Moto Verde

GASGAS EC ENDURO 2023 ¡Antes que nunca!, en abril, GASGAS muestra su gama de enduro MY 2023. Cuatro modelos que suponen una continuidad a lo ya conocido y que siguen buscando lograr más cliente quye se pasen al "rojo GG" o que se mantengan en la marca. Tras la adquisición por el grupo KTM, GASGAS ha tenido un destacado resurgir en el mercado y en las carreras. El lema Get on the Gas¡ ha puesto a GASGAS a ritmo alto para no parar de ofrecer producto en cross, enduro y trial. Y este año además, llegará sus dos primeros modelos "Street", que probaremos en mayo, como son la ES 700 (trail enduro) y SM 700 (supermotard) que son el siguiente paso comercial. La gama EC de enduro se articulada en dos…

Estamos ya en tiempo de quitarnos las mascarillas y de intentar ir recuperando el ritmo que teníamos en febrero de 2020… Pero la vuelta a la normalidad no está resultando sencilla para nadie y en particular para sectores como el nuestro de las editoriales. Muchos nos preguntáis que por que nos "cuesta" más publicar la revista y la respuesta es sencilla: tenemos nuestras crisis, como por ejemplo la del papel, pues no hay todo el papel disponible que se necesita. Pensad que una revista no se imprime ya como la veis, que se imprime en unas grandes bobinas, anchas y pesadas, y que el papel se compra por toneladas, no como os pensáis en tacos como los folios que os compráis en la papelería. Hay que comprar ese papel a…

TORNILLO LARGO A todos nos habrá pasado que en alguna reparación de nuestra moto no hemos encontrado el tornillo adecuado y nos ha tocado cortarlo. En la medida de lo posible debemos evitarlo. Pero si no queda otra solución antes de cortarlo, pues adelante con la acción. Para ello colocaremos primero una tuerca en el tramo que mantenemos útil, en la zona donde vamos a realizar el corte-medid primero la longitud del tornillo que os hace falta-. De esta forma al sacarla “reparará” los hilos de rosca que el corte ha dejado desalineados. MEJORAR SU COLOCACIÓN Esta es la terminación que nos quedará en los hilos de rosca del tornillo tras el corte con la hoja de sierra metálica-si tenéis un radial, pues será más fácil hacerlo-. Funcional pero ciertamente bastante justita. De…

La nueva trail Tiger 1200 da continuidad a la saga Tiger, denominación que usa desde 1936, y cuya variante 1200 databa de tiempo en el mercado, y requería de actualización para estar competitiva frente a una nutrida competencia y muy cualificada. Especialmente la Tiger 1200 necesitaba bajar peso, ganar agilidad, modernizarse en la respuesta del motor y, además, implementar el uso como moto trail en off road. Por este motivo la nueva Tiger 1200 estará disponible en tres configuraciones, una base de acceso a la gama, otra GT, más asfáltica y para rutear en viajes largos, y la variante Rally, la más off road. Además, estas dos últimas en acabado Pro también se ofrece en formato Explorer con más equipamiento y depósito de más capacidad de 30 litros, frente a los…

No hay duda que la marc a Fantic está aportando un inesperado soplo de aire fresco al un iverso del motocross en los últimos años. La firm a italiana h abía tenido en el pas ado una gran vinculación con el off road. Sobre todo, en las disciplinas del tri al y el enduro, durante los años 70 y los 80, en esa época tan prolífera en aparición de nuevas marc as para la industr ia motociclista italiana, de la que salían fabr icantes casi desde cualquier ga raje. No obstante, su relación con el motocross fue más t ímida que en otras mod alidades, y seg ún pasaron los a ños t ambién disminuyó s u oferta de modelos off road de competición, al centra rse más bien en…

Por su nombre, muchos pensarán que el fabricante de escapes Yoshimura tiene unas profundas y tradicionales raíces japonesas. Pero aunque es cierto que su origen tiene lugar en el “país del sol naciente”, en verdad también guarda una gran vinculación con Estados Unidos desde hace muchos años. Hideo Yoshimura fue el fundador de esta compañía en los años cincuenta del siglo pasado, aprovechando su experiencia como mecánico de aviones durante la Segunda Guerra Mundial para ganarse la vida una vez terminado el conflicto. Hideo se dedicaba inicialmente a reparar y potenciar motores de combustión, tanto de coches como de motos. De hecho, sus primeros trabajos sobre vehículos de dos ruedas eran precisamente para preparar las motos occidentales de los soldados americanos que estaban de servicio en Japón. Esto le llevó a descubrir…