Quattroruote Giugno 2017

Aun anno e mezzo dalla sua esplosione, il dieselgate continua ad agitare gli animi del pubblico. O, per essere precisi, di quella frangia di pubblico – freneticamente attivo sui social e sui forum – sempre pronto ad assecondare gli istinti meno razionali, propalare teorie complottarde e disegnare eccentriche ricostruzioni buone ad alimentare le dietrologie più fantasiose. Così, mentre l’industria dell’auto è alle prese con gl’infiniti esiti dello scandalo (l’ultima puntata è l’apertura da parte dell’UE di una procedura d’infrazione nei confronti del governo italiano: l’accusa di Bruxelles è di reticenza e mancato controllo nella vicenda che vede la Germania contro i diesel FCA), in molti ambiti virtuali si continua ancora a discutere sull’impatto ambientale della vicenda Volkswagen, discettando pensosi sui devastanti effetti dei microgrammi di NOx in più o in…

Sottrarsi alle tradizioni è difficile. Lo è in generale. E lo è ancora di più quando con il passato, con il tuo passato, fai corpo unico. Come accade alla Jeep, che dal 1941 incarna l'idea stessa della guida lontano dall'asfalto. Ma i tempi cambiano, non c'è niente di male, e mantenere un rapporto sereno con il tempo andato non significa rimanervi attaccati in maniera dogmatica. Inaugurare nuove strade non ha necessariamente il sapore dell'abiura. Anche perché ciò che oggi appare nuovo, domani o dopo sarà parte integrante delle tradizioni. Ed è proprio questo il senso della Compass, che dietro un nome già visto nasconde un oggetto del tutto inedito, che nulla ha da spartire con l'originale, nata una decina di anni fa. Con il compito, sopra ogni altro, di “aprire"…

A BORDO SI RESPIRA un'aria che, come s'è detto, ricorda quella della Cherokee: impostazione della plancia, materiali e molto altro riportano alla sorella maggiore, anche se poi ci sono dettagli (per esempio, alcuni interruttori) ripresi dalla più piccola Renegade. Dal punto di vista delle dotazioni, la Compass offre un apprezzabile repertorio di dispositivi: dal regolatore di velocità attivo all'avviso angoli bui, passando per l'avviso di frenata e di mantenimento corsia, giusto per citare i principali. A centro plancia, c'è l'impianto multimediale Uconnect: con il 7 pollici (e pure con l'8,4) le logiche di funzionamento, affinate e più razionali, ricalcano l'impostazione già nota, ma l'interazione è resa più gradevole dallo schermo di tipo capacitivo, che si rivela subito maggiormente reattivo rispetto a quelli tradizionali. Entrambi gli impianti prevedono di serie Apple…

IL DESIGNER Scott Kruger guida il centro stile Alfa, ma svolge pure attività di collegamento tra il centro design Jeep di Detroit e il mercato europeo, coordinando anche una squadra dedicata al Color and trim di stanza a Torino. • Approda alla Chrysler nel 2001, con in tasca una laurea in design industriale del Cleveland Institute of Art. • Per carriera interna arriva alla posizione di capo del design Dodge e SRT, nel 2015, dopo aver ottenuto un MBA. • Dal 2016 è responsabile del design Alfa Romeo. L'ESPOSIZIONE Leonardo 3, in piazza della Scala a Milano, è una mostra sul da Vinci inventore (termina in dicembre). «Sono esposte macchine ricostruite in base ai codici di Leonardo e i visitatori possono interagire con 200 animazioni 3D», dice Edoardo Zanon, il direttore scientifico della mostra. Scott Kruger guarda…

IL PROGRAMMA della terza edizione del Salone dell'auto di Torino Parco Valentino riempie tre pagine formato A4. Segno di una maturità ormai acquisita: la formula dell'evento, che si poggia ancora su tre elementi cardine, e cioè l'ingresso gratuito, l'orario esteso fino alla mezzanotte e l'esposizione paritetica per tutti i marchi, s'è vieppiù arricchita di manifestazioni collaterali. Quest'anno, per dire, il prologo di martedì 6 giugno è affidato a una proiezione a tema automobilistico sulla facciata della Mole Antonelliana. Poi, l'indomani mattina, taglio del nastro, inaugurazione ufficiale e, a seguire, le celebrazioni per i settant'anni della Ferrari, nel cortile del Castello del Valentino, e la conferenza per il 90° anniversario della Volvo. Alle 14 in punto di mercoledì 7, l'apertura ufficiale del Salone al pubblico, che resterà visitabile fino a domenica…

QUALE FUTURO può avere un centro di ricerca e sviluppo dedicato ai diesel in un gruppo come GM che, ceduta la Opel ai francesi, di fatto ha abbandonato l’Europa, che del gasolio è notoriamente terra d’elezione? Nessuno, verrebbe da rispondere. E invece al quartier generale di GM Powertrain Europe, che in quel di Torino occupa qualcosa come 700 addetti, la calma regna assoluta: intanto, dicono, di lavoro per la Opel ce n’è ancora parecchio, a cominciare dallo sviluppo fino alle versioni Euro 6D degli attuali 1.600 e 2.000 (in calendario per fine 2018). E poi c’è il resto del mondo, dove magari il diesel non è preponderante come in Europa, ma può ancora dire la sua. A partire, per quanto paradossale possa sembrare, proprio dagli Stati Uniti: «A differenza dell’Europa,…