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Motociclismo

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Motociclismo, publicación semanal y líder en el sector de las motos, es gracias a su agilidad informativa el referente inequívoco para todos los aficionados a los Grandes Premios en España e incluso en Europa. Su reputación de objetividad, rigor en el análisis e independencia informativa, la convierte asimismo en el medio más prestigioso para los interesados en las últimas novedades y pruebas de motos.

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País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Motorpress Iberica
Periodicitat:
Monthly
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12 Números

en aquest número

3 min.
márquez

LAS VENTAS SE VEN PERJUDICADAS POR EL RETRASO EN LA LLEGADA DE MOTOS NUEVAS Tiene razón Carlo Pernat cuando dice en su columna de este mes que “no ha habido nada más importante durante toda la pretemporada que la recuperación de Marc Márquez”. Cuando esta revista llegue a los quioscos, el Mundial de MotoGP 2021 habrá disputado sus dos primeras carreras en Losail, con la ausencia de Márquez en ambas pruebas. Seguramente no habrá sido sencillo para un piloto tan competitivo como él aceptar esta situación, sobre todo ahora que ve que la evolución de su castigado húmero es positiva, pero dada la mala experiencia vivida el año pasado ha optado por la cautela. Y por el sentido común. De nada sirve forzar si no está en condiciones de dar el…

2 min.
bst hypertek

LA BST HYPERTEK HA SIDO DISEÑADA POR PIERRE TERBLANCHE UN VERDADERO ARTISTA DE LA MOTO El sudafricano Pierre Terblanche es uno de los diseñadores que más tiempo se ha mantenido en la cumbre en el mundo de la moto. Sin duda su momento estrella tuvo lugar a lo largo de los años en que se mantuvo como jefe de diseño de Ducati tras haber estado a las órdenes de Massimo Tamburini en el Centro de Diseño de Cagiva en San Marino. Una época en la que se produjeron motos como la 888, la 999, las Mike Hailwood Réplica MH900e, Supersport, Supermono, Hypermotard, y muchas otras. Después ha participado en un buen número de diseños trabajando en el Grupo Piaggio y otras firmas en motos bien conocidas como las exóticas Confederate Hellcat…

7 min.
motoflash

Luto riguroso Triumph lanza dos nuevas versiones de su Rocket 3, la moto de producción con un motor de mayor cilindrada, que logró elevar su potencia hasta los 157 CV a 6.000 rpm con un par bestial de 221 Nm a 4.000 rpm. La “muscle bike” se comercializaba hasta ahora en dos versiones, una más deportiva, la Rocket 3 R, y otra con más turística, la Rocket 3 GT. Ahora ambas se desdoblan en otras dos versiones que comparten dos peculiaridades. La primera es el color negro con que ambas han sido decoradas hasta en sus mínimos detalles. De hecho si dejamos a un lado las barras de la horquilla Showa de 47 mm o los discos de freno, es difícil encontrar piezas de otro color más allá de algunos tornillos.…

10 min.
yamaha tracer9/gt

La Tracer nació en 2015 como una derivación de la MT-09. De hecho su nombre era todavía MT-09 Tracer, un error que desde un comienzo hizo que pareciese simplemente una variación respecto a la nueva naked tricilíndrica con la que Yamaha estrenaba no solo un tipo de motor que parecía olvidado en los anales de su historia, sino también toda una nueva filosofía, materializada con su ya famoso eslogan “Dark Side of Japan”. Tres años después la Tracer 900 abandonó el nido y se independizó hasta en su denominación, y en esta tercera generación vuelve a cambiar los datos de su carnet de identidad para llamarse Tracer9, manteniendo sus dos versiones, la estándar y la GT, dotada de un equipamiento más completo. Desde su lanzamiento se han vendido 63.000 unidades de…

1 min.
técnica

Precio: 11.799/14.299 €; Motor: 3 cil. En línea. Refr: líquida; Distribución: DOHC 12 V; Diámetro x carrera: 78,9 x 62,1 mm; Cilindrada: 890 cc; Compresión: 11,5:1; Potencia máx. dec.: 88 kW (119 CV) a 10.000 rpm; Par máx. dec.: 93 Nm a 7.000 rpm; Alimentación: 3 Inyectores; Modos de conducción: 4; Ayudas electrónicas: TC, AC, DC; Acc. Embrague: Cable; Cambio: 6 relaciones; Transmisión sec.: Cadena; Chasis: Doble viga de aluminio; Basculante: Doble brazo de aluminio; Geometría: 25°/109 mm; Suspensión del.: Horquilla invertida; Diámetro barras/Recorrido: 41 mm / 130 mm; Reglajes: Precarga y extensión/ Tres vías electrónicos; Suspensión tras./ Recorrido: Monoamortiguador / 122 mm; Reglajes: Precarga y extensión/Tres vías electrónicos; Freno del.: 2 discos de 298 mm; Pinzas: 4 pistones; Freno tras.: Un disco de 245 mm; Pinza: Un pistón; ABS…

8 min.
bmw r 1250 rt

Desde que la primera BMW con las siglas RT vio la luz en el año 1978, esta saga se ha conformado como el grupo de motos de gran turismo por excelencia. Aquella R 100 RT con motos boxer refrigerado por aire y culatas de dos válvulas estaba derivada de la RS, pero ofrecía más protección frente al viento, una posición más erguida y maletas de serie. La Honda GL1000 GoldWing ya estaba en las tiendas, y frente a lo que parecía una moto masiva, los alemanes plantearon una moto equipada, pero en la que su comportamiento dinámico era una pieza fundamental. CARÁCTER INMUTABLE Han pasado más de 40 años desde entonces, pero nada ha cambiado en 2021. La nueva R 1250 RT ofrece las mismas virtudes, aunque con una tecnología muy alejada…