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La Moto

La Moto

Marzo 2020

La Moto, el mensual de carretera más vendido en España, le ofrece las mejores comparativas y pruebas en profundidad, le acerca a los misterios de la técnica, le transporta al pasado con el Classic Club o al presente con los mejores viajes en moto que puedas imaginar. Y por supuesto el Área de Servicio, con sus útiles secciones de consultorio técnico y legal, taller, informes sobre equipamiento y accesorios... todo lo que pueda hacer más fácil su vida en moto. Todo eso y mucho más en La Moto, el mensual del motorista.

País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Motorpress Iberica
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6 Números

En aquest número

2 min.
editorial

Cuanto mayor y más especializada es una moto, más influencia tiene el factor emocional en su compra, todo lo contrario de lo que ocurre en el mundo del automóvil, que es eminentemente práctico, incluso cuando influye el prestigio En cada reunion conjunta del sector de la automocion, en la que el mundo del automovil y la moto estan presentes, siempre aparece la misma distincion. Mientras la compra de un coche es normalmente racional, la de una moto es emocional. Quizas habria que plantear la excepcion de una buena parte del mercado del scooter, que se guia por planteamientos mas practicos, pero esta diferencia es algo que todos tenemos presente. Un coche es una herramienta necesaria para la vida diaria de muchos, una moto puede ser una forma de evitar los problemas…

2 min.
la hora de la moto

Desde hace no mucho tiempo soy una usuaria de moto. Estoy empezando a sacarme el carnet A2, pero llevo ya mas de un ano utilizando un Piaggio Medley 125 para desplazarme por Madrid. La verdad es que mas alla de la M30 no me he atrevido a salir porque me da miedo que los coches en cuanto vean que hay algo de espacio libre me pasen a toda velocidad. La verdad es que no puedo estar mas contenta de la decision que tome, pese a la oposicion de los que me rodean. Todos me aventuraban un accidente inmediato, pero hasta ahora solo he tenido algunos sustos y una caida en parado porque se me resbalo un pie en una mancha resbaladiza que habia en un semaforo. Descubrir la moto ha sido…

6 min.
cartas a la redacción

¡Vaya probadores! Hola amigos de La Moto, soy un lector de la revista desde los tiempos de Cesar Agui, y en todo este tiempo he visto como la revista ha ido cambiando poco a poco, pero afortunadamente manteniendo un mismo espiritu. Quizas por mi edad cada vez mas avanzada me gustaria que incidieseis mas en los articulos de motos clasicas y en reportajes que en tantas pruebas. La verdad es que cada vez hay mas motos en el mercado, y cada vez me parece que son mas similares, les cambian la carroceria manteniendo el mismo motor y el mismo chasis y se inventan motos nuevas. Antes cada moto, por lo menos las japonesas era una moto unica, ahora tambien han seguido la politica de las europeas como BMW, Moto Guzzi o…

1 min.
la moto

Director Fundador: César Agüí Directora General Motor: María Wandosell Alcina Consejero Editorial Honorífico de Motos: Augusto Moreno de Carlos Director: Pepe Burgaleta Directora de Arte: Virginia Ortiz Redactor Jefe: Luis López REDACCIÓN lamoto@mpib.es. Producto y pruebas: Víctor Fernández-Gancedo (Jefe de Pruebas Área Motos), Óscar Pena, Marcos Blanco. Deporte: Chechu Lázaro. Colaboradores: Carlos Beltrán, Kevin Cameron, Juan Pedro de la Torre, Alex de Juan, Manuel López Villaseñor, Iván Montes, Keko Ochoa, Juan Carlos Orengo, Diego Rojo, Roberto Ruiz, Nacho Sáenz de Cámara, Miquel Silvestre, Mariano Urdín. Diseño y maquetación: Luis Martínez y Sylvia Núñez-Arenas (Jefes de Equipo), Daniel Cano, Ramón Cánovas, Javier Inglés, Iván Lozano, Elena Muñoz, Fernando Núñez-Arenas y Ángela Simón. Fotografía: Juan Sanz, Mikael Helsing. Copyrights: Motor Presse International. Tecnología Editorial: Tomás García (Director), Alberto Vicente (Adjunto al Director). Producción: Tomás Borrego (Director), Manuel Torres. Publicidad Madrid: Antonio Alonso (Director comercial Motos) aalonso@mpib.es. Publicidad Barcelona:…

8 min.
honda cbr1000rr-r

[ 24.500/29.000 € | 999 cc | 218 CV | 201 kg ] ¿EXISTE TANTA DIFERENCIA ENTRE LA NUEVA GENERACIÓN CBR DE SBK Y LA ANTERIOR? El mero hecho de que HRC haya colaborado directamente en el desarrollo de la nueva CBR1000RR-R, es motivo más que suficiente como para haberle añadido esa "R" de más con el respaldo del equipo que lleva en volandas a Marc Márquez en MotoGP. La nueva CBR1000RR-R se ha renovado por completo para conseguir aumentar su rendimiento en circuito y para contar con la última tecnología en cuanto a gestión electrónica y a equipamiento. Para esta última versión de la conocida deportiva de Honda, que pronto cumplirá 30 años desde que saliese la primera CBR900RR, la marca no ha escatimado en recursos, ya que su misión es ofrecer…

6 min.
bmw f 900 xr

[ 11.950 € | 895 cc | 77 kW | 219 kg ] ¿ES JUSTIFICABLE EL PRECIO DE LA F 900 XR EN COMPARACIÓN CON EL DE LA TAMBIÉN NUEVA F 900 R? Es cierto que los cerca de 3.000 euros de diferencia parecen demasiado si tenemos en cuenta el parecido existente entre F 900 R y F 900 XR, pero la R tiene que competir en un segmento en el que hay muchas rivales fuertes y BMW ha hecho un esfuerzo para ajustar su precio al máximo. Sin embargo, la XR llega a una categoría en la que su rival más directa es la Yamaha Tracer 900 y su precio es semejante. Si hay una marca que sabe aprovechar al maximo una misma plataforma y exprimir bien sus posibilidades, esa no es…