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Fly News Magazine

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Fly News es una revista de información aeronáutica que toca todas las áreas de actividad relacionadas con este estratégico sector. Nuestro contenido se estructura alrededor de la información sobre nuevos aviones, desde el A380 a los aviones corporativos o de negocio, incluyendo también aeronaves militares, como los súper cazas de las principales fuerzas aéreas del mundo, aviones militares, helicópteros, etcétera. Además de información sobre compañías aéreas, industria aeronáutica nacional e internacional y reportajes de interés humano, para los que seleccionamos a los personajes más representativos de la actividad aeronáutica en todas sus vertientes.

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País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Fly Press S.L.L.
Periodicitat:
Monthly
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11 Números

en aquest número

3 min.
hora cero para la industria

Desde el pasado mes de septiembre se vienen anunciado importantes EREs en toda la industria aeronáutica española. El último de ellos ha sido el presentado por Indra, para 1.036 trabajadores de Indra Soluciones Tecnologías de la Información (ISTI), y según diversos medios de comunicación han comunicado su intención de iniciar negociaciones con la representación de los trabajadores para iniciar un proceso de despido colectivo en Indra Sistemas S.A-su división de Transporte, Defensa y Tráfico Aéreo-, que podría afectar a 6.000 personas. La compañía alude a razones de modernización de la estructura productiva, además de a la crisis, para justificar los procesos de despidos. La empresa tecnológica española, que está participada por SEPI, es una de las que más contratos públicos está recibiendo en los últimos años. Sin ir más lejos, ha…

10 min.
así “no” serán los futuros airbus

El pasado mes de abril, Grazia Vittadini, directora de Tecnología en Airbus fue la encargada de anunciar que Airbus y Rolls-Royce abandonaban su programa de avión eléctrico, EFan X, que en 2021 tenía previsto probar un demostrador (un Avro 146-100) en el que se iba a sustituir uno de sus motores por uno eléctrico. Siemens era también socia del programa pero lo abandonó en 2019. Vittadini, al hacer el anuncio en aquel momento señaló “ que descarbonizar la aviación sigue siendo una prioridad para Airbus, Nos mantenemos firmes en nuestra creencia de que no hay un mundo en el que el futuro de los viajes aéreos no sea uno sostenible”. Pero señaló que “ el E-Fan X es un programa que se queda corto a la hora de lograr esta eliminación…

1 min.
guillaume faury, sobre el hidrógeno

“Este es un momento histórico para el sector de la aviación comercial en su conjunto. Tenemos la intención de desempeñar un papel líder en la transición más importante que ha acometido esta industria en su historia. Los conceptos que desvelamos hoy muestran al mundo nuestra ambición de ser pioneros en una visión audaz de los futuros vuelos con cero emisiones. Creo firmemente que el uso del hidrógeno–en combustibles sintéticos o utilizados como fuente de energía primaria para aviones comerciales–tiene el potencial de reducir significativamente el impacto climático de la aviación. Para hacer frente a estos retos en las operaciones diarias, los aeropuertos van a requerir importantes infraestructuras de transporte y repostaje de hidrógeno; y el apoyo de los Gobiernos, incrementando la financiación de la I+D+i y de la digitalización, e…

2 min.
boeing duda del hidrógeno

Las actuales infraestructuras aeroportuarias: depósitos de combustible, sistemas de tuberías, e incluso sistemas para proteger el medio ambiente en caso de que se produzca una fuga están hechas en base al keroseno. Para el uso del hidrógeno habría que adaptar toda esa infraestructura. Añadir gaseoductos a los oleoductos con los que algunos aeropuertos reciben el keroseno. Construir tanques de almacenamiento del hidrógeno, ya sea líquido o gaseoso, con sistemas de enfriamiento. Nuevas tuberías capaces de llevar el hidrógeno líquido hasta los aviones, etcétera. Y es precisamente por todo esto por lo que desde Boeing no consideran todavía al hidrogeno como alternativa a los combustibles fósiles y biocombustibles en la aviación. Al día siguiente de que Airbus presentase sus ZEROe, Michael Sinnett vice presidente y director general de desarrollo en Boeing Commercial Airplanes presentaba…

5 min.
la industria espacial española es cada vez más referencia

TEDAE encuadra a 23 empresas españolas que desarrollan toda o parte de sus actividades en el segmento del espacio. Estas, según las cifras publicadas por la asociación facturaron, en su conjunto, 863 millones de euros en 2019, un ligerísimo descenso de 4 millones de euros respecto a la facturación de 2018. De este total, el 71 por ciento correspondió a contratos de exportación. Con respecto a estas cifras, Ricardo Martí Fluxá, presidente de TEDAE, y Jorge Potti, vicepresidente de la Comisión de Espacio de TEDAE han señalado que este ligero descenso en la facturación es algo normal ya que nos encontramos al final de un ciclo inversor de la ESA, y siempre, al final de los mismos, esta decae. Con todo, destacaron, al presentar estos resultados, que se trata de la…

2 min.
dijeron

» Ricardo Martí Fluxá “Europa y España apostaron decididamente el pasado año 2019 por la actividad espacial. Se adoptaron decisiones importantes de inversión como las que se aprobaron durante la Conferencia Ministerial de la ESA el pasado año en Sevilla, se avanzó en los programas europeos y se definió claramente la voluntad de nuestro continente de proseguir en este camino. Es, sin duda, evidente el enorme valor que aportan las tecnologías del sector al bienestar y a la seguridad de nuestros ciudadanos. Ha quedado patente en los últimos meses, cuando gracias a la versatilidad de sus capacidades, nuestras empresas han ayudado a superar los más difíciles momentos del confinamiento con su tecnología. La comunicación vía satélite, la monitorización medioambiental o la geolocalización, entre otros muchos servicios, han resultado fundamentales para aminorar…