Moto verte 503

C’est le père Fouras qui doit être fier. Six ans après avoir exploré le Fort Boyard de fond en comble dans l’anonymat et fait claquer le magot après avoir échappé aux tigres, voilà Adrien Van Beveren sacré roi du désert et des sables après un incroyable parcours sur les deux épreuves reines créées par Thierry Sabine. Adrien s’inscrit dans la lignée des héros que Yamaha France a aidé à façonner. On pense à Jacky Vimond, premier champion du monde de motocross français en 1986 mais aussi à Arnaud Demeester, recordman de victoires au Touquet, sans oublier la référence des références, Stéphane Peterhansel dont la carrière demeure une source d’inspiration pour tant de « nouvelles stars ». Comme « Peter » il y a onze ans qui avait enchaîné le même…

“Je déteste ce à quoi ressemble ma carrière.” De quand date cette envie de come-back ? « Il y a assez longtemps. J’ai arrêté ma carrière en février 2013. J’ai fait 2-3 trucs en Nouvelle-Zélande et aussi avec Honda en Australie. Je suis resté investi dans mon sport mais sans vraiment rouler. J’ai bien fait quelques courses d’enduro pour m’amuser, mais rien de vraiment sérieux. Et puis début 2015, j’ai attaqué un nouveau boulot avec le HRC en tant que pilote de développement au Japon. Et j’ai vraiment pris beaucoup de plaisir à rouler à nouveau sur une moto d’usine. J’ai participé à une course et je me suis régalé. C’est à ce moment-là que j’ai commencé à me dire que je me verrais bien refaire des courses avec une moto comme…

Stefan Everts, le nouveau patron du team officiel Suzuki en GP, nous donne son avis sur sa nouvelle recrue… « On a commencé à parler en avril dernier quand Ben est venu sur quelques GP. C’est là qu’il a évoqué son projet de retour. Il était déjà question que j’aille chez Suzuki. Pour lui, un retour avec moi chez Suzuki était la meilleure option. On est amis depuis longtemps. Il voulait être coaché par mon père et moi dans ce retour. J’ai été très surpris au départ. Puis il est rentré en Nouvelle-Zélande et l’on est restés en contact. Entre temps, on a signé avec Steven Frossard mais il s’est blessé. On se retrouvait donc avec un seul pilote. On a vu Ben rouler aux Nations, il a réalisé une course…

PRICE DU DÉSERT Une première semaine à fond la caisse, une seconde plus aléatoire en termes de navigation, le Dakar 2016 a vécu, comme chaque année, son lot de rebondissements entre chutes, casses, douleur et larmes. Si KTM pouvait s’inquiéter du départ à la retraite sportive de Marc Coma, l’usine a été vite rassurée par la fiabilité toujours éprouvée de ses motos et le talent de ses nouveaux pilotes. On pense à Antoine Méo, vainqueur de deux spéciales, mais évidemment aussi à Toby Price. Deuxième participation et premier succès pour le jeune pilote australien qui cumule toutes les qualités pour devenir un grand. STAR WAR RF is back ! Avec de telles initiales (NDR : Roger Federer !), la montée en puissance au sommet du cross mondial était inévitable. La saison 2015 aura…

MX MAGAZINE 218 Honneur à celui qui se révélera peut-être comme le crossman de l’année 2016. Et pourquoi pas ? Benoît Paturel a étonné son monde en 2015, terminant la saison avec des podiums et une 9place au Mondial MX2. Membre du team France au Nations, Benoît aborde 2016 gavé d’ambition auprès de son nouveau coach Jacky Vimond. MX Mag est allé à sa rencontre. Dans sa nouvelle édition, le seul mag 100 % cross dévoile en détail les machines du championnat SX US, révèle mieux la personnalité de Jason Anderson, s’intéresse au team Bud Racing, se faufile dans l’ombre de Valentin Guillod et dévoile les ambitions de Tom Vialle, cadet promu en MX2. Enfin on vous dit tout des chances des Frenchies en MX2 et MXGP… BIBINES Dans le Sud, le soleil…

Retrouvé dans sa chambre d’hôpital à Irvine, Californie, après son opération du fémur, le pilote Bud Racing nous raconte sa chute d’Anaheim 2 et fait un rapide bilan de cette expérience en SX US… Te souviens-tu de ta chute ? « Les whoops étaint très gros à Anaheim2 et la plupart des pilotes sautaient au lieu de dribbler. J’ai tenté ma chance, mais j’en ai loupé un et la roue avant a plongé. Lorsque je suis tombé, j’ai tout de suite su que j’avais le fémur brisé. Le médecin d’Asterisk me l’a remis dans l’axe sur place, il tirait fort et transpirait, le pauvre ! La douleur était intense et j’ai eu mal encore après l’opération. Désormais, ça va mieux… J’ai reçu beaucoup de soutien des fans, de ma famille, de certains…