Autopista 3180

“Pierden los de siempre, unos porque tenemos que esperar a que nos traigan el coche mínimo cuatro meses, las fábricas con la cadena de fabricación a medio rendimiento trabajando dos o tres días, otros con ERTE...” Tomás Antonio Loro “No sé quien ganará, desde luego perder todos los demás. Muchos ERTE de nuevo, no hay material que vender, por tanto trabajadores a la calle. Subida del precio del automóvil. Y a esperar que vienen curvas”. David Pérez “En toda crisis hay algún listo que saca beneficio. ¿Perder? Está claro, los curritos”. @TeoTER PRÓXIMA SEMANA: Teléfono al volante: ¿ha disminuido su uso bajo el riesgo de perder más puntos? Dirige tus opiniones a jcpayo@mpib.es Tuits a @autopista_es o a @Payoautopista Te abrimos nuestra redacción en Twitter Te esperamos también en Facebook Facebook.com/autopista.es…

La clase política se mantiene desafiante y acampada en dogmas. Y esto me vale para referirme a la nueva religión de la movilidad/sostenibilidad/electrificación, pero también para oponerme frontalmente a la decisión de nuestro Gobierno de que paguemos peaje por usar unas infraestructuras que ya se crearon, pagado y mantenido con nuestros impuestos y esfuerzos. Y digo peaje porque no es otra cosa, por mucho que se empeñe el secretario general de infraestructuras, Sergio Vázquez, en que no usemos este término, porque la definición de peaje según nuestra RAE no es otra que “precio que se paga para utilizar una infraestructura viaria”. Y no nos vale el tan populista mensaje de que “quien usa paga” –cuánto le gusta a nuestro director general de Tráfico, Pere Navarro-, o el de la secretaria de…

La familia eléctrica Mach-E estudia recibir un biplaza, así como otra opción de siete plazas. Bajo logo Ford, un modelo eléctrico tipo Puma está muy avanzado. Stellantis debería cerrar el año perdiendo una producción de 1,4 millones de unidades por la crisis de los semiconductores. Esta escasez de componentes podría conllevar un descenso de la producción mundial de 7,7 millones de unidades en 2021. El sustituto del actual Citroën C5 Aircross se fabricará en Francia bajo una nueva plataforma multienergía -eléctrico, híbrido y térmico- y podría alcanzar ya los 700 km con cero emisiones. Si no encuentras la revista pregúntanos y te diremos el punto de venta más cercano encuentratukiosco@logista.es…

EL TOYOTA MIRAI, el vehículo propulsado por hidrógeno de la marca nipona, acaba de obtener el reconocimiento oficial de Guinness World Records™ al registrar la distancia más larga sin repostar. Para batir este récord, el nuevo Mirai de pila de combustible recorrió un total de 1.360 km con un único depósito de hidrógeno, lleno en tan solo cinco minutos, durante un viaje de ida y vuelta por el sur de California (EE.UU.). Al final del recorrido, el nuevo Mirai había consumido un total de 5,65 kg de hidrógeno y había pasado por un total de 12 hidrogeneras por el camino sin repostar.…

A pesar de estar construido bajo la plataforma EMP2 del grupo Stellantis, los ingenieros alemanes han dotado al nuevo Opel Astra de una puesta a punto específica para la dirección, suspensión e incluso han variado los desarrollos de las cajas de cambio. Todos los EMP2 tienen McPherson en la suspensión delantera y ruedas tiradas con eje de torsión para la trasera. El nuevo Opel Astra contará con versiones de gasolina, Diesel, híbridas y eléctrica (esta llegará en 2023). Hasta ahora el Opel Astra nunca había contado con electrificación en ninguna de sus versiones. De momento los motores de gasolina serán de 1.2 litros de cilindrada, turbo, tres cilindros y 110 o 130 CV. El diésel contará con 1.5 litros de cilindrada y 130 CV y las variantes híbridas se basarán en…

Ya está aquí la nueva generación del Range Rover, que seguirá teniendo una de las gamas más completas del mercado, plagada de lujo y tecnología, y que contará con una versión 100% eléctrica en 2024. Todo ello, cómo no, subiendo un escalón más en prácticamente todos los apartados, con elementos innovadores, mayores posibilidades de personalización y una mayor eficiencia en su renovada gama mecánica. Seguirán disponibles las carrocerías estándar (5,05 metros) y de batalla larga (5,25 metros), ahora con posibilidades de instalar hasta 4, 5 o 7 plazas. En cuanto a tecnología, el conductor tiene a su disposición el asistente inteligente de Amazon, Alexa y el sistema multimedia Pivi Pro, escondido en una pantalla táctil que es la de mayor tamaño de la marca hasta ahora: en el salpicadero domina…