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Le fana de l'aviation

Le fana de l'aviation

No. 603

Le Fana de l'Aviation fait partie du petit cercle des grandes revues d'histoire de l'aviation dans le monde. Née en 1969, c'est aujourd'hui une revue de référence à travers le monde, grâce à ses textes et à son iconographie. L'aviation est un sujet technique ? Le Fana de l'Aviation emploie un langage simple et clair pour s'adresser à un public très large, du passionné d’histoire au professionnel de l’aviation. Le Fana de l'Aviation publie chaque mois des monographies, des reportages sur les collections d'avions anciens, les musées, les restaurations. Il s’attache également à suivre l’actualité des avions de collection qui volent toujours, et bien sûr des meetings aériens à travers le monde. Les analyses historiques s’appuient sur la collaboration des meilleurs historiens spécialisés dans de nombreux pays, tant en France qu’à l’étranger.

País:
France
Idioma:
French
Editor:
Editions Lariviere SAS
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6 Números

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1 min.
le fana de l’aviation

PRÉSIDENT DU CONSEIL DE SURVEILLANCE Patrick Casasnovas PRÉSIDENTE DU DIRECTOIRE Stéphanie Casasnovas DIRECTEUR GÉNÉRAL Frédéric de Watrigant DIRECTEUR DE LA PUBLICATION ET RESPONSABLE DE LA RÉDACTION : Patrick Casasnovas ÉDITEUR : Karim Khaldi RÉDACTION Tél. : 0141403422 Rédacteur en chef : Alexis Rocher Rédacteur en chef adjoint : Xavier Méal Rédacteur graphiste : François Herbet Secrétaire de rédaction : Antoine Finck Secrétariat : Nadine Gayraud SERVICE DES VENTES (réservé aux diffuseurs et dépositaires) Jennifer John-Newton Tél. : 0141405695…

1 min.
les enquêtes du fana de l’aviation

Une enquête minutieuse permet de vous livrer les détails d’un épisode dramatique qui prend place dans un chaudron diplomatique et militaire brûlant, le golfe Persique. Plus de 30 ans après l’attaque de la frégate Stark par l’aviation irakienne qui est ici pour la première fois détaillée, la région demeure en état d’alerte. Cette affaire pas banale de “Falcon” 50 transformé en avion d’attaque est longtemps restée secrète. Le voile fut levé dans les colonnes du Fana il y a 10 ans déjà. Il fallut un long travail d’enquête pour vous en présenter les tenants et aboutissants. Autre avion, autre enquête avec le Dewoitine 520 n° 505, avec la même méthode ou presque. Le tout pour votre plus grand plaisir. Je vous souhaite une bonne lecture. Le Fana…

13 min.
actualites

Aeroscopia ouvre son tarmac Nord au public, et bientôt son A380 Quelques jours avant Noël, le musée aéronautique toulousain Aeroscopia a ouvert au public son tarmac Nord. Sur cette surface externe de 20000 m2, les visiteurs peuvent approcher les nouveaux avions de la collection arrivés en août dernier : le premier Airbus A320 assemblé (MSN001), le premier A340-600 (F-WWCA/CN360), l’A380 MSN002 (A380-841 MSN002, immatriculé F-WXXL, repeint aux couleurs d’Airbus, le second des quatre avions d’essais utilisés par Airbus dans le cadre des campagnes de tests en vol), le prototype des ATR 72 (ATR 72-600 F-WWEY/MSN98, premier vol en octobre 1988 et qui a volé jusqu’en 2018 à Francazal) et l’ATR 42-320 MSN003 (plus ancien exemplaire d’ATR; le MSN001 F-WEGA a été accidenté en juin 1988 suite à un feu moteur au…

5 min.
en bref

Un “Super Stearman” pour Top Gun Voltige Top Gun Voltige, qui fait voler les avions de voltige Extra 330 et Gamebird GB1, ainsi que les jets L-39 et T-33 à La Roche-sur-Yon, a ajouté un “Super Stearman” à son écurie. Le biplan à moteur de 450 ch a été convoyé en vol depuis Montpellier-Candillargues en trois étapes par Benoît Buffière et François Dubreuil au début du mois de janvier. Jusqu’à présent immatriculé OE-AXX, l’avion a été pendant des années la monture de la “marcheuse d’ailes” autrichienne Peggy Walentin dans les spectacles aériens. Les marques françaises F-HSCO lui seront prochainement attribuées. Il est d’ores est déjà possible de réserver un vol dit à sensations sur le “Super Stearman” auprès de Top Gun Voltige. Le “Spitfire” Mk IX restauré du musée de la Force…

5 min.
le courrier

Au bar de l’escadrille À propos de photos du groupe de chasse II/5 dans Le Fana n° 600, j’ai pu récupérer quelques clichés, légendés au verso de la main de mon père Paul Boudier, qui donnent une petite idée de ce que pouvait être l’ambiance au sein du groupe – je fais allusion à l’anecdote que vous rapportez du cdt Hughes emmenant ses pilotes déjeuner en ville. Alain Boudier Merci de partager avec nous cette photo qui décrit bien l’ambiance qui régnait une fois les missions achevées. Rappelons que Paul Boudier était pilote au sein de la 4e escadrille en 1940. Lire le courrier des lecteurs du Fana n° 600 pour la longue et fructueuse carrière de Paul Boudier chez Dassault. Le Fana ? Un héritage ! Cher Fana. Je profite de ton cinquantenaire abondamment…

3 min.
à lire, a voir

Jules Védrines Il fallait au moins 574 pages pour faire la biographie de Jules Védrines, une des sommités de l’aviation en France entre 1910 et 1919. Pilote littéralement infatigable dans la grande course aux records avant la guerre, il s’illustra ensuite dans le conflit avec des missions périlleuses et dans la naissance de la chasse. Son palmarès est conséquent, ses nombreux exploits firent les unes des journaux. Une vraie personnalité qui croisa de nombreux destins appelés à se faire un nom – citons, entre autres, Georges Guynemer. Thierry Matra dresse un portrait complet de Védrines, citant les nombreuses publications d’époques. Vous serez toujours ici tenu en haleine tant les aventures se succèdent à un rythme frénétique. Voici une excellente occasion de suivre l’épopée dans les airs que fut la vie de…