Moto verte No 530

« Jean-Michel est un pilote très rapide, brillant et hyper technique. En Europe, c’est le roi. Le problème, c’est qu’ici personne n’en a rien à foutre de Bayle. Ce n’est qu’un pilote comme les autres qui n’impressionne pas du tout. Tout le monde est là pour s’imposer et la course est autrement plus hard que chez vous. » Février 1989, le décor est planté par la star du cross US Ricky Johnson, accessoirement coéquipier de JMB chez American Honda qui s’apprête à traverser l’Atlantique « officiellement » un an plus tard pour la deuxième de ses trois carrières moto. À peine son titre mondial 125 fêté à Bercy fin 88, Jean-Michel a bouclé ses valises avec un dico d’anglais en poche, direction Redondo Beach, la banlieue chic de Los Angeles,…

˃ Il y a un an, après ton 4e titre SX arraché à l’issue de la finale de Las Vegas, tu annonçais la fin de ta carrière sportive… Ça te paraît loin ou tu as l’impression que c’était hier? « Ça semble être les deux à la fois. Ça me paraît loin et en même temps, je n’arrive pas à croire que cette année est passée aussi vite. C’est vrai qu’on a l’impression que c’était hier. J’ai regardé un peu les courses de l’an passé, ce sont de bons souvenirs. » ˃ Durant ces douze derniers mois, as-tu regretté une seule seconde d’avoir fait ce choix? « Non. J’ai beaucoup hésité à revenir à la compétition mais je me suis à chaque fois souvenu de ce que ça signifiait comme effort et comme…

SAND CROSS Épreuve de qualif en vue du Dakar pour certains, aventure à part entière pour d’autres, le Merzouga Rally a inscrit quelques belles pages dans les mémoires des participants. Paysages grandioses dans les dunes marocaines et ambiance motocroWss lors de certains départs de spéciale. Après cinq jours de course au milieu du désert du sud marocain, Joan Barreda a redonné des couleurs à Honda en remportant deux étapes et le général. Seul Pablo Quintanilla a permis d’empêcher Honda de remporter toutes les étapes de la semaine. WEST SIDE Les chemins à flanc de falaise de Chicken Corner donneraient le vertige à un mouflon. Ça n’a pas empêché une joyeuse équipe envoyée par MV de surfer dans ce paysage grandiose sorti d’un film de John Wayne. Une épopée dans l’Ouest américain à découvrir…

MX MAGAZINE 244 Comment transformer la vie d’un pilote de cross rompu à courir l’Europe? En lui offrant un passeport et un guidon pour les USA! C’est ce que vit Thomas Ramette qui a hérité du guidon de Dylan Ferrandis. Thomas est à la Une d’MX Mag et en interview d’un numéro qui présente les légendes du siècle de part et d’autre de l’Atlantique. Également une story de Xavier Boog, le test de la Husky de Tom Vialle sans oublier le double poster géant! COW-BOY À force de voir ses chevauchées fantastiques sur le motoGP, ses blockpass à la corde, ses coups de collier répété, on se demandait où Marc Marquez puisait sa technique de pilotage et son inspiration. On a une idée plus précise à la lumière de cette image. Splash! Le GP d’Espagne…

“On a de grandes ambitions!” De retour sur la moto après une longue convalescence qui lui a permis de développer sa structure VRT 3AS, Valentin Teillet fait le point sur ses attentes et ses objectifs. ˃ Tu as repris la moto il y a quelques semaines, tout est rentré dans l’ordre? « Je me suis fait opérer de l’épaule en septembre car elle se déboîtait facilement. C’est une opération que j’ai déjà eue et que je connais mais j’ai traîné les séquelles. J’ai repris au bout de trois mois, ça me faisait mal, et j’ai galéré pour revenir. J’ai pu reprendre normalement avant Lacapelle mais malheureusement je me suis recassé la malléole là-bas. J’ai enchaîné les blessures, en 8 mois j’ai dû faire 15 heures de moto. La reprise a été dure. » ˃…

˃ Buda. Mécanicien et ami de Steven Frossard, Romain Buda a quitté son travail pour suivre Steven lorsque ce dernier s’est engagé auprès de Benoît Paturel. Après avoir passé des heures sur la « Blackmachine » puis accompagné Ben lors des premiers GP chez Marchetti, Romain va reprendre une vie « normale » avec sa petite famille tout en continuant à s’occuper des motos d’entraînement de Benoît. Définitivement trop compliqué de concilier vie de famille et mécano de GP avec vingt GP au calendrier! ˃ De Reuver. Débordant toujours autant d’enthousiasme, Marc de Reuver n’a pu s’empêcher d’empoigner dans ses bras Jed Beaton lorsque ce dernier a offert au team F&H le premier podium de son existence. Après avoir accompagné avec succès Pauls Jonass la saison passée, le charismatique Néerlandais s’est…