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La revista semanal generalista del motor más vendida en España. Dirigida a todos los apasionados del mundo del motor, que cautiva incluso a los lectores que no están habituados a comprar revistas de coches. Fiable y rigurosa en el tratamiento de la información. Es práctica, clara, sencilla y directa en sus temas. Ofrece al lector todo lo que le interesa: exclusivas sobre los nuevos lanzamientos y prototipos, test y comparativas en profundidad y los trucos y consejos más prácticos.

País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Axel Springer Espana SA
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12 Números

En este número

2 min.
el sector crece y se renueva, pero... ¿qué nos depara el futuro?

“En 2015 se han vuelto a vender más de un millón de vehículos, algo que no ocurría desde hace siete años. El sector progresa y no podemos más que alegrarnos” HACE MÁS DE 10 AÑOS QUE EMPECÉ A TRABAJAR EN AUTO BILD, y, casi 500 números después, llego por primera vez a esta página. El motivo, aparte de unas merecidas vacaciones del habitual autor de esta columna, que es lo principal, reconozcámoslo, es que en 2016 comienzo mi labor como redactor jefe de Pruebas. Un hecho que afronto con tanta alegría y satisfacción como la que da comprobar que en 2015 se han vuelto a vender más de un millón de vehículos, algo que no ocurría desde hace siete años. El sector progresa y no podemos más que alegrarnos por ello. Por…

1 min.
arranque

Ayuda a editar este libro Este es el Corvette C3 de Farrah Fawcett, una de las originales e intrépidas ‘Ángeles de Charlie’. La noticia es que este ejemplar tan personal (se puede considerar perfectamente hortera) se va a subastar en la conocida sala Barrett-Jackson. La cumbre les ha salido cara 75.000... millones de dólares es el valor de mercado que -se estima- han podido llegar a perder las cinco mayores empresas de petróleo y gas (Exxon, Chevron, Shell, Total y BP) tras las conclusiones obtenidas en la cumbre sobre el clima en París. Fuera de Japón, cuesta distinguir sus coches “Algunos ‘frikis’ podrán reconocer un Nismo, pero confieso que, básicamente, tengo que fortalecer la marca”Hiroshi Tamura, jefe de Producto de Nismo Sellos con clase Está claro que en Alemania sienten pasión por los coches. Y no solo…

1 min.
la foto

MÁS FÁCILES Y BARATAS DE FABRICAR ¿LLANTAS DE PLÁSTICO? Ahorrar un 30% del peso en cualquier componente de un automóvil puede ser cuestión de años de investigación y tener un coste de cientos de millones de euros. Pero a veces son las compañías de suministro las que llegan dispuestas a compartir su ‘invento’. Este es el caso del Ultramid, un tipo de polímero reforzado desarrollado por BASF que ofrece una rigidez y resistencia similares a los de algunos metales, pero con un tercio menos de peso. Este material, que puede inyectarse en cualquier molde, no solo se ha usado para fabricar llantas como la de la imagen, también, partes del vehículo destinadas a mitigar las fuerzas de un impacto. En cuanto BASF consiga que las tolerancias se ajusten a los límites exigidos…

4 min.
un modelo con trazas de ganador

ES UNA DE LAS REGLAS DE ORO de la industria del automóvil: cuando un producto funciona, lo mejor es cambiarlo lo menos posible. Algo que vemos en modelos como el nuevo Audi A4. También BMW sigue esta senda de variar la imagen lo menos posible para no jugársela. Últimamente hay que mirar dos veces para detectar que son modelos nuevos. Siguiendo con el trío premium por excelencia, Mercedes es el único que ha dado un cambio radical a su imagen: el GLC es un buen ejemplo. Claro, que tampoco tenían demasiado que perder, especialmente con el minoritario GLK. Veremos qué pasa con su siguiente restyling. Volviendo a Ingolstadt, la expectación es doble, ya que la producción de su nuevo Q5 conlleva la puesta de largo de su nueva planta de México.…

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el futuro de faraday

EL CES DE LAS VEGAS es una feria de tecnología, pero este año su máxima estrella ha sido el coche de arriba, el primer prototipo terminado de Faraday Future. Con tal nombre, parece claro que este nuevo fabricante piensa plantar cara a Tesla Motors en el pujante mercado de los coches eléctricos. Tras contratar a 750 ingenieros, desarrolladores y diseñadores como Richard Kim, responsable de los BMW i3 e i8, en el CES además han anunciado que invertirán 920 millones de euros en su primera fábrica, en Nevada (EEUU). Por ahora, solo se conoce un inversor: LeTV, compañía catalogada como “el Netflix de China”. Probablemente, este FFZero1 no surcará jamás carretera alguna, pero presentarlo en las Vegas ya ha tenido el efecto deseado, el de asegurar al sector y sobre todo…

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dos versiones a pilas

Según un informe de BMWBlog, el próximo BMW Serie 5 tendrá dos versiones híbridas enchufables en su nueva generación con código interno G30. Estas dos variantes serán el 530e y el 540e y contarán con la configuración de hardware derivada directamente del BMW 330e, salvo que dispondrá de un incremento de potencia en relación al peso adicional y el tamaño del coche. El BMW 530e combinará un motor de tres cilindros y un propulsor eléctrico que entregarán en conjunto una potencia de 280 CV. En cuanto al BMW 540e, equipará un propulsor de cuatro cilindros TwinPower Turbo que llegará a la cifra de 258 CV, mientras que un motor eléctrico de 95 CV le permitirá que, en conjunto, alcance los 326 CV de potencia.…