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Cotxes i Motos
Car and Driver - España

Car and Driver - España Noviembre 2017

Se dirige al conductor/consumidor con un enfoque eminentemente práctico

País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Hearst Magazines, S.L.
Periodicitat:
Monthly
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12 Números

en aquest número

18 min.
planeta motor

COMPETICIÓN Tres ‘tenores’ a fondo con el Type R Márquez, Pedrosa y Bou, pilotos de Honda, se divierten en el Jarama sobre cuatro ruedas La deportividad y la diversión en circuito se pueden disfrutar en dos o en cuatro ruedas y así lo han demostrado los tres pilotos Honda del mundial de motociclismo en el circuito madrileño del Jarama. El nuevo Honda Civic Type R ha sido la ‘montura’ de estos tres ases acostumbrados a las dos ruedas pero que no renuncian a disfrutar cambiando el manillar por el volante. Y es que el Type R es mucho más que un mito y en esta su última evolución no defrauda ni siquiera a campeones de la talla de nuestros tres ‘chicos Honda’. Con 320 caballos y una velocidad punta de 272 kilómetros/hora, el…

8 min.
riesgo de adicción

Nada rompe la tranquilidad en el Parque Natural del Garraf, Barcelona. Son las 12 del mediodía, la temperatura es más propia de un día de primavera que de uno que está a las puertas del otoño y los pájaros cantan alegremente posados en las ramas de los árboles. Todo resulta idílico hasta que una silueta roja y negra aparece y desaparece haciendo un ruido ensordecedor. “¿Qué es eso que acaba de pasar a toda velocidad?” pregunta una chica a su novio, una de las muchas parejas que han subido hasta los miradores habilitados en los laterales de la carretera para disfrutar de las vistas. Ante la sorpresa, éste se rasca la cabeza mientras pone cara de circunstancia; de su boca sólo sale un “ni idea”. Pasados unos segundos, la ‘mancha’…

3 min.
"un cambio radical"

ALICIA ANDÚJAR, 30 AÑOS. "Se mueve con soltura dentro de la ciudad y fuera de ella va tan bien que me quiero ir de viaje con él". JAIME CEMBELLÍN, 26 AÑOS. "Sigue llamándose Micra pero ahí terminan las semejanzas con los modelos anteriores”. BEATRIZ CUESTA, 25 AÑOS. "Está muy bien equipado y las ayudas a la conducción aportan seguridad, cosas que valoro cada vez más". GUILLERMO CONDADO, 32 AÑOS. "En casa tenemos un Micra desde 1995 y es impresionante la evolución de uno a otro”. CRISTINA GUTIÉRREZ, 28 AÑOS. "Si convenzo a mi pareja ya os digo que se convertirá dentro de poco en nuestro coche". Seguro que me engañas porque, ¿de verdad es el Nissan Micra? ¡Menuda diferencia!”. Guillermo, Cristina, Alicia, Jaime y Beatriz coinciden después de echar el primer vistazo al último urbano de Nissan. Por un día…

4 min.
músculo germano

Los pasos de rueda ensanchados, la baja altura de la carrocería y los neumáticos de perfil mínimo hacen imposible que el próximo Mercedes-AMG A 45 pase desapercibido. Nuestros fotógrafos espía ya han podido ‘cazar’ a la ‘mula’ de pruebas y, a tenor de su aspecto, promete ser todavía más salvaje que su predecesor. El máximo responsable de Mercedes-AMG, Tobias Moers, ya ha adelantado que su idea es superar la barrera de los 400 caballos para conseguir el compacto más radical del mercado. Para lograrlo se apretarán las tuercas del motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros que rinde 381 caballos en el modelo actual. Con el tiempo también podría llegar una variante híbrida que, a través del bloque gasolina y un propulsor eléctrico, alcanzaría unos 450 caballos. Sobre su diseño apenas…

4 min.
será el coche de moda

Cuando aún no acaba de aterrizar en los concesionarios el nuevo Volvo XC60, el fabricante nórdico realiza una sorprendente exhibición de músculo con la presentación y comercialización casi simultánea de otro SUV. En este caso se trata del XC40, un modelo que con una longitud de 4,43 metros muestra una vocación mucho más urbana que sus hermanos mayores, el citado XC60 y el gran XC90. Fue precisamente el XC90 el modelo que hace ya casi tres años marcó una línea de trabajo más que brillante dentro de la firma sueca, escribiendo un guión estético que ha sido seguido fielmente por los siguientes lanzamientos. Su sorprendente martillo de Thor inscrito en sus grupos ópticos sigue siendo una seña de identidad que diferencia a todos los coches de la marca. En este caso…

4 min.
en busca de la perfección

La tercera generación del Cayenne ya está aquí. Aunque a simple vista parezca que no hay diferencias con su antecesor –a menos que se mire por detrás–, se trata de un modelo completamente nuevo, seis centímetros más largo, tres más ancho y dos más bajo. Como ya es norma habitual, la utilización de aluminio y aceros de alta resistencia ha permitido reducir su peso alrededor de 65 kilogramos a pesar de ser más grande. Me suena… Este Cayenne utiliza algunos elementos de la plataforma del grupo Volkswagen que usa por ejemplo el Audi Q7, si bien hay que matizar que las partes empleadas son exactamente el tren delantero y la parte anterior del suelo, ya que todo el tren trasero, los frenos y la suspensión neumática han sido desarrollados íntegramente por Porsche.…