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Fly News es una revista de información aeronáutica que toca todas las áreas de actividad relacionadas con este estratégico sector. Nuestro contenido se estructura alrededor de la información sobre nuevos aviones, desde el A380 a los aviones corporativos o de negocio, incluyendo también aeronaves militares, como los súper cazas de las principales fuerzas aéreas del mundo, aviones militares, helicópteros, etcétera. Además de información sobre compañías aéreas, industria aeronáutica nacional e internacional y reportajes de interés humano, para los que seleccionamos a los personajes más representativos de la actividad aeronáutica en todas sus vertientes.

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País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Fly Press S.L.L.
Periodicitat:
Monthly
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11 Números

en aquest número

3 min.
el año de todos los males

EDITORA DE FLYNEWS Nos despedimos de un año completamente atípico. Si echo la vista atrás, retrocediendo doce meses, nada hacía pensar que íbamos a pasar por esta situación. Lo gracioso es que el COVID-19 ya estaba con nosotros en esas fechas, como han descubierto los científicos más tarde. Pero lo cierto es que enfrentábamos también un año en el que aparecían algunos nubarrones en el horizonte, con un importante parón en la venta de aviones comerciales, muchos programas de Defensa en la encrucijada y sin un camino claro, y como ocurre cada cierto tiempo, con la mirada puesta en nuevos retos para el transporte aéreo. Todo eso quedó en agua de borrajas, y el impacto ha sido tan tremendo, que nadie sabe muy bien qué puede pasar a partir de ahora. Rescates a…

12 min.
¿y ahora qué?

Una buena noticia para Boeing, la FAA, seguida poco después por ANAC (Brasil), y pronto por EASA (una importante parte de Europa), son las primeras autoridades aeronáuticas que han levantado su veto a que el Boeing 737 MAX transporte pasajeros comercialmente. Fue el pasado 18 de noviembre cuando la FAA anunció que rescindía su orden de dejar en tierra todos los B-737 MAX matriculados en Estados Unidos. Una semana después Brasil seguía a Estados Unidos cuando ANAC, su autoridad aeronáutica, anunciaba la misma decisión. EASA por medio hacía saber que estaba de acuerdo con las labores de modificación realizadas o admitidas por Boeing, y que pronto emitiría también su orden. Mientras, desde Canadá se anunciaba que todavía estaban trabajando en la documentación aportada por Boeing, y que no podían dar todavía una…

5 min.
el eurofondo ya está en marcha

Como ya es tradición, el presidente de Airbus España, acompañado por otros altos directivos de la compañía en nuestro país se reunió, este año con todas las medidas necesarias por el COVID-19, con un reducido número de medios para hablar del año que ahora acaba. Alberto Gutiérrez, presidente de Airbus España comenzó su exposición de fin de año recalcando como el desplome de la aviación comercial en todo el mundo ha obligado a Airbus a ponerse en modo supervivencia, al tiempo que se pidió a las divisiones de defensa y espacio y de helicópteros, que redoblasen esfuerzos para llenar el hueco que en los próximos años dejará la de aviones comerciales, y que hasta ahora suponía más de la mitad de los ingresos de la compañía. En ese modo supervivencia, reconoció que…

5 min.
aerolíneas españolas

▪ AIR EUROPA. Mientras ha enviado al aeropuerto de Ciudad Real varios de sus B-787-8 y A330 para almacenaje, ha reactivado otros B-787 que tenía parados en el de Madrid Barajas. El A330 EC-LQO ya ha cambiado en Palma de Mallorca su matrícula por la 9S-ASJ y estaba a punto de ser trasladado para ser operado por Compagnie Africaine Aviation de la República Democrática de Congo, y el EC-LVL fue llevado al aeropuerto de Hondo (a unos 65 km al oeste de San Antonio, Texas) el 3 de noviembre en devolución a CIT Aerospace con la matrícula OE-IRD. ▪ AIR EUROPA EXPRESS. La aerolínea del grupo Globalia ha terminado su acuerdo con Swiftair, por lo que los aviones de esta que lucían los colores de Air Europa Express han sido, bien…

1 min.
acuerdo entre iberia y air europa

Los consejos de Administración de Iberia e IAG aprobaron en reuniones extraordinarias el acuerdo al que llegaron los equipos negociadores de Iberia y Globalia para la venta de Air Europa a Iberia. Al final serán 500 millones de euros, pagaderos en 2026, los que Iberia desembolsará por la aerolínea de la familia Hidalgo, además de hacerse cargo de la devolución al estado de los 475 millones de euros concedidos a Air Europa en dos préstamos/rescate. La operación, no obstante está todavía pendiente de que SEPI renuncie al nombramiento de dos consejeros en Air Europa según los términos de esos préstamos, y a la opción que también tiene de poder nombrar al consejero delegado de Air Europa. Todo esto no parece sin embargo un gran problema, dado que tanto el presidente de SEPI…

3 min.
el legado de un satélite

DIRECTOR AIRBUS SPACE SYSTEM EN ESPAÑA La pérdida del satélite SEOSAT-Ingenio el pasado mes de noviembre ha sido un hecho lamentable que ha dejado huérfanas a muchas esperanzas que habían sido depositadas en su utilización y resultados. Sin embargo no todo se perdió ese día. SEOSAT-Ingenio ha sido el primer satélite español de observación de la Tierra, diseñado, construido y operado por la industria y las instituciones españolas. Para conseguir esto, se ha trabajado en distintas disciplinas para obtener un producto generador de hasta 600 imágenes diarias de alta resolución. El conocimiento adquirido ha incrementado la competitividad de las empresas españolas. Además, la industria espacial española ha desarrollado nuevas tecnologías. Por ejemplo, se desarrolló una plataforma multipropósito que diera servicio a la misión. Esta fue la primera aplicación de la línea de productos…