跑! 去年國際油價大幅波動,推論 卻是眾說紛紜。布蘭特原油不到 兩個月內,才在去年十月初反彈 二五.九%;緊接著到年底,卻又 大跌四一.二%。二○一九年再度 重蹈覆轍,從開年到四月二十五 日一路大漲三八.二%,先被歸 咎於美伊局勢緊張,是供給緊縮 的恐慌;接著到九月初為止大跌 二一%,又被說成全球石油需求 疲軟,是經濟衰退的惡兆。 美產油創新高,伊朗封鎖沒差 不管哪種說法都在放大恐懼,儘 管美伊問題只說對了一件事:油 價波動是起於供給緊縮,而非需 求疲軟。一旦伊朗受到制裁將殃 及供給,台灣與亞洲市場仰賴能 源進口,必定遭受衝擊。台灣能 源消耗的五四.四%來自石油製 品,其中八成六都來自波斯灣國 家。只要伊朗威脅封鎖荷莫茲海 峽,就會阻擋該區域九○%的石 油出口,油價應聲上漲。…

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大車隊卯上小新創 掀 16 億代駕市場龍頭大戰

計程車龍頭台 灣大車隊,為 何跟一個新創網路 公司卯上了? 七月底, 台灣大 車隊宣布,要把酒 後代駕費用大砍一 半,董事長林村田 親自督軍,目標兩、 三年內徵兩千多名 司機。 一個新創公司: 「台灣代駕」在台 灣大車隊眼皮下, 竟成為了台灣最大 的酒後代駕公司, 這對台灣大車隊是 不小刺激。 「我們(大車隊)資源這麼 多,不可能在交通領域做輸別 人!」林村田接受專訪時說。 台灣酒後代駕萌芽,可追溯 二○一二年。當時,在台北市 政府號召下, 二十個計程車 隊推出酒後代駕服務,但收費 一千元起跳,價格偏高,等於 民眾在熱炒店花四百元吃飯喝 酒,要花二.五倍價格找人幫 自己把車開回去,導致使用意 願低落。 想讓小黃司機多賺,成盲點 然而,這其實是極具潛力的 市場。台灣代駕執行長劉子莊 表示,台灣代駕趟數,每天只 有近一千趟,但韓國光一天就 有七十萬趟。台灣人口約韓國 一半,保守估計,每天應該有 三萬到九萬趟的需求,依目前 看來,還有極大的成長空間。 林村田保守推估,台灣一年 起碼有四百萬趟的代駕需求, 若一趟收費四百元, 一年有 十六億的產值,接近大車隊去 年十八億的營收。…

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黑洞經濟

「決定一個人的一生以及整個命運的,只是一瞬之間。」 這是德國文豪歌德的知名詩句。 在歌德的故鄉,德國金融中心法蘭克福, 孩子們開心的對熊銅像又抱又親, 這座歐洲火車頭,面臨駛入經濟黑洞的關鍵時刻。 連動著全球景氣將怎麼走, 也就在這一瞬之間。 G7強國,把全球拖進 黑洞經濟 近期,歐洲火車頭德國,敲響全球景氣警鐘。 八月底,德國發行三十年零利率公債,這 是德國首創,也是全球唯一,預告長期不景氣 降臨。同時,德國公布第二季經濟成長率負○. 一%,企業信心指數創近七年新低,預料第三季 經濟成長依舊負成長。 「這標誌著德國『黃金十年』的結束。」經濟 學家布澤斯基(Carsten Brzeski)說。這歐洲的 不敗神話,過去十年經濟蒸蒸日上,現在,卻受 美中貿易戰等多重因素夾擊,陷入苦戰。 包含德國公債,全球負利率債券高達十七兆美 元,創史上新高;高達三成的投資等級債,殖利 率轉負,其中日本占了五成,歐洲則有四成。至 於美國國債,目前雖然殖利率為正,但前聯準會 主席葛林斯班(Alan Greenspan)已預言:「沒 有什麼能阻止美債走向負利率。」 美國前財長桑默斯(Larry…

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