Moto verte Novembre 2015

Il y a eu 1988. On se souvient de 2005. On retiendra désormais 2015 comme une date historique pour le motocross en France, en Europe et peut-être dans le monde. Le Motocross des Nations, tant attendu pour son retour à Ernée avec une équipe de France tenante du titre, deux de ses acteurs champion et vice-champion du monde MXGP, le troisième champion 250 SX, a sublimé l’image du motocross en accouchant d’un événement d’une rare puissance en termes de sensations et d’émotions. Le spectacle a dépassé le cadre de la piste et des pilotes grâce à un public paré de tous les excès. Vous êtes venus excessivement nombreux et excessivement survoltés avec la volonté de donner une dimension unique à ce rendez-vous déjà prestigieux. Quel succès ! Les superlatifs sont…

Quel bilan tires-tu de cette saison à la tête du team HRC ? « Attention, je ne suis pas à la tête du team, je suis manager sportif. Le bilan est positif. On a le titre en 250, on fait 2 et 3 en MXGP donc sur le papier, d’un point de vue résultat, on fait une belle saison. Le HRC au Japon est assez satisfait. Après, c’est vrai qu’on espérait mieux faire avec Gautier, on pensait qu’il serait plus compétitif tout au long de l’année donc il y a de ce côté une petite déception mais d’un point de vue général, par rapport au boulot du team, il y a des motifs de satisfaction. » Quand le HRC s’implique de cette manière, c’est pour gagner ! « Oui mais ça ne se…

BADABOUM! ISDE 2015 en Slovaquie. Le pilote portugais Luis Correia s’envole dans la première spéciale du 3jour. Un gadin spectaculaire qui sera heureusement sans conséquence pour l’officiel Beta. Moins de chance en revanche pour son coéquipier Oliveira qui sera évacué par hélicoptère après une grosse chute dans la même spéciale, mais finalement sans rien de cassé. Chauds, les ISDE ! ET TOC! Insatiable Romain Febvre ! Non content d’avoir été sacré deux GP avant la fin, la dynamite Febvre est allée faire exploser sa joie sur la terre du motocross, aux USA, lors de l’ultime GP à Glen Helen. Certes, la crème des pilotes ricains n’était pas présente mais les absents ayant toujours tort, on retiendra le dépassement de Romain sur Cooper Webb dans la grande descente après un freinage d’anthologie et une…

MX MAG 213 Evgeny Bobryshev est à la Une d’MX Mag qui clôture la saison de MX mondial. À cette occasion, la rédaction revient sur les performances de Romain Febvre et de Marvin Musquin. Une large interview de Ryan Villopoto donne l’occasion de mieux connaître les raisons du retrait du champion US. La Suzuki 250 RM-Z et les Honda sont à l’essai. Le double poster géant agrandit Jeremy Martin et Romain « superman » Febvre. Collector quoi… LE SONDAGE MV.COM Coup d’œil rétrospectif sur l’estimation des chances de voir la France remporter le MXDN à Ernée. Vous ne vous êtes pas trompés… À la question « La France va-t-elle remporter le MX des Nations ? », vous aviez répondu : Oui : 84 % Non : 16 % Fastoche ? Demandez aux pilotes ! MONSTRES BOYS Alternative aux Monster…

Johnny O’Mara n’a pu que constater la domination française lui qui remporta le trophée Chamberlain en 1981, 1982, 1984 et 1986. Une défaite au goût amer pour O’Show! Qu’avez-vous pensé de ce Motocross des Nations ? « Horrible. Je pense avoir plus souffert que les pilotes de cette défaite. Je n’ai jamais perdu les Nations. C’était très difficile d’être au bord de la piste et d’être impuissant. Nous n’avions pas le droit de perdre et je voulais ramener le trophée chez nous. Les Français étaient très forts chez eux et nous devions faire trois manches parfaites. Le problème est que nous avons fait trois manches presque parfaites. Pour être honnête, je pense que Romain Febvre était clairement imbattable ce week-end. » C’est-à-dire ? « Il est champion du monde et il mérite son titre.…

Comment s’est passée ta reprise en moto après ta double fracture ouverte à Lille ? « J’ai fait une première reprise en mars sur la moto. Quatre semaines après, j’ai posé le pied à fond de quatre dans les ornières et ma cheville a de nouveau cassé. Je me suis fait opérer et poser un clou à la place de la plaque. C’était un peu le bordel. Ensuite, j’ai bien travaillé la rééducation pendant quatre mois dont six semaines à Capbreton. J’ai repris la moto il y a trois mois et ça fait maintenant un mois que je peux vraiment bosser fort. » Aujourd’hui, tu as retrouvé 100 % de tes capacités ? « Je dirais que je n’en suis pas loin sur la moto. J’ai fait beaucoup de vélo et j’ai repris…