Moto verte 508

Oui je suis nostalgique, oui je me laisse parfois envahir par les regrets et alors ? La nostalgie n’est-elle pas la preuve vivante qu’on a passé de très bons moments et quelque part un vecteur, une force qui pousse à en connaître de nouveaux ? Il faut regarder en arrière pour apprécier le présent, en s’efforçant d’éloigner la tristesse car le temps passe forcément trop vite. Une forme de nostalgie, ils sont nombreux nos pilotes français champion de France de supercross à l’avouer ou à l’aborder entre les lignes lorsqu’ils évoquent le supercross. Alors qu’on aborde la 30saison du championnat national rebaptisé SX Tour, on a souhaité se rappeler les grands moments qui ont bâti l’histoire de la discipline la plus spectaculaire à travers la mémoire des champions français (page…

Pour commencer, peux-tu revenir sur le départ de Stefan Everts et l’arrivée de Joël Smets dans le team officiel en cross ? « On a vécu des moments exceptionnels avec Stefan. On a débuté ensemble en 2006, au moment où j’ai commencé à avoir plus de responsabilités chez KTM. On était alors dans une situation compliquée en motocross. Puis après quelques années, nous n’avions plus toujours la même façon de voir les choses. Nous n’étions par exemple pas satisfaits de la façon dont ça se passait avec Herlings. Stefan a eu en même temps cette opportunité avec Suzuki. Pour faire court, je pense qu’on s’est arrêté au bon moment. On est resté bons amis, ça aurait été dommage de sacrifier cette amitié juste parce que nous avions des divergences professionnelles. Quand…

« Ça commence à devenir un gros problème. Les motos sont devenues trop performantes. À l’époque des 250 2T, les motos faisaient environ 50 chevaux et c’était l’équivalent du MXGP. Avec ces motos, on faisait pas mal d’erreurs, on glissait dans les accélérations, il fallait être plus vigilant. Aujourd’hui, les motos de 50 chevaux sont les machines du MX2. Elles ne bougent plus, ne glissent plus. À partir du moment où le pilote ouvre les gaz en virage, il peut monter un/deux rapports et s’il perd le contrôle, il y a tellement de vitesse qu’il ne peut pas rattraper et chuter fort. Le scrub est aussi un problème. On voit des pilotes coucher la moto dans l’appel au départ sur le saut le plus chaud du circuit. À ce moment-là,…

SX TOUR XXL La 30année du SX Tour a pris son envol à Estillac fin juin devant plus de 5 000 spectateurs. Un bel anniversaire pour un championnat qui comptera cette année dix épreuves, un record, à travers deux classements bien distincts. Après Estillac et Châteauneuf-les-Martigues (13), il sera temps de se projeter sur La Bosse-de-Bretagne (35) le 23 juillet, puis St-Thibéry (34) le 5 août et enfin La Tremblade (17) le 14 août. Le championnat SX Tour indoor débutera quant à lui les 28 et 29 octobre à Amnéville (57) avant d’enchaîner les 12 et 13 novembre à Lille (59), les 18 et 19 novembre à Lyon (69), les 25 et 26 novembre à Montpellier (34) et les 2 et 3 décembre à Genève. Thomas Do et Fabien Izoird remettent…

MX MAGAZINE 222 Pour son numéro 222, MX Mag rend un hommage au plus flamboyant des pilotes italiens, Antonio Cairoli. Une large interview est consacrée à TC. Il est aussi question d’essais avec les KTM cross 2017 et la 250 KX-F officielle de Joey Savatgy testée par Sébastien Tortelli en Californie. Pour ne rien gâcher, une double planche de stickers est livrée avec ce numéro collector. LE SONDAGE MV.COM Quelle qualité recherchez-vous en priorité sur unemoto de cross ?Facilité d’utilisation : 30 %Maniabilité : 21 %Stabilité : 12 %Prix : 9 %Look : 8 %Puissance : 7 %Confort : 4 %Service après-vente : 3 %Équipement : 2 % La fête à Dupont Julien Dupont, trialiste freestyler qu’on a l’habitude de croiser sur des événements sportifs ou dans des vidéos surprenantes sur des spots improbables, aime…

Les 22 et 23 octobre prochains auront lieu les 24 Heures moto TT à St-Rémy-sur-Durolle (63). Une épreuve d’endurance qui veut renouer avec les grandes classiques d’antan type Bol d’Herbe. On a coincé cinq minutes son grand manitou pour en savoir plus. À 4 mois de l’épreuve, où en es-tu de l’organisation ? « Les choses avancent dans le bon sens. Les engagements arrivent gentiment. Les préparatifs du circuit se mettent en place afin qu’on puisse commencer les travaux à la rentrée. J’ai des réunions régulières avec les personnes impliquées dans le projet et notamment les partenaires. » As-tu confirmation des équipes officielles ? « Il y a pas mal d’équipes qui m’ont annoncé leur venue. Je n’ai pas encore leur engagement mais ça ne saurait tarder. Marc Bourgeois m’a confirmé qu’il faisait une…