Quattroruote Ottobre 2022

Chi non è di Milano comprensibilmente ignora che il primo di ottobre l'amministrazione comunale introdurrà l'ennesima stretta al traffico privato, aggiungendo un nuovo capitolo alla crociata antiauto che porta avanti da anni e che è stata a malavoglia sospesa a causa della pandemia. Nell'Area C, che è quella più centrale e a pagamento (5 euro), il pedaggio si applicherà anche alle ibride dalle emissioni superiori ai 100 g di CO2/km, finora escluse dal dazio; nell'Area B, che rappresenta il 72% del territorio meneghino, a essere bandite non saranno soltanto le vecchie diesel o le Euro 1/2 a benzina, ma anche le Euro 5 diesel, che sono macchine dal modesto impatto ecologico e vendute fino a pochi anni fa. Altri 107 mila automobilisti milanesi, che si sommano a quelli che già…

Altro che rimbalzo positivo da post-pandemia. Mentre cala la produzione dei beni di consumo e volano i costi dell'energia, il Codice della strada e l'inflazione si apprestano a stabilire l'ennesimo record: +9,8%, degli importi delle multe. L'aumento dovrebbe scattare nel 2023 e, secondo l'indice economico in uso, si tratterebbe del terzo rincaro più alto degli ultimi 26 anni. Basato su un paniere di beni e servizi, dai primi anni 60 l'indice Foi consente all'lstat di adeguare, ogni 24 mesi, i prezzi al consumo per famiglie di operai e impiegati. La formula matematica che permette a questo indice di allineare al costo della vita Tfr, canoni d'affitto e quant'altro, si basa sull'osservazione dell'andamento dei prezzi di una dozzina di divisioni di spesa piuttosto “concrete”: dai prodotti alimentari ai combustibili, da quanto…

Parlare senza peli sulla lingua, giudicare il lavoro dei concorrenti, esprimere critiche non esattamente velate e prodursi in confronti “ad alta quota”: negli Stati Uniti succede di continuo. Vale per la pubblicità comparativa, spesso estremamente spettacolare e tagliente, e vale anche per i numeri uno delle case automobilistiche. Proprio di recente, l'amministratore delegato della Ford, Jim Farley, in un'intervista al periodico Newsweek non ha avuto problemi a liquidare come “noiosa” la linea della Lyriq, modello elettrico di lusso della Cadillac, il marchio più prestigioso dei rivali della General Motors. Negli States, da sempre, Cadillac e Lincoln – quest'ultima una marca della Ford – si contendono il segmento superiore con supremazie sul mercato che vanno e vengono a vantaggio ora dell'una e ora dell'altra. Farley ha la faccia burbera dell'attore hollywoodiano positivo,…

Chi preferiva l'Eurocity delle 8.23, chi restava fedele al tunnel autostradale del Monte Bianco. Ma, in un modo o nell'altro, il primo lunedì di marzo tutto il mondo che gravitava attorno all'automotive faceva rotta su Ginevra. Era così da sempre, impossibile mancare all'appuntamento con il salone più bello del mondo, a dispetto delle ore di coda per assicurarsi un parcheggio al Palexpo e dello strozzinaggio – paghi tre notti anche se ci stai una sola – degli alberghi sul lungolago. Ovviamente, la transumanza non era che il corollario di un evento che andava ben al di là della semplice esposizione di automobili. Su Ginevra convergevano tutti i manager dell'universo automobilistico, giapponesi e americani, coreani e cinesi. Il tutto raccolto in due padiglioni, niente a che vedere con il faraonico Francoforte, né…

È stata teorizzata perla prima volta negli Stati Uniti all'inizio del secolo scorso, ma è tornata alla ribalta con la pandemia. La “città in 15 minuti” è quella in cui si raggiunge tutto, servizi, negozi, scuola, lavoro, in un quarto d'ora a piedi o in bicicletta. La prima a proporla in Europa è stata Parigi, ma il concetto è stato ripreso anche in Italia: a Milano, dove il Comune l'ha inserita tra i propri obiettivi, e a Roma, dalla giunta Gualtieri, come pure in altre città. Un modello di sicuro fascino, ma di difficile realizzazione. Per capirlo, prendiamo il caso del capoluogo lombardo. Milano è al centro di un'area urbana da 5,1 milioni di abitanti, un sistema che produce una grande massa di mobilità. Non così grande, però, come quelle generate…

Attorno ai box circolano soggetti a prima vista poco coinvolti, ma talvolta centrali non meno dei piloti: amici fidati, mogli “meritai trainer”, manager d'altri ambiti, persino sacerdoti. Ma anche progettisti, coordinatori tecnici, medici o commissari di gara. Gente che la F.1 l'ha respirata a fondo, nonostante le carriere più disparate intraprese: torero nelle arene messicane, stuntman a Hollywood, cercatore d'oro… Dividendoli in capitoli chiamati pianeti, con “Storie di piccoli e grandi eroi”, Mario Donni ni dedica il terzo libro di questa serie (volume 1, “1950-1979”; volume 2 “Dal 1970 a oggi”) a 25 interpreti non protagonisti che pure tanto hanno dato a questo mondo, vivendo rapporti speciali con le corse e gli eventi legati alla massima Formula: Nadia Alboreto, Mariana Reutemann, Nicolas Todt, Dodo Regazzoni, don Sergio Mantovani, Viviane Senna,…