Fly News Magazine 99

EDITORA DE FLYNEWS Si el 11-S pilló por sorpresa a la industria del transporte aéreo, con consecuencias devastadoras, la crisis del COVID-19 le supera exponecialmente. Como la primera, ha sido súbita, pero a diferencia del 11-S, la aviación venía de sumar récords en todos los ratios que nos podamos imaginar. En este número de Fly News ofrecemos un análisis detallado de las consecuencias de esta crisis en los diferentes sectores que integran la industria aeronáutica y del transporte aéreo. Ninguna de las conclusiones puede llegar a sorprender a nuestros lectores. De todos es sabido que esta industria, y la del turismo, han sido de las más damnificadas por la crisis del coronavirus. Nadie podía imaginarse a principios de año una situación ni remotamente similar. El presidente de una compañía aérea española nos enviaba recientemente un…

En España, aún con la prohibición de movimientos y el cierre de fronteras, se han mantenido, antes de ir entrando poco a poco en la Fase 1 de la desescalada, un cierto número de conexiones aéreas, principalmente entre islas y entre la península y los dos archipiélagos a cargo de diversas aerolíneas españolas. También, aerolíneas como Lufthansa, British Airways o Air France mantuvieron una operación mínima enlazando Madrid y Barcelona con sus centros operativos. A pesar del valor social de estos vuelos, sin duda los más importantes han sido lo que han mantenido las aerolíneas, principalmente las dotadas de aeronaves de largo radio, repatriando tanto a españoles que habían quedado varados en el extranjero, como a extranjeros que se habían quedado en España. Y junto a estos los “puentes aéreos” que han…

Tarmac Aerosave ha pasado de plantear un ERTE a sus empleados a buscar nuevos trabajadores, cosas del Covid-19 y su impacto en el transporte aéreo. El mayor párking de aviones de Europa trabaja en primera línea desde que las compañías aéreas de todo el continente empezaron a reducir su actividad. Desde los primeros anuncios de las compañías aéreas, Tarmac Aerosave ha adaptado las actividades en sus tres bases de Tarbes, Toulouse-Francazal y Teruel. Se creó un equipo dedicado a los almacenamientos urgentes y a atender las numerosas solicitudes de asesoramiento llegadas de todo el mundo. Se aplazaron las tareas de mantenimiento menos urgentes y el reciclaje, y se reorganizaron los aparcamientos retirando los aviones que llevaban tiempo almacenados. A partir de abril se vieron obligados a adelantar algunos reciclajes para liberar espacio en los…

» Guillaume Faury, CEO Airbus “Estamos sangrando efectivo a una velocidad sin precedentes, lo que puede amenazar la existencia de nuestra empresa. Es posible que ahora necesitemos planificar medidas más amplias.…. Estoy siendo directo y transparente con vosotros, porque quiero prepararos para la realidad de nuestro nuevo entorno operativo”. Carta a los empleados del grupo » Willie Walsh, CEO de IAG “Planificamos un retorno considerable a las operaciones en el mes de julio como muy pronto, dependiendo del levantamiento de las medidas de confinamiento y las restricciones a los viajes en todo el mundo. Pero el nivel de demanda de 2019 no se alcanzará hasta al menos 2023”. Declaraciones tras presentación de resultados primer trimestre. » Dave Calhoun, presidente y CEO de Boeing “Sabemos que vamos a tener que pedir prestado más dinero en los…

Bajo el nombre de Viajes Seguros, Boeing ha lanzado una iniciativa que lidera ya Mike Delaney, hasta ahora vicepresidente de Transformación Digital en Boeing Commercial Airplanes. El desarrollo de nuevas soluciones para ayudar a minimizar los riesgos de salud en los viajes aéreos en medio de la pandemia de COVID-19 y generar conciencia sobre las salvaguardas de salud que ya existen, es el objetivo marcado. Aunque fabricantes, asociaciones y aerolíneas se han unido a la hora de explicar la casi imposibilidad de contagiarse a bordo, gracias a los sistemas de filtración y renovación del aire en vuelo, no dejan de haber voces que ponen en duda esa información. Y es por esto la puesta en marcha este equipo multidisciplinar en el que estarán representados aerolíneas, industria, autoridades, pasajeros, expertos en enfermedades infecciosas y…

La crisis por el COVID-19, sumada a la incertidumbre del reinicio de las entregas del B-737 MAX ha hecho que en los cuatro primeros meses de 2020 Boeing acumule ya 521 pedidos cancelados del B-737, de los que 299 son cancelaciones directas y el resto corresponden a cancelaciones por la norma contable ASC 606 que exige que para que una venta pueda ser registrada como tal se deben cumplir una serie de requisitos mínimos contractuales. 299 de las cancelaciones corresponden a pedidos del B-737 MAX. También otros 4 B-747, 15 B-777 y 7 B-787 han sido cancelados, para un gran total de 547 cancelaciones en estos cuatro meses. Boeing además tiene que hacer frente a una demanda de la empresa de leasimg ALAFCO (Kuwait), por valor de 336 millones de dólares…