Quattroruote Giugno 2020

Stracciamo dunque con gesto liberatorio la collezione di autocertificazioni raccolte in due mesi di quarantena. E con mascherine e guanti risaliamo nelle macchine così a lungo rimaste immobili, dirigendoci verso una Fase 2 che prelude a tempi niente affatto facili. Il Covid-19 non è stato sconfitto: ha rallentato la sua corsa letale, ma è ancora fra noi. Ciononostante, il 18 maggio, dopo l’anteprima per pochi del 4, l'Italia è uscita dal lockdown. Dal punto di vista sanitario, non è stato approntato alcun piano organico di tracciamento e test: incapaci di programmare, subordiniamo alla speranza il nostro destino. Del resto, il fatalismo sembra prevalere ovunque. L’economia scricchiola senza che vengano prese iniziative per sostenere crescita e consumi. Gli aiuti per aziende e lavoratori hanno l'amaro sapore dell’estemporaneità, ammesso e non concesso…

Contagio runner tracciamento immunità di gregge zona rossa app asporto congiunti distanziamento sociale moral suasion ciclisti mascherine guanti Zoom droni assembramenti task force smartworking autocertificazioni contact tracing rianimazione lockdown FAQ tamponi decreti sempre decreti fortissimamente decreti. Il dizionario del coronavirus racconta una trama sospesa fra sacrificio e approssimazione, tragedia e superficialità, disciplina e pressappochismo, solidarietà e burocrazia, retorica e realismo, indulgenza e accanimento. Una storia di coraggio e contraddizioni, come sempre quando l'Italia è stata chiamata ad affrontare prove straordinarie. Oggi che lentamente usciamo dall'incubo che ci ha costretti in casa per due mesi, ci sforziamo di dimenticare quel lessico evocatore di un periodo drammatico: affranti per chi non ce l'ha fatta, ansiosi di riprendere un'esistenza di qualsiasi genere possa essere, increduli di fronte alla Babele di norme che contraddittorie…

Il 4 ottobre del 1964, il presidente del Consiglio Aldo Moro inaugura in diretta televisiva l'Autostrada del Sole, dopo il completamento dell'ultimo tratto tra Orvieto e Chiusi. Sono passati otto anni e mezzo dalla posa della prima pietra e sei dall'apertura al traffico del tratto Milano-Parma (la prima macchina a pagare il pedaggio era stata una Fiat 1100, l'8 dicembre del 1958). L'opera è straordinaria per arditezza costruttiva, spettacolarità e significato simbolico: l'Italia è davvero unita. Ma c'è qualcuno che l'A1 l'ha già provata. Due giorni prima del taglio del nastro, Quattroruote l'ha percorsa da Milano fino a Napoli e ritorno. Raffaele Mastrostefano, che nel 1984 diventerà direttore, scrive: «Perché è stata scelta Quattroruote? Perché quando fu dato il via ai lavori fummo i soli a difenderla, a viso aperto,…

Estensione della garanzia, rinvio dei tagliandi, live video chat, showroom digitalizzati: durante e dopo il lockdown, i produttori si sono impegnati su vari fronti affinché i clienti non si sentissero abbandonati. Alcuni, molti in realtà, non si sono però accontentati di tenere allacciati legami prosaicamente commerciali, ma hanno adottato strategie di comunicazione che, proprio in tempo di confinamento, hanno sconfinato, per entrare letteralmente nelle nostre case. E non solo attraverso gli schermi dei televisori. Non mancano, certo, le campagne mirate, nelle quali l'incoraggiamento prevale sull'esaltazione del marchio: la BMW, per esempio, chiama in causa Alex Zanardi e la sua tenace capacità di superare ogni difficoltà. La Toyota schiera un manipolo di atleti paralimpici. Testimoni più che testimonial. I testimonial, del resto, da tempo hanno ceduto il campo agli ambassador. Personaggi…

A dispetto delle molte difficoltà, contingenti e no, i costruttori asiatici marciano a ritmi serrati sulla (lunga) strada che porta all'alimentazione a idrogeno. In testa al gruppo c'è ovviamente la Toyota: vero, la seconda generazione della Mirai ha dovuto rinunciare alla prevista passerella olimpica con relativa, straordinaria visibilità globale. Ma non per questo sono venuti meno i piani che ne prevedono la commercializzazione di qui a un anno, e non soltanto in patria. Non demorde neppure la Hyundai, la cui Nexo ha da poco intascato il primato mondiale di percorrenza per una vettura a celle di combustibile: 778 chilometri con un solo pieno. Dall'Europa, invece, giungono segnali contrastanti. Da una parte, la BMW (che sulla tecnologia lavora da tempo in partnership proprio con la Toyota) ha da poco tolto i…

Qual è la ricetta economica che un'accorta massaia metterebbe in pratica ai tempi della grande pandemia? Facile: rilanciare i consumi. Sì, perché la saggezza popolare sa che in questo modo si può aumentare la ricchezza nazionale e che lo Stato incassa più soldi attraverso le imposte indirette. Peccato però che tra i ministri del governo manchino le casalinghe di Voghera. Se ci fossero, si sarebbero sicuramente accorte che, preferendo gli overboard alle automobili Euro 6, le casse dell'Erario ci rimettono almeno 7 miliardi di euro. Come dire, seguendo l'iperbole del titolo, che in Italia finanziamo il monopattino più caro del mondo. Ma facciamo qualche conto. Secondo il modello dinamico dell'Unione Petrolifera, i consumi del greggio e dei suoi derivati dovrebbero essere a fine 2020 di circa il 18-20% inferiori all'anno…