Autopista 3167

“Toyota Prius, que fue en pionero en hibridación y al que años después todos los demás han seguido”. David Jiménez “Mercedes Clase S es el ejemplo de padre de todas las innovaciones que luego van incorporando los demás”. Rubén Sánchez “Siendo el Citroën DS de 1955, por su longevidad e innovación debe estar, fue un adelantado a su tiempo. Hoy en día, todavía sorprende”. Alberto Ara "El Porsche 911. Un coche que nació en los primeros años de Autopista y que ha vivido una paulatina evolución hasta llegar a nuestros días respetando el concepto original". Alberto Sentís en FB PRÓXIMA SEMANA: Autovías de pago por uso. ¿Qué opinas? Dirige tus opiniones a jcpayo@mpib.es Tuits a @autopista_es o a @Payoautopista Te abrimos nuestra redacción en Twitter Te esperamos también en Facebook Facebook.com/autopista.es…

Ahora que nos quieren subir los impuestos que gravan el Diesel, ahora que nos quieren cobrar por usar las autovías construidas con nuestros impuestos, con un mercado de venta de vehículo nuevo que se sitúa un 50 por ciento por debajo de los niveles que vivíamos en 2019, sin covid, con unos precios que subieron a principio de año con el paso de medición de emisiones al protocolo WLTP, viene al pelo el informe anual que lanza a nivel europeo ACEA -la patronal de constructores- con la aportación a las arcas públicas de cada país por parte del automóvil tanto en la adquisición como en el uso y que supone una inyección económica por parte de los automovilistas europeos de 398.400 millones de euros anuales. Sí, has leído bien... De esta…

La crisis de suministro de semiconductores afecta a todas las marcas. La dependencia de proveedores del sudeste asiático y el aumento global con la pandemia de la demanda de tecnología a nivel doméstico y de comunicación personal, hace que no se pueda abastecer todo el mercado automovilístico mundial. Las marcas están priorizando en los modelos que mayor margen comercial les dejan y están deteniendo días, e incluso semanas, determinadas cadenas de producción. Stellantis ha dominado el mercado europeo en el primer trimestre del año con una cuota de mercado del 23,6 sumando turismos y derivados. Mientras el mercado ha crecido el 3,8 por ciento, las marcas de Stellantis lo han hecho el 10,8 por ciento. Si no encuentras la revista pregúntanos y te diremos el punto de venta más cercano encuentratukiosco@logista.es…

¿CÓMO TE IMAGINARÍAS HOY AL HYUNDAI PONY, un modelo que supuso el inicio de la industria automovilística coreana hace más de 45 años? La marca presenta en el recientemente inaugurado Hyundai Motorstudio Busan (Corea del Sur), como parte de la exposición “Reflexiones en Movimiento”, que se celebra del 8 de abril al 27 de junio, el Heritage Series PONY, que combina características de diseño heredadas del modelo original con toques modernos para ofrecer un adelanto de la movilidad del futuro. Y este es el resultado. El Pony del hoy llevaría retrovisores exteriores basados en cámaras y montados en los perfiles laterales, faros delanteros y traseros pixelados y un velocímetro realizado con tubos de vacío iluminado.…

Estoy convencida de que en más de una ocasión nuestros lectores han visitado lugares en los que han visto señales de tráfico que les han llamado poderosamente la atención. Señales diferentes, raras, incluso divertidas. Pues bien... sepan ustedes que, al menos en nuestro país, "el crear se va a acabar". Resulta que el Tribunal Supremo autorizó a los ayuntamientos a crear y utilizar señales no contempladas en la legislación nacional e internacional de carreteras. Según Automovilistas Europeos Asociados (AEA) esto vulnera el derecho a la libre circulación de los españoles por el territorio nacional con garantías de igualdad, y ponen en riesgo la seguridad vial de millones de ciudadanos nacionales y extranjeros a los que se obliga a conocer las señales inventadas por los ayuntamientos. El presidente de dicha asociación, Mario…

No ha sufrido un cambio muy profundo, pero sí muy serio en cuanto a tecnologías de iluminación, digitalización, conectividad o seguridad. El nuevo VW Polo va a subir enormemente el nivel en diferentes áreas, y no sólo diseño exterior, reconocible ahora por varios nuevos elementos. Por ejemplo, es la primera vez que los grupos ópticos traseros están divididos en dos secciones, consiguiendo además un efecto que acentúa la anchura del coche. Y ya que hablamos de dimensiones, éstas apenas han cambiado, y sólo la línea del techo, unos dos centímetros más baja, presenta cambios. Para el lanzamiento, llegará con dos tecnologías de propulsión y cuatro niveles de potencia, todos ellos, sobre la base del 1.0 de tres cilindros. Poco después de su comercialización dispondrá de más variantes mecánicas y, buenas noticias,…