Moto verte No. 564

plus c’est gros, plus c’est bon

Allez savoir pourquoi, j’aime les grandes et les grosses. Fuselées, grassouillettes, élancées, lourdes et bien charpentées, peu importe. Il faut que ce soit haut, il faut que ce soit massif et plus encore, velu ! Ce serait donc vrai ? L’essence du plaisir prendrait sa source dans la taille ? Mettez de côté l’émoi d’une interprétation hasardeuse à connotation éroticomécanique, je parle ici d’un engin au caractère affirmé. Tiens, ben une 450 enduro par exemple. La cylindrée souffre d’un manque total de reconnaissance depuis quelques années avec des ventes en berne au profit des 250, 300 ou 350 F, sans oublier les 250 ou 300 deux-temps de retour au top sous l’impulsion prononcée du groupe KTM. Les 450 sont les bannies de la classe, trop chères, trop puissantes, pas assez…

contributeurs

Pascal Haudiquert Plus de 500 GP cross au compteur, ça cause. Et on ne vous parle pas des cross inter, des championnats nationaux, des épreuves de sable, des ISDE… Pascal Haudiquert est la mémoire vive du MX, en immersion au coeur du sport. Souvent entre New York et St Petersbourg. Parfois sur ses terres, en Normandie. Une légende parmi les légendes… Xavier Audouard Jeune journaliste devenu un véritable pionnier puis une mémoire vivante du MX/SX ! Xavier Audouard, alias XA, alias Dirt Dictator, a fait connaître le cross US aux lecteurs de Moto Revue et de Moto Verte avant de devenir l’un des instigateurs du SX de Bercy, devenu SX de Paris dont il est le directeur sportif emblématique. Olivier De Vaulx Créateur de sites web, photographe, vidéaste, journaliste, pilote d’avion… ODV cultive les passions…

le kisoque

Sur la toile L’espace réservé aux abonnés sur motoverte.com depuis janvier 2020 permet un suivi intégral et exclusif de l’actualité off-road. Il donne aussi accès aux archives MV (plus de 600 mags, des DVD de pilotage, des événements…). Entre la fin de l’année et le début 2021, il faut avoir vu… ▶Portrait Quentin Prugnières Où est la relève française ? Peut-être bien dans le Sud-Ouest. L’équipe d’MV s’est rendue dans l’environnement du team Bud Racing au sein duquel évolue Quentin Prugnières. Champion 125 Junior 2020, le Réunionnais dévoile une personnalité attachante… ▶Pilotage avec JMB Plus qu’un pilote, une légende ! En exclusivité pour Moto Verte, le triple champion des US 1991 et double champion du monde MX livre ses secrets pour apprendre et progresser. 1 h 30 de pur bonheur avec le plus grand pilote…

flash

BIEN GIVRÉ Dans une discipline outrageusement dominée par les pilotes russes, un homme s’élève, Daniil Ivanov. Champion du monde 2020 après une saison écourtée par un malicieux virus, le tsar ne manque pas de cran pour défier les lois de l’équilibre. EN ATTENDANT LE MONDIAL… Calendrier repoussé mais sport en marche. Quelques-uns des cadors du MX mondial ont profité de leur préparation dans le Sud et de l’Inter de Riola pour dégourdir les soupapes de leurs machines officielles et jauger de leur condition physique. Jorge Prado et Romain Febvre se sont imposés en MX1 tandis que Geerts et Lapucci ont brillé en MX2. Maxime Renaux avait fait le meilleur temps dans la catégorie avant de se déboîter l’épaule. Vive le sport.…

tétines

Coeurs et ballons Le promoteur du Mondial MXGP s’est déchiré pour célébrer la Saint Valentin mi-février. Une manière également de mettre en relief le dressing de la boutique des amoureux de cross. Non, la jeune fille n’est pas à vendre ! Non mais… www.mxgp.com Mr Vongsana se chauffe À défaut d’intégrer une banque d’affaires après une très honnête carrière de crossman pro (la photo, désolé…), Khoun-Sith Vongsana a choisi de remettre la main à la poignée de gaz en intégrant la structure du team Luc1 en Supermot’. À l’origine, K-Vong devait être pilote d’essai. Le voilà titulaire en S1 pour la saison. Ça va chauffer sur le bitume. KTM 890 Rally by RMS Si on a pu vous présenter et essayer une KTM 790 (p.56), sachez que Rebel Moto Sport procède aux mêmes types de…

sx news

Début. Vice-champion 250 East coast 2020 derrière Sexton, Shane McElrath fait partie des rookies 450 cette année. Blessé avant l’ouverture de Houston, le pilote Honda Smartop a signé son retour à Orlando pour le septième round du championnat. 17e ce soir-là, il a fait un peu mieux sept jours plus tard avec une 14e place en finale. Dans le passé, quand il pilotait en 250, McElrath s’était déjà aligné deux fois chez les gros bras avec à la clé une 11e place à East Rutherford en 2015 et une 12e à Daytona en 2019. En forme. Avant même le début de saison, la composition du team Yamaha Star Racing Monster avait fait parler avec ses six pilotes engagés en championnat 250 SX, deux à l’Est (Craig, Nichols) et quatre à l’Ouest…