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La revista semanal generalista del motor más vendida en España. Dirigida a todos los apasionados del mundo del motor, que cautiva incluso a los lectores que no están habituados a comprar revistas de coches. Fiable y rigurosa en el tratamiento de la información. Es práctica, clara, sencilla y directa en sus temas. Ofrece al lector todo lo que le interesa: exclusivas sobre los nuevos lanzamientos y prototipos, test y comparativas en profundidad y los trucos y consejos más prácticos.

País:
Spain
Idioma:
Spanish
Editor:
Axel Springer Espana SA
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12 Números

en este número

2 min.
sobre el primer accidente mortal de un vehículo autónomo

gabriel.jimenez@axelspringer.es“La conducción autónoma no está del todo afinada y requiere de más estudios hasta que sea seguro dejar nuestras vidas en manos de una máquina” NO ES LA PRIMERA VEZ NI SERÁ LA ÚLTIMA EN QUE APROVECHE estas líneas para hablar de la conducción autónoma. Y en esta ocasión he de decir que lo hago con un poco más de conocimiento acerca de lo que la industria del automóvil pretende lograr con este invento. Según la información que he ido recabando en los últimos meses de boca de directores de marca y responsables de I+D, de lo que se trata con la conducción autónoma es de hacernos la vida al volante mucho más fácil, ya sea en un atasco o al aparcar, por ejemplo. Hace unas semanas saltó la triste noticia de…

1 min.
arranque

Unos ‘peatones’ muy estilosos En la Tadoba Andhari Tiger Reserva en India los tigres se mueven ‘como Pedro por su casa’. Lo hacen de la única manera que saben: caminando como si fueran topmodels. Y ahí están los paparazzi (al fondo de la imagen) para inmortalizarlos. Bosch, por delante de Google 89% Es el porcentaje de patentes de conducción autónoma que desde 2010 han sido registradas por la industria del automóvil, mientras que sólo el 7% corresponde a Google, Apple y compañía. La lista la encabezan Bosch (545 patentes), Audi (292) y Continental (277). “Los británicos regularon el automóvil antes de que fuera inventado” Respuesta al ‘Brexit’ Dieter Zetsche, CEO del Grupo Daimler acerca del argumento del ‘Brexit’ de que la UE sobrerregula. Zetsche menciona una ley británica de 1865 que afectaba a los vehículos a…

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¡siempre a la carrera!

Varios miembros de la redacción de AUTO BILD han disfrutado este año en directo de las joyas sobre ruedas de todas las épocas que ha reunido el Festival de la Velocidad 2016 de Goodwood (Gran Bretaña). Este certamen es único en el mundo por el nivel y el ‘pedigrí’ de los coches y las motos que allí se dan cita, desde los primeros años del siglo XX hasta la actualidad. Y lo mejor es que, además de examinarlos con detalle a pocos metros de ti, puedes ver cómo estos vehículos, con pilotos de renombre a los mandos, marcan tiempos en la mítica subida a esta colina inglesa que ves en la foto. Y si te gusta este Bugatti Type 59 de los años 30, pasa a la página 74 y…

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¿será el suv urbano que dé el zarpazo definitivo?

La gama SUV de Peugeot estará compuesta por 1008, 2008, 3008 y 6008 EL FABRICANTE FRANCÉS TIENEUNOBJETIVO marcado a fuego en sus planes de futuro: ser una de las referencias dentro del segmento de los SUV. Por eso, no para de renovar sus modelos pertenecientes a esta categoría y de pensar en posibles nuevos lanzamientos. Recientemente ha renovado estética y mecánicas del 2008 (puedes leer una prueba de este modelo en la página 38), acaba de presentar la segunda generación del 3008, que ahora es menos monovolumen y más todocamino y próximamente verá la luz el 6008, el modelo más alto de esta gama, que llega para reemplazar a un monovolumen clásico como el 5008. Un indicio más de la clara apuesta de Peugeot por los SUV. En este contexto se enmarca la…

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minicrossovers: cada vez más candidatos

El segmento de los SUV urbanos está en pleno apogeo. Todos los fabricantes generalistas cuentan con un modelo de poco más de cuatro metros con aspecto campero, pese a que no vaya a salir de la ciudad casi ni por casualidad. Aquí no se entra a valorar su practicidad, lo importante es que cada vez están más de moda y hay que estar ahí si quieres vender muchos coches. Ford EcoSport Líneas agresivas e inspiración clásica, ya que mantiene la rueda de repuesto en el portón. Nissan Juke El más radical por su diseño y el más demandado. Motores de 110 a 190 CV. Opel Mokka Se acaba de renovar. Diseño de aspecto más campero e interior modernizado y tecnológico. Renault Captur Muy personalizable y práctico, ya que cuenta hasta con fila trasera regulable. Mini…

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¿ya no gustan los monovolúmenes?

En el año 2005 veía la luz el Peugeot 1007, un monovolumen de 3,7 metros de largo que se caracterizaba por sus puertas correderas y por contar con un equipamiento de serie bastante completo. Su objetivo era ofrecer la máxima practicidad para el día a día en ciudad, ya que disponía incluso de plazas traseras ajustables longitudinalmente. Sin duda, eran otros tiempos y ahora la demanda se ha redirigido hacia los SUV. Sí, modelos mucho menos prácticos, pero más aparentes y que aportan una mayor imagen de prestigio, por eso están tan de moda. De ahí que el sustituto del 1007 pase a ser un estiloso todocamino.…